Файл: Никольский Б.В. Эксплуатация и ремонт электрических машин на металлургических заводах.pdf

ложено с задней стороны ротора). Частые реверсы электродвигателей, установленных, например, на манипуляторах прокатного поля, на манипуляторах молотов и т. п. механизмов, при частоте включений,

т. е. к работе обмотки на двух фазах.

Вследствие частых реверсов электродвигателя имеют место слу­

железа вместе с обмоткой, что влечет за собой излом соединительных шин, который происходит вблизи соединения шины с короткозамыкающим кольцом звезды. Часто излом происходит под наружной изоляцией соединительных шин и с внешней стороны незаметен. Поэтому при ремонтах соединительные шины короткозамыкающего

ротора не только механическим, но и магнитным, возникшим в ре­ зультате обрыва одной из параллельных ветвей или проводов об­

механические повреждения: попадание постороннего предмета внутрь машины, износ посадочных мест подшипников на валу и в подшип­ никовых щитах, ослабление посадочных мест подшипниковых щитов в корпусе, обламывание лопастей вентилятора, срез резьбы в отвер­ стиях корпуса и на крепящих болтах подшипниковых щитов.

хронных двигателях низкого напряжения выполнены из алюминия, залитого в пазы. Случаи обрыва стержней в пазу встречаются редко.

В результате длительной перегрузки или работы двигателя на двух фазах происходит выплавление алюминия из пазов. Работа двигателя с обрывами в короткозамкнутом роторе недопустима, так как двига­ тель теряет мощность, что приводит к сгоранию обмотки статора.

У электродвигателей переменного тока иностранных фирм короткозамкнутые обмотки выполнены из латунных стержней с замы­ кающими их накоротко латунными кольцами. У этих двигателей встречаются изломы стержней в лобовых частях и трещины на короткозамыкающих кольцах. Обламывание лопастей вентиляторов возможно в случае попадания в электромашины постороннего пред­ мета или слабой посадки на валу активного железа, когда активное железо перемещается вдоль вала и вентилятор задевает о подшип­ никовый щит.

40

Г Л А В А III

П Р О Ф И Л А К Т И Ч Е С К И Е М Е Р О П Р И Я Т И Я , П Р Е Д У П Р Е Ж Д А Ю Щ И Е В Ы Х О Д И З С Т Р О Я Э Л Е К Т Р И Ч Е С К И Х М А Ш И Н

1. О Р Г А Й И З А Ц И Я Р Е М О Н Т О В Э Л Е К Т Р И Ч Е С К И Х М А Ш И Н И О Б О Р У Д О В А Н И Я Н А М Е Т А Л Л У Р Г И Ч Е С К И Х З А В О Д А Х

На каждом металлургическом заводе создаются электроремонт­ ные цехи (ЭРЦ), которые осуществляют ремонт всего электрического оборудования завода. При каждом электроремонтном цехе имеется электротехническая испытательная станция, которая подвергает электрооборудование, прошедшее ремонт, электрическим испытаниям по ГОСТу.

Электроремонтный цех должен иметь следующие участки:

1) планово-предупредительных ремонтов (ППР). В его состав входит электромонтажная бригада. Участок охватывает 50—60% всего состава цеха;

2)обмоточный с группами разборки, сборки, дефектовки — 25%;

3)запасных частей— 10%;

4) механический с токарными, фрезерными и другими станками

илекальной мастерской—• 10%;

5)обслуживающий персонал электротехнической испытательной станции (3—5 человек) входит в штат цеха КИП и А. Станция незави­ сима от администрации электроремонтного цеха.

Электрооборудование металлургических предприятий работает в тяжелых условиях с наличием большого количества токопроводящей пыли, влаги, паров кислот и масел. Машины главного привода подвергаются частым реверсам, пиковым нагрузкам и большой ча­ стоте включений. Это тяжелый режим работы. Поэтому на предприя­ тиях черной металлургии придается большое значение систематиче­ скому проведению планово-предупредительных ремонтов электрообо­ рудования. Эта мера профилактики должна обеспечить безаварийную работу электрооборудования. На передовых предприятиях черной металлургии благодаря тщательному проведению ППР аварийный выход из строя электрических машин не превышает 3% в год. Уча­ стки планово-предупредительных ремонтов, которые охватывают до 60% численности рабочих электроремонтного цеха, обеспечивают по годовому графику предприятия ремонт электрооборудования по цехам.

Участок подразделяется на бригады, ведущие ремонт в сталепла­ вильных, доменных, прокатных и других передельных цехах пред­ приятия. В зависимости от количества электрооборудования в цехе бригады могут закрепляться по одной или нескольку за каждым цехом. Ремонтируется не только напольное, но и крановое электро­ оборудование. Как правило, электрические машины демонтируются с места их установки, транспортируются в электроремонтный цех и там подвергаются профилактическому ремонту: пропитке, сушке,

41

покраске обмоток, сборке и электрическим испытаниям. На место демонтированных электромашин устанавливаются резервные. Если электрическая панель на мостовом электрокране пришла в полную негодность, то заранее по заявке электрика цеха готовится новая панель, которая и устанавливается вместо вышедшей из строя. Все остальные годные панели подвергаются профилактическому ремонту на месте их установки. При проведении ППР бригада электромонтаж­ ных работ ведет все электромонтажные работы по реконструкции

имодернизации отдельных участков электроаппаратуры в цехах. Итак, участок ППР электроремонтного цеха выполняет следующие

2 . В И Д Ы Р Е М О Н Т А

Система планово-предупредительного ремонта электрических ма­ шин предусматривает: межремонтное обслуживание, текущий, сред­ ний и капитальные ремонты и модернизацию.

Межремонтное обслуживание

В объем этих работ входит:

а) проверка состояния электрической машины: щеток, щетко­ держателей, болтовых контактных соединений и др.;

б) продувка от пыли машин, чистка, обтирка, проверка масляных и охлаждающих систем, наружный осмотр и выявление неисправно­ стей;

в) проверка мегомметром состояния изоляции, проверка исправ­ ности заземлений и ограждений вокруг машин, подтяжка креплений машин.

Эти работы выполняются сменным электротехническим персона­ лом во время ежесменных остановок электрооборудования на про­ филактические осмотры и принятие смены.

Текущий ремонт

Это наименьший по объему вид планового ремонта, при котором: а) осуществляется продувка воздухом, протирка электрической

машины от пыли и грязи; б) сменяется или доливается масло в подшипники;

в) зачищаются контактные кольца и коллекторы; г) регулируются, а вышедшие из строя, заменяются щеткодержа­

тели, заменяются изношенные щетки и детали машины; д) проверяется равномерность воздушного зазора между статором

и ротором, якорем и полюсами, а ненормальность ликвидируется; е) измеряется сопротивление изоляции обмоток мегомметром; ж) проверяется исправность заземлений;

42

з) пройзводйТся определение оттиском зазора между шейками вала и вкладышами;

и) проверяется крепление подшипниковых стоек и станины элек­ трической машины к фундаментной плите.

Этот ремонт для крупных машин осуществляется на месте их установки без разборки машины или, в случае необходимости, с час­ тичной разборкой силами участка ППР электроремонтного цеха.

Средний ремонт

Средним ремонтом электрических машин называется такой вид планово-предупредительного ремонта, при котором электрическая машина разбирается частично или полностьюПри этом виде ремонта выполняются все операции, предусмотренные при текущем ремонте,

г) проверяются вентиляторы и при необходимости ремонтируются; д) при необходимости осуществляется проточка шеек вала и пере­

з) улучшается качество изоляции обмоток электрической машины методом промывки обмоток из пульверизатора растворителем, про­ сушки их, покраски изоляционными лаками и просушки, а затем покрытием изоляционной эмалью и воздушной сушки;

и) проводятся электрические испытания обмоток согласно ГОСТу; к) осуществляется сборка электрической машины; л) проводится испытание на холостом ходу и под нагрузкой.

Средний ремонт производится силами ППР в помещении злектроремонтного цеха. Крупные машины ремонтируются на месте их уста­ новки. Здесь же осуществляется сушка после промывки и покраски обмоток в передвижной сушильной печи.

Капитальный ремонт

Под капитальным ремонтом электрических машин понимается наибольший по объему вид ремонта с перемоткой обмоток. Обмотки должны перематываться независимо от срока эксплуатации при не­ удовлетворительном их состоянии по заключению комиссии. Этим предупреждается аварийный выход из строя машины вследствие ста­ рения изоляции.

Капитальные ремонты являются формой восстановления основ­ ных фондов и выполняются в электроремонтном цехе.

Крупные машины проходят капитальные ремонты на месте их установки.

43