Файл: Хробостов С.Н. Эксплуатация машинно-тракторного парка учебник.pdf

Наиболее распространенные подставки и подкладки по­ казаны на рисунке 72. Некоторые подставки заводы по­ ставляют с машинами, например с силосоуборочными комбайнами, сенокосилками и другими, но в большинст­ ве случаев подставки и подкладки изготовляют в хо­ зяйствах собственными средствами из отходов и дета­ лей выбракованных машин.

Основные материалы, применяемые при подготовке машин к хранению, можно подразделить на две группы:

мых поверхностей металлических деталей; глифталевый грунт М-138 (ГОСТ 4056—48)—для грунтования окра­ шиваемых поверхностей металлических деталей; олифу (ОСТ-520)—для предохранения древесины от гниения; масляные краски разных цветов — для грунтования ок-

312

рашиваемых поверхностей деревянных деталей; нитрошпаклевку АШ-30 (ТУХП-953-42) — для шпаклевания окрашиваемых поверхностей металлических деталей; ла­

ный лак № 12 (ТУМХП 277—47) — для окраски выпуск­ ных труб, педалей, рычагов, фар, облицовки радиатора, защелок и ручек капота, а также эмаль № 62 (ТУМХП 1302—48) для окраски дисков пневматических колес.

В к а ч е с т в е п р е д о х р а н и т е л ь н о й о б м а з к и неокрашенных деталей используют: смазку СХК, пред­ назначенную для предохранения от коррозии металличе­ ских деталей, подвергающихся при длительном хранении непосредственному воздействию атмосферных осадков; для тех же целей применяют битум № 4 и 5 с раствори­ телем. Битум наносят на поверхности деталей, не требу­ ющих расконсервации; смазку НГ-204, НГ-204У и смесь смазки СХК или универсальной смазки (10—30%) с от­ работанным обезвоженным дизельным маслом (70— 90%) используют для предохранения поверхностей ме­ таллических деталей, не подвергающихся непосредствен­ ному воздействию атмосферных осадков; смазку НГ203Б или дизельное масло — для предохранения от кор­ розии внутренних поверхностей деталей дизельной топливной аппаратуры, цилиндров, поршней и других деталей с точно обработанными поверхностями. Смесь автотракторного масла АК-15 (80%) и смазки СХК (20%) применяют для проваривания перед хранением втулочно-роликовых цепей, деталей из дерева и покры­ тия мерной проволоки; технический вазелин — для пре­ дохранения от коррозии контактов электроприборов и точно обработанных поверхностей металлических дета­ лей.

Алюминиевая краска или мелоказеиновый состав не­ обходимы для предохранения пневматических шин от окисления под действием солнечных лучей; тальк — для предохранения от порчи резиновых и резино-текстиль- ных деталей; формалин (2-процентный раствор) —для уничтожения гнилостных пятен на поверхностях резино­ вых деталей; нашатырный спирт или кальцинированную

313

соду (10-процентный раствор) используют для нейтрали­ зации электролита на поверхности аккумуляторных ба­ тарей.

Приспособления, приборы, инвентарь и инструмент, применяемые при подготовке машин к хранению и кон­ троле за ними, одинаковы с применяемыми для обычных операций планового технического обслужи­ вания.

Противопожарное оборудование и инвентарь, приме­ няемые при хранении машин, — огнетушители, ящики с песком и лопатами, щитки с набором инвентаря. Обыч­ но на противопожарном щитке укрепляют багор, лом, ведро, лопату и кирку. В летнее время в местах хране­ ния машин устанавливают бочки с водой и ведра.

§ 5. Контроль в период хранения и снятие машин с хранения

Правильность хранения машин на открытых площад­ ках и под навесами проверяют не реже чем через два месяца, а после сильного ветра, снегопада и обильного дождя — не позднее следующего дня. Хранение машин в закрытых помещениях проверяют не реже двух раз за период хранения.

Машины осматривают и проверяют их установку (устойчивость, отсутствие перекосов и прогибов длинно-

тельной смазки, целостность окраски, отсутствие ржав­ чины, гниения), состояние защитных устройств (целост­ ность и прочность крепления ящиков, щитков, крышек). Обнаруженные дефекты устраняют.

В районах с продолжительной и устойчивой зимой допускается снежный покров на поверхностях открыто хранящихся машин. С длинногабаритных узлов и дета­

с крыш помещений, где хранятся машины, агрегаты, уз­ лы и детали. Машины от снега очищают деревянными

314

лопатами, метлами, волосяными или травяными щетка­ ми, т. е. так, чтобы не повреждать окраску деталей.

Правильность хранения снятых с машин агрегатов, узлов и деталей необходимо проверять. Детали из рези­ ны и текстиля через каждые три месяца проветривают, перекладывают и при необходимости дезинфицируют, насухо протирают и припудривают тальком. У аккуму­ ляторных батарей ежемесячно проверяют уровень и плотность электролита согласно заводской инструкции, прилагаемой к батарее.

Снятие машин с хранения. По окончании периода хра­ нения машину снимают с подставок и подкладок. Неза­ крепленные подставки и подкладки очищают, просуши­ вают и хранят на складе.

Машину очищают от предохранительной смазки и пыли. С нее удаляют наклейки, заглушки и другие гер­ метизирующие устройства.

Снятые с машины при установке на хранение агрега­ ты, узлы, детали, инструмент и принадлежности получа­ ют со склада, очищают от предохранительной смазки и устанавливают на место.

Механизмы машин регулируют.

Проверяют уровень и плотность электролита в акку­ муляторных батареях и при необходимости их подзаря­ жают.

Излишки масла из поддона воздухоочистителя дви­ гателя сливают. Удаляют консервационное масло из ка­ налов и узлов топливного насоса и промывают их ди­ зельным топливом.

Коленчатый вал двигателя прокручивают на несколь­ ко оборотов стартером или вручную при открытых от­ верстиях под форсунки или свечи.

Машину заправляют топливом и водой, проверяют уровень масла в картерах, осматривают машину, прове­ ряют исправность действия механизмов, прокручивая их вручную.

Запускают и прогревают двигатель. На разных обо­ ротах проверяют работу его механизмов и приборов. При необходимости двигатель останавливают и устраняют неисправности.

У тракторов и самоходных комбайнов на малых обо­ ротах коленчатого вала двигателя проверяют рабочие органы и механизмы и устраняют обнаруженные неис­ правности.

315

У самоходных машин проверяют исправность дейст­ вия механизмов трансмиссии, ходовой части и рулевого управления на малой скорости с поворотами в разные стороны и движением вперед и назад. При необходимос­ ти машину останавливают для обнаружения неисправ­ ностей.

У навесных и прицепных машин проверяют исправ­ ность действия механизмов прокручиванием их на малых оборотах на месте от ВОМ трактора или на ходу от хо­ довых колес. При необходимости машину останавлива­ ют и устраняют неисправности.

Технико-экономические показатели хранения основ­ ных сельскохозяйственных машин даны в приложении V.

§ 6. Списание сельскохозяйственной техники

Совхозы и другие сельскохозяйственные государст­ венные предприятия и организации при списании со сво­ его баланса сельскохозяйственной техники и оборудова­ ния, числящегося в составе основных фондов (средств), руководствуются Положением о социалистическом госу­ дарственном производственном предприятии, утвержден­ ным постановлением Совета Министров СССР.

ции и не поддающиеся восстановлению, стоимостью до

Списанию с баланса подлежит сельскохозяйственная техника и оборудование, числящиеся в составе основных фондов (средств), морально устаревшие, полностью утратившие свое производственное значение после отра­ ботки установленных сроков службы, вследствие физи­ ческого износа, стихийных бедствий, аварий, когда вос­ становление их невозможно или экономически нецелесо­ образно и они не могут быть реализованы.

Допускается также списание машин и оборудования несовершенных конструкций, если дальнейшая их эк­ сплуатация невозможна, а модернизация технически не­ целесообразна и экономически неэффективна. Замена таких машин должна быть предусмотрена в плане внед­ рения новой техники.

3 1 6