Файл: Минаев Г.А. Охрана труда на топографо-геодезических работах.pdf

При разработке котлованов не допускается хождение между стенками забоя и экскаватором, нахождение на бровке или у ее подошвы. В перерывах между работой отдыхать внутри котлова­ нов и траншей, у подошвы насыпей запрещается.

Если на строительном участке имеются подземные коммуника­ ции (электрический кабель, газопроводы или высоконапорные тру­ бопроводы), земляные работы следует производить под надзором представителей организаций, эксплуатирующих названные уст­ ройства. В этом случае трассы кабелей и трубопроводов должны на местности обозначаться вешками. К геодезическим работам в этих местах допускаются только лица, прошедшие специальный ин­ структаж. Применение металлических ударных иструментов', в том числе и лопат, при работе вблизи таких устройств запрещается.

Геодезический контроль правильности монтажа внутри зданий должен производиться с мест, защищенных настилами с козырька­ ми, которые устраиваются по периметру междуэтажных перекры­ тий в разных ярусах. Для подъема геодезистов на высоту следует, где это возможно, использовать шахтные подъемники, лифты, а где их нет, применять подвесные, навесные и передвижные лестни­ цы с ограждениями и площадками, а при большой высоте — с промежуточными площадками для отдыха. При монтаже много­ этажных промышленных и гражданских зданий для этой цели используют лестничные клетки с маршами, оборудованными временными перилами, самоподъемные люльки, оборудованные ручными и электрическими лебедками. При высоте до 26 м при­ меняют телескопические вышки.

При работе на высоте обязательно закреплять работающего цепью страхового пояса за устойчивые колонны, ригеля или мон­ тажные петли бетонных конструкций. При необходимости измере­

время работы сварщиков запрещаются измерения на металличе­ ских балках и ригелях, так как они могут быть под напряжением.

Контроль правильности монтажа несущего каркаса должен про­ изводиться с мест', расположенных в стороне от опасных зон, не ближе двойной высоты монтируемого сооружения.

На видных местах строительной площадки вывешивают пра­ вила оказания первой помощи при несчастных случаях с указани­ ем, как вызвать врача или скорую помощь.

Обычно геодезисты приходят на строительную площадку пер­ выми, когда на ней еще не производят никаких работ. В этом случае меры по технике безопасности для геодезистов такие же, как при работе на соответствующем виде топографо-геодезических работ по созданию топографических карт.

Условия безопасного ведения геодезических работ на всех стадиях строительства должен знать весь состав геодезической бригады.

182

§43. Строительство дорог, мостов, тоннелей и работа

внаселенных пунктах

Строительство современных автомобильных и железных дорог представляет собой сложный комплекс изыскательских, строитель­ ных и монтажных работ.

Геодезические и топографические работы — неотъемлемая часть дорожного строительства, начиная с изыскательских работ и кон­ чая укладкой рельсов или покрытий.

Полевые изыскания дорог могут выполняться в любое время года. Условия работ в изыскательских экспедициях аналогичны условиям работ в топографо-геодезических подразделениях. Про­ фессиональные заболевания, указанные в § 4, также свойственны условиям изыскательских работ.

В дорожном строительстве особые меры предосторожности при геодезических измерениях необходимо предусматривать при работе у карьеров, камнедробильных агрегатов, в районах взрывных ра­ бот, в зонах электроэнергетических сооружений.

При разработке каменных, гравийных и песчаных карьеров и работе камнедробилок могут возникнуть такие профессиональные вредности, как шум и пыль, которые могут вызвать профессиональ­ ные заболевания. Для предупреждения заболеваний необходимо рабочее место выбирать по возможности с наветренной стороны, пользоваться масками, респираторами, защитными очками с плот­ ной оправой (кожаной или резиновой), защищать уши противошумами, закрывающими ушное отверстие. Рабочие, страдающие заболеванием дыхательных путей или органов слуха, к работе у карьеров и камнедробилок не допускаются.

Несчастные случаи могут быть вызваны обрушением стенок за­ боя и нависшими над ними козырьками грунта, ранением камнями, выскакивающими из зева камнедробилок. Поэтому рабочее место геодезиста должно быть вне опасной зоны, для чего следует бес­ прекословно выполнять все установленные нормы расстояний для указанных работ.

При геодезических измерениях в зоне взрывных работ геоде­ зист должен пройти специальный инструктаж и изучить «Правила по технике безопасности при производстве взрывных работ на дорожном строительстве».

Для безопасного ведения работ на пути следования транспорт­ ных средств должны быть специальные регулировщики, снабжен­ ные рациональными сигнальными средствами; все пути следования машин должны быть обеспечены стандартными предупредительны­ ми и указательными знаками. При работе в районе интенсивного автомобильного движения необходимо знать сигналы и указатель­ ные знаки.

В дорожном строительстве широко применяется электроэнергия для электроподогрева грунта, железобетона, для питания ряда до­ рожных машин, освещения рабочих мест на строительно-монтаж-

183

ных работах, поэтому все токоведущие части и установки должны быть ограждены, а в опасных местах вывешены предупредительные надписи.

Исключительно важно Обеспечить безопасность геодезических измерении при выполнении кессонных работ, закладке опор круп­ ных мостов, устройстве котлованов, при, сооружении массивных каменных или бетонных опор на дне котлована, при сборке пролет­ ных строений крупных металлических, железобетонных и деревян­ ных мостов. При детальной разработке проекта производства работ в кессонах и опускных колодцах предусматривается организация технологических операций и ряд дополнительных мер, исключаю­ щих случаи травматизма и профессиональных заболеваний.

Опускной колодец при установке его и опускании должен на­ ходиться в вертикальном положении. При разработке грунта нуж­ но обеспечивать его равномерное и симметричное оседание. Грунт из колодца вынимают вручную или грейфером. Во время подъема грунта нахождение людей на дне колодца запрещается. По всему периметру опускаемого колодца с внутренней стороны должен быть устроен козырек надлежащей конструкции и размеров для защиты работающих в колодце в случае падения сверху кусков породы, камней, инструментов и т.п. При подъеме из колодца больших камней (путем обвязки их канатом) все работающие должны быть удалены из колодца.

Значительную опасность при работе на глубине под водой представляет появление грунтовых вод, для чего проектом преду­ сматривается обеспечение каждого колодца или кессона водоотлив­ ными средствами необходимой мощности. На время прохода высоких вод приказом начальника строительства организуются спе­ циальные спасательные пункты.

При геодезических измерениях различных стадий монтажа мо­ стов особую опасность представляют работы на значительной высоте, на узких площадках мостовых опор, поясах ферм и т. п. Для этих работ выделяют рабочих в возрасте не моложе 18 лет,

работ на стройплощадке, которая должна быть изучена всеми работающими.

В кессонах работающие испытывают повышенное давление. Работы в кессонах выполняются на строительстве мостов, тоннелей и станций метро, подводных тоннелей, глубоких фундаментов при наличии плывунов и высоких почвенных вод. В кессонах работаю­ щие испытывают повышенное давление. Воздушное давление в кессоне определяется глубиной его погружения, например на каждые 10,3 м опускания давление увеличивается на одну атмос­ феру.

Работающие входят в кессоны постепенно через специальные шлюзы", в которых последовательно увеличивается давление и при-

184

ближается к давлению в кессоне (компрессия). В период повыше­ ния давления работающие чувствуют втягивание во внутрь бара­ банной перепонки, шум и боль в ушах, вдавливание живота, при­ тупление чувства сознания, иногда повышается температура. Уско­ ренное шлюзование в кессон может вызвать повреждение барабан­ ной перепонки, особенно в начале компрессии. Поэтому повышение давления следует особенно осторожно производить до 0,3 ати *

Особые меры предосторожности нужны при переходе от повы­ шенного давления к нормальному (декомпрессионнын период). В этот период обычно и может возникнуть кессонная болезнь. При­ чина кессонной болезни в слишком быстром снижении атмосфер­ ного давления, вследствие чего выделяющийся из тканевых жидко­ стей азот не успевает выбрасываться легкими наружу и, оставаясь в виде пузырьков, производит закупорку сосудов, что сказывается на центральной нервной системе, спинном мозге и подкожной клетчатке. Заболевание кессонной болезнью характеризуется тяну­ щими болями во всех частях организма, кровоизлияниями, голово­ кружениями, одышкой, кашлем, в тяжелых случаях — судорогами, рвотой, расстройством речи, глубокими обмороками.

Для предупреждения кессонной болезни необходимо выполнять следующие мероприятия: 1) при работе в кессоне ограничить ра­

гласно существующим правилам, продолжительность декомпрессии

в кессонах необходимо изолировать. Кроме электрического осве­ щения, в кессонах обязательно устанавливать аварийное. Каждый

предъявлять дежурному по шлюзу свою санитарную книжку, ко­ торую отбирают, хранят в особом ящике и возвращают ее вла­ дельцу при выходе из кессона. При строгом соблюдении специаль­ ных правил личного режима можно предотвратить кессонную болезнь. Эти правила выдаются каждому кессонщику под расписку.

При воздушном давлении свыше 1,25 ати все выходящие из кессонной камеры обязаны принять горячий душ, что в значи­ тельной степени предупреждает заболевание кессонной болезнью.

* Давление в добавочных атмосферах сокращенно обозначают «ати», в от­ личие от сокращенного обозначения абсолютного давления «атм».

185

Рабочая камера кессона и центральная камера шлюзового ап­ парата должны быть оборудованы телефонной связью с компрес­ сорной станцией, с дежурным у шлюзового аппарата и кессонным здравпунктом. Эта связь должна быть прямой. Компрессорная станция должна иметь питание от двух независимых источниковэнергии. В компрессорной станции должен быть запасный компрес­ сор с двигателем сверх установленного количества компрессоров,, необходимых для работы станции при полной нагрузке. Сведения о величине давления сжатого воздуха в кессоне, о продолжитель­ ности смены, о компрессии и декомпрессии, о числе лиц, опускаю­ щихся в кессон, с указанием их фамилий, а также фамилий дежур­ ных у шлюза, должны ежедневно вывешиваться у входа в кессон..

Кессонные работы могут производиться при максимальном дав­ лении сжатого воздуха не выше 3,9 ати. К физической работе прш

соне в качестве инженерно-технического, медицинского и инспек­ торского персонала.

При строительстве тоннелей и метрополитенов работы должны осуществляться в соответствии с проектами организации работ,, согласованными с соответствующими инспекциями и утвержден­ ными в установленном порядке, а также с действующими техниче­ скими условиями и правилами безопасности.

При организации работ необходимо предусматривать безо­ пасность рабочих мест и их оборудование защитными и предохра­ нительными устройствами, приспособлениями и ограждениями.

На рабочем месте геодезиста не должно быть нависающих: кусков породы. Необходимо обеспечить исправность крепления,, ограждение движущихся частей механизмов, безопасность прохо­ дов, достаточную освещенность рабочих мест и их вентиляцию.

При проведении геодезических работ в тоннеле на данном уча­ стке другие работы прекращаются. Осветительная сеть исполь­ зуется с консультацией дежурного монтера.

Все работники должны быть снабжены и обязательно пользо­ ваться индивидуальными средствами защиты: касками, предохра­ нительными поясами, непромокаемой спецодеждой, противопыльными респираторами, защитными очками и т. п.

В глухие забои и отдаленные выработки после тщательной про­ верки их состояния техническим надзором разрешается посылать только опытных работников; причем не менее 2 чел. одновременно.

При перерывах в работе и во время отдыха запрещается на­ ходиться непосредственно у забоя, возле работающих механизмов, и в других опасных местах.

До начала работ по проходке подземных выработок весь тех-

186