Файл: Гриб В.К. Комплексная механизация прудового рыбоводства.pdf

металлической сетки ПМЛ-10Х16, подводятся кабели питания от пульта управления. Положительный электрод закреплен на верх­ ней, а отрицательный — на нижней подборе трала. Питание осу­ ществляется от бензоэлектрического агрегата типа АБ. Питающее напряжение подается на вход импульсного преобразователя, который

лярных импульсов частотой 5, 10, 15, 20, 25 Гц. При испытаниях это­ го устройства в Лиманском рыбхозе Астраханской области рыбосборный коллектор пруда считался обловленным (было взято 640 ц рыбы) и тем не менее устройством было выловлено еще 120 ц рыбы. При подаче импульсов рыба проявляла беспокойство и по мере приближения сетного полотна с электродами у нее наступало сос­ тояние шока и она попадала в куток трала. Шок длился 30—40 с.

За рубежом в последние годы стали широко применяться различ­ ные устройства для электролова. Так, в ГДР для лова угря при­ меняют электротралы с верхней и нижней электрифицированными подборами по типу описанных. Горизонтальное раскрытие трала 8 м, вертикальное 1,5 м, размер ячеек в крыльях 20 мм, в кутке

317

эти устройства оказались непригодными для лова карпа. В настоя­ щее время специалисты работают над возможностью увеличения скорости до 5—8 км/ч при увеличенных в 2 раза раскрытиях трала, пока достигнут средний улов 100 кг за 30 мин траления. Источником тока служит генератор мощностью 3,8 кВт, напряжением 220 В и силой тока 20 А, устанавливаемый в лодку. На электроды ток подается через трансформатор со ступенчатым регулированием; на электродах восьмиметрового трала мощность 1,5 кВт, напряжение 80—100 В, сила тока 15А. Обслуживают трал два рыбака.

ВФРГ электролов находит все более широкое промышленное применение; используются злектрогоны с фронтом действия 60— 70 м при напряжении 220 В. Эти электрогоны обеспечивают на­ правленное движение рыбы на глубине до 4 м; в сочетании с обыч­ ными неводами они нашли применение для облова искусственно зарыбленных озер.

ВЮгославии применяют электроловильные агрегаты «Сабо» (ФРГ), «Млов» (ЧССР) и «Элин-Унион» (Австрия). Наиболее эффек­ тивно используется сачковый агрегат «Элин-Унион» напряжением 500 В, силой тока 16А, работающий на выпрямленном переменном токе от бензинового одноцилиндрового (93 см3 ) двигателя мощ­ ностью 1,5 кВт. Масса агрегата 34 кг. Электропитание сачка осу­ ществляется посредством кабельной вьюшки с подачей напряжения на расстояние до 150 м при непосредственном электропитании от

агрегата катода (цепного типа).

В Венгрии электролов пока еще широкого применения не нашел. Начинают внедряться сачковые электроловильные агрегаты с по­ лупроводниковыми импульсными генераторами и питанием от аккумуляторов напряжением 12 В.

Чехословацкие сачковые электроловильные агрегаты «Млов» широко применяются не только в ЧССР, но и в других странах; это портативные передвижные установки, смонтированные на ре­ зиновом колесном ходу. В ГДР выпускается переносной сачковый агрегат GGBS-1,6, оба агрегата бензоэлектрические.

Опыт показывает, что при правильном применении средств электролова производительность труда рыбаков увеличивается не менее чем в 3 раза. Это в тех случаях, когда возможен лов и обыч­ ными орудиями. В других же случаях эффект вообще несопоставим, так как никакими средствами, кроме электролова, рыбу выловить невозможно. Применение электролова сокращает потери выращен­ ной рыбы и позволяет интенсифицировать производство путем улуч­ шения видового состава и увеличения выхода товарной рыбы в ре­ зультате уничтожения сорных и хищных рыб. Повышение произво-

318

дительности труда рыбаков резко сокращает трудовые затраты на процессы лова, улучшаются условия труда.

Срок окупаемости электроловильных устройств 1—2 года, что говорит об их высокой рентабельности.

МЕТОДЫ УЧЕТА ЖИВОЙ РЫБЫ

Учет рыбопродукции в рыбоводных хозяйствах осуществляется тремя методами: весовым, объемным и поштучным.

По весовому методу рыбу учитывают взвешиванием в бункерах,

Рыба поступает в приемно-сортировочное устройство / (рис. 131, а) и при помощи поворотной заслонки 2 подается поочередно в бун­ кера, установленные на весах 3. После взвешивания рыба транспор­ тером 4 грузится в живорыбный транспорт.

Между крюком грузового крана / и каплером 2 (рис. 131,6)

Рис. 131. Учет живой рыбы взвешиванием:

а — в бункерах; б — на динамометрических весах; в — на весах в контейнерах.

319

Рыба

и рыбу загружают в живорыбный транспорт. Весы фиксируют массу брутто, порожний контейнер взвешивается заранее.

Взвешивание на монорельсовых весах ВМЦ-1М также дает общую массу рыбы и контейнера, однако при этом методе можно получать чистую массу рыбы, для чего противовесом уравновешивается под­ вешенная система без рыбы (тельфер, блок, крюк, контейнер и др.). Это делается также заранее. Для определения массы рыбы тельфер с грузом заходит на разобщенный участок монорельсового пути, связанный с весами; после остановки тельфера и взвешивания рыбы он продолжает движение по подвесному пути к месту разгрузки. Масса груза (рыбы) с взвешивающего участка монорельса через тро­ совую систему передается на платформу циферблатных весов, мон­ тируемых на полу, и фиксируется стрелкой на циферблате (или на гирной шкале).

Недостатком взвешивания рыбы в бункерах является то, что для непрерывного приема поступающей рыбы необходимо иметь двое весов, работающих поочередно, что не совсем удобно в эксплу­ атации, особенно при ручном их обслуживании. Поочередная пор­ ционная выгрузка рыбы из весовых бункеров ведет к неравномерной загрузке погрузочных транспортеров.

Применение динамометров для учета рыбы можно рекомендо­ вать лишь для внутрихозяйственных промежуточных взвешиваний, в частности посадочного материала.

Взвешивание рыбы на весах в контейнерах имеет недостаток, связанный с ручным креплением контейнеров к крюку крана.

Взвешивание рыбы в автотранспорте на автомобильных весах в рыбоводной практике не применяется из-за возможной неточности определения массы рыбы.

Учет рыбы по объему осуществляется двумя способами: вытес­ нением воды из рыбоприемной емкости (рис. 132, а) и подъемом уровня воды в ней (рис. 132, б).

320-