Файл: Пересада С.А. Зенитные ракетные комплексы.pdf

давления в камере сгорания двигателя и применение топлив с увеличенным удельным весом (уменьшается объем, занимаемый топливом, при сохранении его энер­ гетики).

Воздушно-реактивные двигатели (несколько типов) нашли применение в ЗУР в виде прямоточных воздуш­ но-реактивных двигателей (ПВРД), которые могут ра­ ботать на жидком и твердом горючем.

В этих двигателях в качестве окислителя использует­ ся атмосферный кислород, что исключает необходимость в специальном окислителе, входящем в бортовой запас топлива. Это обстоятельство в принципе могло бы спо­ собствовать резкому сокращению стартового веса ЗУР, так как по весу окислитель значительно превосходит го­ рючее.

Однако потребность в большом количестве окружаю­ щего воздуха и предопределяет недостатки ПВРД. Основ­ ным из них является зависимость работы двигателя от

составляет около 40 км). Кроме того, ПВРД требуют специальных устройств для приема и подачи забортного воздуха в двигатель. Эти устройства, называемые вход­ ными диффузорами, увеличивают площадь поперечного

до определенной скорости, а в ходе ее полета не допу­ скать падения скорости ниже определенного значения, характерного для каждой конкретной конструкции ПВРД. Наконец, несмотря на кажущуюся простоту конструкции ПВРД, ее отработка сложна и трудоемка.

шие дальности, так как обеспечивают преимущество ЗУР в стартовом весе.

ния, элементов для подачи горючего, стабилизатора пла­ мени и выходного сопла.

108

Входной диффузор, называемый иногда воздухоза­ борником, служит для подачи воздуха в камеру сгорания двигателя. Для этого он тормозит набегающий поток воздуха от скорости полета до скорости около 60— 100 м/сек на входе в камеру сгорания. Торможение по­ тока воздуха сопровождается ростом давления в нем.

Желаемый закон изменения давления в потоке воздуха обеспечивается за счет формы и размеров диффузора. По месту расположения различают лобовые и боковые входные диффузоры.

Камера сгорания предназначена в основном для обес­ печения устойчивого процесса сгорания, т. е. безотказ­ ной работы ПВРД во всех режимах полета ЗУР при максимально возможной полноте сгорания и минималь­ ных тепловых и гидравлических потерях при движении воздуха и продуктов сгорания в камере.

В некоторых сечениях входного диффузора в поток воздуха через соответствующие элементы (например, форсунки при жидком горючем) подается горючее и та­ ким образом образуется топливо-воздушная смесь.

В начале камеры сгорания располагается стабилиза­ тор пламени, который способствует горению смеси. Для запуска П В Р Д топливо-воздушная смесь поджигается за стабилизатором пламени с помощью внешнего источника воспламенения. После этого процесс горения становится непрерывным.

Продукты сгорания (газы), нагретые до высокой тем­ пературы, поступают к выходному соплу двигателя. При

109

истечении из него поток их расширяется и Тепловая энергия преобразуется в кинетическую энергию направ­ ленного движения.

Для более рационального ее использования, предусмат­ ривающего сокращение стартового веса ЗУР, в некото­ рых конструкциях помещают в нее твердое топливо стар­ тового тандемного ускорителя.

По компоновке на ЗУР бывают встроенные и вынесен­ ные ПВРД . В первом случае двигатель размещается в корпусе ЗУР, а воздушно-газовый тракт двигателя про­ ходит внутри корпуса, иногда по всей длине ракеты. Вы­ несенные ПВР Д (обычно два) располагаются на пило­ нах под корпусом ЗУР или один сверху, другой снизу корпуса. Баки с горючим и системы его подачи к двига­ телям при этом размещаются в корпусе ракеты.

Ранее отмечалось, что повышение единичного импуль­ са РДТТ можно достигнуть только за счет увеличения скорости истечения из сопла продуктов сгорания, что за­ висит в основном от повышения температуры горения топлива. Однако это связано с техническими трудностя­ ми, главным образом — с обеспечением термостойкости

110

с дозвуковым диффузором на выходе. В эжекторе проис­ ходит смешение потоков: дозвукового воздушного, по­ ступающего через входной диффузор, и сверхзвукового высокотемпературного газового, вытекающего из сопел ракетного двигателя. Смесь поступает в камеру дожи­

112