Файл: Справочник механика на монтажных и специальных строительных работах..pdf

ценового или другого масла малой вязкости i(il—2% объема ра­ створа). Раствор заливают в котел и выдерживают в течение її ч.

при открытых люках и пробках или сжатым подогретым воздухом. Во избежание коррозии внутренних поверхностей в котел вво­ дят в противнях или коробках влагопоглощающий состав (гашеная

известь или силикагель), а все люки и дверцы плотно закрывают и

Резьбовые поверхности смазывают техническим вазелином и оберты- ' вают промасленный бумагой. В таком виде арматуру сдают на склад.

Правильная консервация строительных машин и выполнение всех правил хранения о'беепечивают сохранность машин.

При подготовке машин к весне необходимо выполнить очеред­ ное техническое обслуживание и, если требуется, текущий ремонт.

Все эти работы выполняют специализированные бригады пере­ движных ремонтных мастерских при участии машинистов или мого-

-.ристав. Особое внимание следует обратить на очистку машины от грязи и мойку.

Операции выполняют в такой последовательности: сначала чи­ стка и мойка, затем замена смазки, топлива и в последнюю очередь

антифриза. Антифриз ядовит и дорог, поэтому обращаться с ним нужно очень осторожно. Хранят антифриз в закрытой посуде.

Для промывки системы охлаждения после зимней эксплуатации применяют раствор: 1 кг соды и 0,5 л керосина на 10 л воды. Пос­ ле спуска антифриза раствор заливают в систему охлаждения и за­

В летних условиях двигатель часто лерепревается и вода в си­ стеме охлаждения образует накипь. Чтобы уменьшить слой накипи, рекомендуется воду менять как можно реже; при выкипании или

утечке ее доливают в разогретый двигатель небольшими порциями, чтобы исключить образование трещин в блоке цилиндров и головке блока.

Во избежание .перегрева регулярно проверяют натяжение ремня вентилятора, так как при ослаблении ремня охлаждение радиатора уменьшается, что ведет к перегреву двигателя. С этой же целью пе­ риодически очищают радиатор от пыли и грязи, а попавшее на ра­ диатор масло омывают горячей водой.

іРанней весной бывают неожиданные заморозки, которые приво­ дят к размораживанию системы охлаждения двигателя; поэтому радиаторы и двигатели во внерабочее время нужно утеплять или сливать воду из системы охлаждения.

При замене зимнего дизельного топлива на летнее топливные баки, теплопроводы и топливные фильтры промывают чистым лет­

Заменять амазку лучше сразу после останов™ машины, так как разогретая смазка легко сливается. Места смазки перед заправкой нужно протереть и промыть. Картер двигателя после спуска масла промывают свежим подогретым маслам. Промывать картер двига­ теля керосином или дизельным топливом запрещается.

Летом нужно особенно тщательно следить за состоянием мас­ ляных, топливных и воздушных фильтров, так как при запыленном воздухе фильтры загрязняются быстрее. Необходимость смены филь­ трующих элементов определяют по цвету масла в картере двигате­ ля. Если масло светлое и прозрачное, фильтрующий элемент не запрязнен. По мере его загрязнения масло постепенно темнеет и ста­ новится черным. Степень загрязненности масла определяют следую­ щим образом. Каплю масла, стекающего с маслоизмерительного стержня прогретого двигателя, наносят на промокательную бумагу. После того как масло впитывается, по цвету пятна определяют сте­ пень загрязненности масла: чем темнее пятно, тем масло грязнее.

В связи с запыленностью воздуха летом воздушные фильтры нужно очищать при всех видах технического обслуживания, кроме ежесменного, а в особо пыльных условиях даже посменно.

Весной резко ухудшается состояние дорог, бродов и т. д., по­

вая часть и рабочее оборудование. Поэтому следует при каждом техническом обслуживании (кроме ежесменного, когда производится только чистка) мыть машины, лучше всего насосом. При отсутствии насосов можно пользоваться водой из водопровода, но для этого требуется больше времени и воды. На шланг для моими надевают специальный наконечник или моечный пистолет, дающий кинжаль­

тельных машин в осенне-зимних условиях связаны в основном с низкими температурами окружающего воздуха.

Объем работ при подготовке к зимнему периоду опредляется инструкциями по эксплуатации машины, общими для всех строи­ тельных машин и механизмов.

Для слива эгиленгмиколеволб антифриза должна быть подго­ товлена специальная тара.

Тщательно проверяется исправность изоляция всей электропро­ водки и зажигания (на прогретом двигателе), состояние генератора и система освещения, электростартера аккумуляторных батарей, ис­ правность реле регулятора и контрольных приборов; аккумуляторы при этом должны быть оняты, отремонтированы и заряжены пол­ ностью. Проверяются датчики и проводки электрических контроль­ ных приборов. Карбюраторы снимаются и регулируются для зимне­ го времени; проверяется топливная аппаратура дизелей, фильтров и топлив оправодов.

или фанерных щитков и водяных патрубков систем охлаждения; топливные баии и фильтры—установкой чехлоїв и электроподопревом; аккумуляторные батареи.

Необходим подогрев кузова автомобилей-самосвалов. При не­ возможности такого подогрева должны быть подготовлены средства защиты от примерзания грунта к кузову самосвала, например соля­ ной раствор, отработанное масло, древесные опилки или стружка, легкий щебень или шлак, насыпаемые на дно кузова.

Одной из важных работ в процессе подготовки к зимнему пе­ риоду является проверка и установка на машинах индивидуальных подогревателей и средств , облегчения пуска двигателей в зимнее время.

Следует подготовить передвижные средства разогрева перед пуском для длительного поддержания двигателей в теплом состоя­ нии.

Как правило, основная масса тракторов и бульдозеров, скрепе­ ров и других машин хранится под открытым небом, а для экскава­ торов такой способ хранения является совершенно нормальным.

Площадку для зимнего хранения машин выбирают на возвы­ шенном месте, чтобы их не заносило снегом. Машины устанавлива­ ют против направления господствующих ветров в шахматном по­ рядке на расстоянии 6—8 м друг от друга и 40—60 м между ряда­ ми. Желательно обнести пліощадку снегозащитным забором из де­ ревянных щитов или стеной из снежных блоков.

Во время производства ремонтных работ машина частично при­ крывается палаткой из брезента. Если площадка предназначается для хранения работающих машин, целесообразно сделать на ней по­ стоянный подогрев.

(Большое внимание уделяется подготовке инструмента: конт­ рольно-измерительных приборов, съемников для различных деталей, домкратов, талей других подъемных средств и необходимых запас­ ных частей. Металлические рукоятки некоторых, особенно крупных,