Файл: Справочник механика на монтажных и специальных строительных работах..pdf

При производстве работ по подъему и перемещению грузов дол­ жно быть обеспечено соблюдение следующих требований:

на месте производства работ, а также на грузоподъемных маши­ нах не должно допускаться нахождение лиц, не имеющих прямого отношения к работе;

при необходимости осмотра, ремонта, регулировки механизмов электрооборудования крана и осмотра металлоконструкций должен отключаться рубильник вводного устройства;

подъем и перемещение мелкоштучных грузов должны произво­ диться в специально для этого .предназначенной таре. Подъем кир­

не имеющих маркировки и указаний о фактической массе, допускать. _ ся -не должны;

груз при подъеме должен быть предварительно приподнят на вы­ соту не более 200;—300 мм для проверки правильности строповки и надежности действия тормоза;

лри подъеме и опускании груза, установленного вблизи стены, штабеля, вагона и т. п., не допускается нахождение людей между поднимаемым грузом и указанными частями здания или оборудо­ вания;

стропальщик может находиться возле груза во время его подъ­ ема или опускания, если груз находится на высоте не более 1 м от уровня площадки;

опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназна­ ченное для этого место, где исключается возможность падения, оп­ рокидывания или сползания устанавливаемого груза;

после окончания работы или перерыва, груз не должен нахо­ диться в подвешенном состоянии. По окончании работы башенного крана должна быть заперта кабина управления и кран закреплен всеми имеющимися на нем противоугонными устройствами.

В дополнение к общим указаниям, изложенным ранее, при ра­ боте грузоподъемной машины не допускается:

вход на грузоподъемную машину во время движения; нахождение возле работающего стрелового или башенного кра-

органа технадзора, инспектора и вышестоящую организацию, если: произойдет разрушение или излом (изгиб) металлоконструкции грузоподъемной машины, а также падение грузоподъемной машины,

вызвавшее указанные повреждения;

аро'изойдет единичный несчастный случай со смертельным ИЛ'І тяжелым исходом, а также групповой независимо от степени тяже­ сти с числом пострадавших двое или более. Уведомление о несчаст­ ном случае посылается также в профсоюзные организации, согласно действующему .положению о расследовании и учете несчастных слу­ чаев, связанных с производством.

При аварии или несчастном случае предприятие обязано, поми­ мо уведомления, обеспечить до прибытия инспектора сохранность обстановки аварии (несчастного случая), если это не представляет опасности для жизни и здоровья людей и не нарушает работы предприятия.

Перед консервацией машина должна пройти очередное техни­ ческое обслуживание или ремонт.

Изделия со следами неочищенной коррозии консервации не под­ лежат.

Удалять грязь и обезжиривать поверхности можно водным и щелочными растворами, состав которых и способ применения при­ ведены в табл. 130. Омывание струей раствора более производи­ тельно, чем погружение в раствор, и позволяет применять растворы меньшей консистенции. После обезжиривания детали промывают горячей водой и высушивают горячим воздухом. Изделия сложной конфигурации промывают уайт-спиритом или бензином, а затем су­ шат. Консервировать надо не позднее чем через 2 ч после обезжи­ ривания.

Для защиты обработанных поверхностей следует применять ан­

Окрашенные поверхности не следует мыть керосином и мине­ ральными маслами во избежание повреждения окраски. Неокра­ шенные поверхности деталей нужно очистить, удалить коррозию и влагу и покрыть слоем антикоррозионной смазки. Чтобы смазка не высыхала, смазанную деталь или узел завертывают в водонепрони­ цаемую бумагу. Места с поврежденной окраской следует дочистить, удалить следы старой краски и коррозии, после чего окрасить вновь; деревянные детали — очистить, промыть и тщательно протереть. Ши­ ны пневмоколеоных машин для защиты от солнечных лучей закры­ вают матами, чехлами и т. п. Нагруженные детали — цепи, канаты, ремни, рессоры и шины на пневмоколесных машинах, пружины — по возможности освобождают от нагрузок. Рукояти и стрелы экс­ каваторов и кранов укладывают на козлы. Пневмоколееные машины устанавливают на подставки, высота которых должна обеспечить расстояние между землей и шинами не менее 10 см. Гусеничные машины устанавливают на подкладки, чтобы гусеницы не соприка­ сались с землей.

Особое внимание следует обратить на консервацию двигателей внутреннего сгорания. При этом производят очередное техническое обслуживание или ремонт двигателя и выполняют общие работы по

запускают на холостом ходу и малых оборотах в течение 2—3 мин при открытой пробке радиатора. Как только выход пара из горлови­ ны радиатора прекратился, двигатель выключают. Если по истече­ нию 3 мин пар все еще идет, двигатель выключают и через 5— 10 мин снова включают до прекращения выхода пара, но не более чем на 3 мин. После выключения двигателя горловину радиатора очищают и заклеивают бумагой, пропитанной техническим вазели­ ном. Пробку радиатора очищают от коррозии и накипи, смазывают, заворачивают в водонепроницаемую бумагу и привязывают прово­ локой к горловине.