Файл: Никольский Б.В. Эксплуатация и ремонт электрических машин на металлургических заводах.pdf

Перемычки могут быть изготовлены у машин средней мощности из одного куска медной шины, причем лобовая часть выгибается

исполнены обмотки, в которых перемычки отсутствуют. Здесь пере­ ход при обходе обмотки с одного направления на другое осуще­ ствляется изогнутым стержнем, лежащим в пазу в верхнем и ниж-

S

Рис. 43. Волновая обмотка ротора:

а — схема; 6 — п е р е х о д н о й с т е р ж е н ь

нем слое одновременно. Пустые места в пазу заполняют кусками аналогичной стержню меди, чтобы избежать вибрации стержня в пазу и небаланса ротора (рис. 43). Наличие переходного стержня дает возможность начала фаз выполнять из нижнего слоя обмотки,

что очень удобно. Шаг по пазам у волновой обмотки подсчитывают по формуле

При обходе обмотки от первого паза по шагу обход завершится тем же стержнем первого паза, обмотка окажется замкнутой нако­

в одном направлении. Для полного заполнения паза следует сделать обходы в обоих направлениях. Например, для волновой обмотки

Принимаем верхний стержень первого паза за начало первой фазы (рис. 44) (сплошные линии на рисунке считаем за верхний слой, пунктир — за нижний слой). Тогда будем иметь следующий путь обхода: верхний стержень первого паза соединится с нижним стерж­ нем 7-го паза (у = 6), нижний стержень 7-го паза — с верхним стержнем 13-го паза, верхний стержень 13-го паза — с нижним стержнем 19-го, нижний стержень 19-го паза по шагу должен соеди­ ниться с верхним стержнем 1-го. Тогда обмотка окажется замкнутой сама на себя. Чтобы этого не случилось, делают, как указывалось выше, либо укорочение шага в переходе, либо удлинение на один паз.

В приведенном примере сделан укороченный переход и нижний стержень 19-го паза соединился с верхним стержнем 24-го паза,

82

чением на один паз) — с нижним 1-го, нижний 1-го — с верхним 19-го, верхний 19-го — с нижним 13-го, нижний 13-го — с верхним 7-го, верхний 7-го—конец 1-й фазы. Аналогично производятся обходы остальных фаз. Обмотки должны быть симметричными и электри­ чески и геометрически, последнее необходимо, чтобы избежать неба­ ланса ротора. По окружности должны быть распределены равно­ мерно начала и концы фаз и перемычки. Согласно ГОСТ 183—66,

Рис. 44. Схема волновой обмотки ротора

введено обозначение P I , Р2, РЗ — начало первой, второй и третьей фазы и Р4, Р5, Р6 соответственно концы фаз. Перемычки обозна­ чают I — IV — первой, I I — V — второй и I I I — V I — третьей фазы. Обмотки ротора соединяют в звезду или треугольник. Кольцо звезды располагают с передней или задней лобовой части обмотки. К стерж­ ням выводов на хомутиках припаивают выводы, идущие к контакт­ ным кольцам или звезде. При соединении в треугольник Т-образный вывод из шины припаивают через петушки к началу и концу обмотки фаз, а средний идет на подсоединение к контактному кольцу.

Когда при одном и том же штампе листов ротора желают выпу­ скать двигатели с разными скоростями вращения, число пазов на полюс и фазу (а) выразится дробным числом. В этих случаях шаги обмотки со стороны контактных колец с передней стороны и с про­ тивоположной — задней стороны ротора будут различны. Шаг об­ мотки выбирают: с задней стороны у1 — 3q ± 0,5, с передней сто­ роны у2 = 3q ± 0,5. Знаки плюс и минус показывают, что при выборе в первой формуле плюса во второй следует брать минус и наоборот. Например, при наличии 60 пазов и синхронной скорости

вращения 1500 об/мин ^ = - | т = 5. Если необходимо использо-

вать этот ротор на 750 об/мин, число пазов на полюс и фазу будет

q == - ^г = 2,5, т. е. в катушках будет по 2 и по 3 секции для

О* О

соблюдения симметрии обмотки. Чаще всего дробное число пазов на полюс и фазу выражают целым числом с половиной. В этой об­ мотке шаги будут:

Перемотку роторов с волно­ вой стержневой обмоткой произ­ водят таким образом. Вначале

распаивают соединения стержней в хомутиках (рис. 45), концы стержней очищают тряпкой от излишков припоя. Замеряют рас­ стояния лобовых частей от активного железа и от бандажей. Изме­ ряют ширину бандажа, считают замки, замеряют диаметр бандаж­ ной проволоки. Разматывают бандажи, разгибают лобовую часть верхних стержней с задней стороны и вытаскивают из пазов верх­ ние стержни (рис. 46); то же делают с нижними стержнями. После освобождения активного железа от обмотки пазы очищают от остат­ ков изоляции, проверяют переходные соединения от обмотки к кон­ тактным кольцам, снимают изоляцию с обмоткодержателей, пазы продувают сжатым воздухом. Контактные кольца испытывают повышенным напряжением между фазами и на корпус.

Определяют и замеряют изоляцию стержней обмоткодержателей, данные заносят в ремонтную карточку. Стержни отжигают в печи при температуре 400—500° С и погружают в воду, очищают от остат­ ков изоляции, рихтуют, лудят концы. Отгибают одну сторону лобо­ вой части. Стержни изолируют: пазовую часть микафолием или фор­ мовочным миканитом толщиной 0,15 мм с обкаткой, запечкой и опрес-

84