Файл: Справочник механика на монтажных и специальных строительных работах..pdf

где Тф—число фактически отработанных часов группой машин за отчетный период;

М — количество машин в группе, для которой определяется коэффициент сменности;

Т — число рабочих дней за отчетный период.

Количество дней работы машины в году определяется как раз­ ность между количеством календарных дней и количеством дней простоев машины.

'Количество часов рабочего времени машины в году определяется путем умножения числа работы машины в году на коэффициент сменности и продолжительность смены в ч:

^час Драб ^см ^ с м •

Количество часов рабочего времени в году может быть рассчи­ тано также по формуле

( Д К - Д П ) К С М Л С М

При определении сменного режима работы машин учитываются перерывы в работе машин по следующим причинам: конструктивно-

передвижение машины в пределах зоны без выполнения при этом основных функций. Например: передвижение кранов с одной пози­ ции -на другую и т. п.

Перерывы по организационным причинам могут быть двух раз­

Сменные режимы работы машины могут определяться как среднесменные режимы без привязки к определенным объектам строи­ тельства или (с привязкой к определенным объектам строительства и определенной строительно-монтажной организации.

'задаваться коэффициентом /СПр, а простои по организационным причинам—переходным коэффициентом Кв (табл. 150).

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ МАШИН

В зависимости от поставленных задач могут быть определены различные виды производительности машин.

Конструктивно-расчетная производительность — производитель­ ность машины за 1 ч непрерывной работы при условном материале и расчетных скоростях движения рабочих органов. При этом учитыва­ ются полная загрузка машины и управление ею рабочим, овладев­ шим всеми передовыми приемами.

При расчете цикла машины учитывается максимально возмож­ ное совмещение операций во времени. Время на ручные работы ^строповка грузов у кранов и т. п.) при расчете цикла не учиты­ вается.

Техническая производительность машины характеризует наи­ высшую производительность машины, которая может быть достиг­ нута в условиях наиболее совершенной организации процесса рабочи­ ми, полностью овладевшими всеми передовыми приемами и метода­ ми управления машиной, ухо'да за ней и т. д.

Техническая производительность всегда рассчитывается приме­

нормативную, расчетно-плановую и фактическую производительность.

Нормативная эксплуатационная производительность машины — это выработка машины, установленная на основе утвержденных в установленном порядке норм.

Раочетно-плановая эксплуатационная производительность опре­ деляется для конкретных условий строительства и принимается в ос­ нову плановых расчетов.

Фактическая производительность машин определяется в основ­ ном принятой технологией производства и организацией выполнения механизированных работ, смежных процессов и строительства в це­ лом.

Нормативная среднечасовая эксплуатационная производитель­ ность машины при выполнении данного объема работ определяется на основании «Единых норм и расценок на строительстве, монтаж­