ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 11.04.2024
Просмотров: 214
Скачиваний: 4
Г Л А В А III
СПОСОБЫ СООРУЖЕНИЯ БУРОВЫХ
Р А ЗВ И Т И Е ТЕХ Н О Л О Г И Ч Е С К О Г О П РОЦЕССА С О О РУ Ж Е Н И Я Б У Р О В Ы Х
Непрерывный рост объема буровых работ и увеличение скоростей бурения скважин привели к необходимости систематического совер шенствования технологии сооружения буровых и снижения трудо емкости строительно-монтажных работ. Это достигалось, главным образом, техническим прогрессом в буровой технике, созданием и совершенствованием нового бурового оборудования и новых буро вых установок.
В технологическом развитии сооружения буровых можно выде лить следующие основные периоды:
выпуск заводами отдельных некомплектных узлов бурового обо рудования, строительство деревянных буровых вышек и применение расчлененного агрегатного монтажа оборудования на сложных бутобетонных фундаментах;
переход на строительство металлических вышек и стандартиза цию отдельных узлов оборудования без изменения способа их мон тажа и конструкции фундаментов;
введение металлических оснований под отдельное оборудование, монтаж нескольких узлов оборудования на одном основанпи — создание блоков, перетаскивание вышек в собранном виде и отдель ных блоков оборудования и упрощение конструкции фундаментов; в этот период происходит зарождение мелкоблочного способа соору жения буровых;
массовое внедрение мелкоблочного способа сооружения буровых на основаниях санного типа различных конструкций, изготавлива емых в мастерских буровых предприятий;
переход на крупноблочный способ сооружения буровых при продолжении выпуска некомплектных буровых установок, дальней шее совершенствование этого способа путем создания крупноблоч ных оснований и широкое их внедрение в восточных нефтяных районах при изготовлении крупноблочных оснований в специали зированных вышкомонтажных предприятиях, оснащенных механизи рованными базами;
выпуск заводами современных комплектных буровых установок, оснащенных крупноблочными основаниями, позволяющими монтиро вать эти установки различными способами в зависимости от кон кретных условий в каждом нефтяном районе.
В современной практике буровые установки сооружают тремя способами: агрегатным, мелкоблочным и крупноблочным. Приме нение каждого из этих способов обусловлено прежде всего типами буровых установок и укомплектованностью их основаниями, а также
64
специфическими условиями для определенного нефтяного района; расстояниями перебазировки буровых установок, рельефом мест ности, устойчивостью грунта и другими факторами.
Кроме указанных способов, буровые установки сооружают также смешанным способом, например, крупноблочный с мелкоблочным или мелкоблочный с агрегатным.
Агрегатный способ сооружения буровых установок
При этом способе технологическое оборудование монтируют на индивидуальных фундаментах и строят буровые укрытия с однократ ным использованием. При повторном использовании буровой уста новки все агрегаты демонтируют с фундаментов, укрытия разбирают и все перевозят различным транспортом на новую площадку, где вновь сооружают фундаменты и укрытия и монтируют оборудование.
Агрегатный способ сооружения буровых применяется в тех слу чаях, когда установки не обеспечены металлическими блочными основаниями под оборудование или когда невозможно транспорти ровать крупноблочные основания из-за пересеченности рельефа, естественных препятствий, слабой несущей способности грунта.
Агрегатному способу характерны следующие основные особен ности, которые являются и его недостатками. Во-первых, длитель ные сроки сооружения буровых из-за трудоемкости работ, связанных
смонтажом и демонтажом оборудования, строительством и разбор кой буровых укрытий, сооружением фундаментов и транспортиров кой оборудования и материалов.
Во-вторых, многократность демонтажа и монтажа оборудования приводят к преждевременному его износу, в результате чего воз растает объем ремонтных работ; нарушается комплектность обору дования — отдельные агрегаты монтируют из различных комплектов
сразными сроками службы.
В-третьих, при этом способе значительно снижается возврат материалов из-за периодической разборки буровых укрытий и комму никаций.
Все эти недостатки агрегатного способа приводят к низкой произ водительности труда и высокой себестоимости сооружения буровых.
Мелкоблочный способ сооружения буровых установок
При мелкоблочном способе оборудование монтируют не на фун даментах, а на металлических основаниях санного типа, которые при перетаскивании оборудования на новую точку служат транспорт ными средствами. Мелкоблочные основания позволяют группировать оборудование в отдельные узлы и блоки. Монтаж их при сооружении буровых сводится к установке на фундаменты и увязке в общую схему.
Применение мелкоблочного способа сооружения буровых было начато в послевоенные годы в развитых нефтяныхрайопах Баку и Грозного. В то время выпускались некомплектные буровые
5 И. Г. Денисов |
65 |
установки, состоящие в основном |
из буровой лебедки и |
ротора |
с приводом, буровых насосов и узлов талевой системы. |
разно |
|
Мелкоблочные основания под |
буровые установки самой |
образной конструкции изготавливались из отработанных буриль
ных труб.
Первые блоки состояли из санных оснований, на которых разме щалось пе более двух кинематически связанных узлов, например, буровая лебедка и ротор, один буровой насос с приводом, ротор с индивидуальным приводом и другие. Некоторые блоки состояли из одного узла и основания. Оборудование буровых установок рас членялось на 12—20 блоков в зависимости от специфики и условий бурения в каждом нефтяном районе.
Например, буровую установку Уралмаш-ЗД в большинстве слу чаев монтируют на трех основаниях: трехдизельном — для трех силовых агрегатов, коробки передач, масляных баков и компрессо ров; в некоторых случаях на основании размещается укрытие; двухдизельном — с размещением на нем двух силовых агрегатов и масляных баков; лебедочном — для лебедки и ротора.
Для буровой установки Уралмаш-4Э основания сооружают под силовой привод лебедки с компрессорами и станциями управления и под каждый буровой насос с электродвигателем. Кроме того, для таких буровых установок применяют мелкоблочные основания под запасные и приемные емкости, механизмы очистки и приготовле ния раствора, циркуляционную систему, под емкости для хранения горюче-смазочных материалов и др.
Мелкоблочный способ широко применяется в разведочном буре нии на большие глубины со значительными сроками бурения сква жин. По сравнению с агрегатным способом при мелкоблочном спо собе снижается трудоемкость вышкомонтажных работ, сокращаются объем работ по сооружению фундаментов и сроки сооружения буро вых, повышается сохранность оборудования и увеличивается срок его службы, а также снижается объем транспортно-такелажных работ.
Однако этот способ имеет ряд недостатков, а именно:
большая расчлененность бурового оборудования в мелкие блоки, которая полностью не обеспечивает создание кинематически увязан ных обособленных рабочих узлов;
применение оснований санного типа требует большого количе ства тракторов для перетаскивания блоков;
ограниченные габариты оснований не позволяют размещать на них буровые укрытия и коммуникации.
Крупноблочный способ сооружения буровых
Наиболее прогрессивным является крупноблочный способ соору жения буровых.
При этом способе оборудование монтируют на двух-трех крупно блочных основаниях, позволяющих перевозить блоки на специаль
66
ных транспортных средствах — тяжеловозах. На крупнобло'чных основаниях размещают кинематически увязанные узлы (буровые насосы с приводом, лебедку и ее привод); все коммуникации и укры тия. Монтаж буровой установки этим способом сводится к установке блоков на фундаменты и соединению коммуникаций между блоками. Перевозятся буровые установки крупными блоками новыми транс портными средствами на большие расстояния минимальным коли чеством тракторов.
Первыми транспортными средствами для крупных блоков были хребтовые лафеты на гусеничном ходу. Одновременно с хребтовыми лафетами в 1953 г. конструкторами Гипронефтемаша и нефтяниками Татарии созданы возимые крупноблочные основания, которые позво лили разделить все оборудование применявшихся в то время буровых установок типа Уралмаш-6Э на три блока: буровой, насосный и гли няного хозяйства. На металлическом осповапии бурового блока монтируют вышку с талевой системой, буровую лебедку, ротор, ре дуктор, два электродвигателя, компрессорные станции, станции управления и буровое укрытие.
Основание насосного блока выполнено вместе с каркасом укрытия, на нем монтируют два буровых насоса с электроприводами, аппара туру управления электродвигателями и компенсаторы.
В комплект блока глиняного хозяйства включено металлическое основание с расположенными на нем глиномешалками, емкостями
для |
раствора, механизмом очистки раствора и желобной |
си |
стемой. |
|
|
на |
В дальнейшем буровой блок был модернизирован и расчелнен |
|
две части — вышечный и агрегатный (буровой). Основание |
вы- |
шечного блока стало выполняться вместе с приемным мостом. Рас членению бурового блока способствовало отсутствие взаимной кинематической связи между вышечным и агрегатным блоками.
При модернизации конструкций крупноблочных оснований со вершенствовались и их транспортные средства. Замена четырех опорной конструкции оснований трехопорной привело к созданию тяжеловоза ТК-40. Массовое внедрение крупноблочного способа вызвало необходимость создания индустриальных (механизирован ных) баз непосредственно в районах буровых работ. На таких базах изготавливают металлические крупноблочные основания из отра ботанных бурильных труб; собирают буровые вышки и комплектуют блоки оборудования вместе с буровыми укрытиями; осуществляют профилактический ремонт оснований. G индустриальных баз блоки оборудования транспортируют в собранном виде непосредственно на буровые и в дальнейшем монтируют силами вышкомонтажных бригад. Такой способ сооружения буровых получил название инду стриального.
Крупноблочный способ сооружения буровых перед мелкоблоч ным способом имеет следующие преимущества:
резкое сокращение числа блоков, размещение буровых укрытий на основаниях, упрощение конструкции фундаментов;
67
снижение за счет этого объема строительно-монтажных работ и сокращение сроков сооружения буровых;
увеличение скорости транспортировки блоков и сокращение используемых для этого тракторов;
повышение срока службы оборудования и оснований в связи с транспортировкой их на гусеничных тяжеловозах;
экономию строительных материалов за счет повышения при де монтаже возврата леса, мягкой кровли и других материалов.
Наряду с такими преимуществами крупноблочного способа сооружения буровых эффективность его применения зависит от объ емов буровых работ, рельефа местности, расстояний транспорти ровки блоков, наличия естественных и искусственных препятствий на пути транспортировки. Большая эффективность при крупноблоч ном способе достигается на эксплуатационных площадях с большим
объемом буровых |
работ, |
небольшими |
сроками |
бурения скважин |
и расстояниями |
между |
ними, с |
открытым |
непересеченным |
рельефом.
Эффективность крупноблочного способа снижается при транспор тировке блоков на большие расстояния, особенно по лесистой и пере сеченной местности, так как в этих условиях приходится выполнять много работ по подготовке трасс. В таких случаях выгоднее оборудо вание полностью демонтировать, разобрать основания на мелкие секции и перевезти их автомобильным транспортом.
Конструкции крупноблочных оснований
Комплект крупноблочных оснований конструкций Гипронефтемаша, разработанных для буровых установок с электроприводом типа Уралмаш-6Э с 41-метровой вышкой башенного типа, состоит из трех передвижных оснований: вышечного, агрегатного и насос ного, которые имеют цельносварную неразборную конструкцию.
Вышечное основание (рис. 26) выполнено вместе с приемным мостом и состоит из двух ромбических ферм 8, связанных между собой плоскими фермами 4 и 7. На передних стойках ромбических ферм имеются опоры с плитами 5 для крепления ног вышки и уста новки основания на фундамент. Задние стойки 9 ромбических ферм выполнены телескопическими, что позволяет передавать нагрузку от задних ног вышек непосредственно на фундамент, минуя основа ние. Такая конструкция позволяет устанавливать загруженные основания на три точки, что благоприятно сказывается на работе ее элементов. С ромбическими фермами соединены специальные кронштейны 6, которые служат опорами основания при перевозке блоков на тяжеловозах.
Приемный мост состоит из двух продольных ферм 3, соединенных между собой связями. В передней части моста имеется шаровая опора 2 для установки под нее лыжи или тележки с целью транспор тировки блока. К приемному мосту шарнирно крепится приставной трап 1.
68