Файл: Нигматулин И.Н. Тепловые двигатели учеб. пособие.pdf

полость трансформатора давления 5 соединена с полостью всасываю­ щей линии насоса 4. Напорная линия насоса соединяется с нижней полостью цилиндра трансформатора 5. Следовательно, при устано­ вившейся электрической нагрузке турбины в импульсной 8 и напор­ ной линиях устанавливаются постоянные давления. При этом золот­ ник трансформатора 5 является неподвижным, так как разность между

давлениями нагнетания и всасывания уравновешивается цилиндри­ ческой пружиной трансформатора 5. К нижним частям золотников 6 и сервомотора 7 масло поступает из импульсной линии 8 через дрос­ сельную диафрагму 10. Нагрузка турбины изменяется от изменения давления в импульсной линии 5. Например, при уменьшении электри­

давления 5 и главного сервомотора 6 поднимаются вверх. Верхнее ок­ но главного сервомотора 7 соединяется с нижней камерой отсечного золотника 6, и масло идет в систему маслопроводов на всасывающую линию насоса-регулятора 4. Клапаны закрываются (показано стрел­ кой вверху главного сервомотора), и снова восстанавливается рабочее число оборотов турбины.

Все органы регулирования выполнены в одном блоке, который уста­ навливается на крышке упорного подшипника. Схема регулирования

89

КТЗ полностью себя оправдала и широко применяется заводом на практике.

Бесшарнирный регулятор скорости JTM3. На переднем конце вала

тины 5 при коэффициенте неравномерности регулирования 4% составляет примерно 2 мм.

Основным преимуществом конструкции регулятора скорости ЛМЗ

до нуля. Все современные турбины, выпущенные за последние годы заводом, оснащены бесшарнирными регуляторами скорости, полно­ стью себя оправдавшими в работе.

Приспособление для изменения числа оборотов турбины (син­ хронизатор). Анализ принципиальных схем регулирования показы-

90

вает, что изменение нагрузки турбины приводит к изменению числа оборотов. Таким образом, для изолированно работающего турбоге­ нератора число оборотов его зависит от нагрузки, т. е. каждой наг­ рузке турбины соответ­ ствует вполне опреде­ ленное число оборотов.

Пределы изменения чис­ ла оборотов в этом слу­ чае зависят от степени неравномерности регу­ лятора (обычно при ра­ боте на электрический генератор неравномер­ ность не превышает 6% от номинального рабо­ чего числа оборотов турбины п0).

тора при изменении числа оборотов турбины воздействуют на пружины

91

1 и 2. Например, при повышении числа оборотов грузы центробеж­ ного регулятора одновременно сжимают пружину / и растягивают пру­ жину 2, перемещая муфту Е вверх. Первоначальное натяжение пру­ жины 2 может в некоторых пределах произвольно изменяться враще­ нием маховичка 3, в который на резьбе входит винт, связанный с пру­ жиной 2. Изменяя предварительное натяжение пружины 2, будем изменять натяжение пружины 1 и положение муфты Е. Например, увеличивая натяжение пружины 2, будем ослаблять натяг пружины 1 и опускать муфту Е вниз, что при установившемся новом положении золотника сервомотора изменит открытие регулирующего клапана и мощность при практически неизменном числе оборотов турбины. Та­ ким образом, изменяя натяжение пружины 2, можно изменять поло­ жение муфты Е и соответственно мощность турбины.

Из схемы на рис. 1-45, б следует, что гильза Б золотника может перемещаться при помощи маховичка 4, связанного с гильзой хвосто­ виком с резьбой. При произвольном перемещении гильзы вверх или вниз среднее положение поршня А золотника будет достигаться при различных положениях муфты центробежного регулятора. Каждому положению гильзы Б при среднем положении золотника А соответ­ ствуют вполне определенное положение муфты Е и открытие регу­ лирующего клапана. Таким образом, воздействуя на перемещение гильзы Б, можно изменить степень открытия регулирующего клапана и расход пара в турбину.

Из схемы на рис. 1-45, в видно, что точка качания А рычага может перемещаться вращением маховичка Б. Перемещение точки качания рычага позволяет вывести золотник сервомотора из среднего поло­ жения и изменить как степень открытия регулирующего клапана, так и расход пара через турбину. Изменение расхода пара позволяет изме­ нить мощность турбины.

Из схемы рис. 1-42 видно, что регулирование числа оборотов и нагрузки турбины осуществляется перемещением буксы 7, что дает возможность уменьшать или увеличивать слив масла через трубку 6 и изменять давление масла под поршнем 10. В соответствии с изме­ нением давления масла под поршнем 10 сервомотора регулирующий клапан 12 будет открываться или прикрываться, увеличивая или уменьшая расход пара через турбину.

§ 1-25. Статическая характеристика регулирования

При фиксированном положении синхронизатора каждому значе­ нию числа оборотов соответствуют вполне определенное положение муфты регулятора и мощность на зажимах генератора. Замеряя мощ­ ность турбины и число оборотов, можно получить зависимость изме­

92

где «!— число оборотов турбины при холостом ходе; п2— число обо­ ротов турбины при номинальной нагрузке; ( п 4 + п2 )/2 — среднее чис­ ло оборотов турбины при определенном фиксированном положении синхронизатора.

Если за среднее число оборотов принять номинальное п0, то (1-157) примет вид

Если определить изменение мощности в зависимости от числа обо­ ротов турбины при ее уменьшении от Л/ т | х до холостого хода, то полу­

Численное значение 2Дп зависит от степени нечувствительности регу­ лирования. Отношение 2Д«/п0 , выраженное в процентах, носит наз­ вание степени нечувствительности системы регулирования:

(2Ып0) 100%. (1-159)

93