Файл: Денисов П.Г. Сооружение буровых учеб. пособие.pdf

На специальном кронштейне, прикрепленном к подвышенному основанию, устанавливаются нижняя часть верхней и верхняя часть нижней наклонных цепных передач.

На фундаментных рамах агрегатно-насосного отделения устана­ вливаются силовые агрегаты, цепная суммирующая трансмиссия, буровые насосы и компрессоры. Для механизации работ в агрегатно­ насосном отделении имеется кран-балка грузоподъемностью 5 т.

Буровая установка управляется пневматически, механически и электрически. При пневматическом управлении включаются и вы­ ключаются шинно-пневматические муфты лебедки, регулятор подачи долота, компрессоры, трансмиссии ротора и силовых агрегатов. Пневматическое управление используется также для торможения лебедки.

Муфты коробки перемены передач, электромагнитного тормоза и цепной трансмиссии включаются механическим способом.

Электрическое управление применяется для включения электро­ магнитного тормоза, компрессорной станции, вспомогательной ле­ бедки, регулятора подачи долота, крана 12КП-3, привода центро­ бежных насосов для охлаждения электромагнитного тормоза и шки­ вов лебедки.

Буревая установка Уралмаш-200ДГ-ІІІ

Установка (рис. 21) имеет смешанный привод: групповой трех­ дизельный для лебедки, ротора и двух буровых насосов и индиви­ дуальный для третьего насоса. В качестве привода применяются силовые агрегаты АДГ-1000 и карданно-цепные передачи. Силовой агрегат состоит из смонтированных на общей раме дизеля 6Д49 мощностью 1000 л. с. при 1000 об./мин и гидравлического трансфор­ матора ТТК-932, который обеспечивает высокие пусковые и регули­ ровочные качества привода, а также предохраняет трансмиссию от крутильных колебаний, действующих в валах дизеля.

Силовой агрегат снабжается выносным пультом управления дизе­ листа, предпусковым электроподогревателем, выхлопным трубо­ проводом с искрогасителем. Пульт управления дизелиста и электро­ подогреватель устанавливаются отдельно от силового агрегата. Номинальная мощность на выходе гидравлического трансформатора составляет 850 л. с. Мощность от дизеля в групповом приводе пере­ дается через ТТК-932, карданный вал и муфту 2ШПМ-500 на сумми­ рующую цепную трансмиссию, а затем через наклонные цепные передачи — двум буровым насосам и компрессорной установке. Мощность от трансмиссии на два насоса передается через карданные валы, сдвоенные муфты 2ШПМ-500, цепной редуктор и зубчатую муфту. Третий буровой насос имеет индивидуальный привод от сило­ вого агрегата. Мощность на насос передается также через кардан­ ный вал, сдвоенную шинно-пневматическую муфту, цепную передачу и зубчатую муфту. Такая конструкция трансмиссии позволяет рас­ членить привод с насосом на три транспортируемые части: силовой

52

l U s ^ . s ‘^ 1 § § |

агрегат, цепную трансмиссию и насос. Монтаж трансмиссии сводится в основном к присоединению ее к приводу и насосу при помощи устройств, не требующих точной центровки. Вспомогательная ле­ бедка имеет индивидуальный привод от электродвигателя мощностью

16кВт.

Буровая установка управляется дистанционно с пультов управле­

ния бурильщика и дизелиста.

Система очистки бурового раствора состоит из трех одинарных вибросит и гидроциклонной установки с четырьмя гидроциклонами диаметром 150 мм и шламовым насосом ВШН-150. Для приготовле­ ния раствора и химического реагента установка снабжается фре­ зерно-струйной мельницей. Приемные емкости имеют прямоуголь­ ное сечение, объем каждой емкости составляет 24 м3. Запасной рас­ твор хранится в трех блоках емкостей — по две емкости в каждом блоке. Емкости имеют цилиндрическую форму с вертикальной осью; объем емкости составляет 20 м3.

Приемные и запасные емкости обеспечиваются системой трубо­ проводов для перемешивания и перекачки раствора.

В комплект установки включены металлические основания с укры­ тиями, позволяющие монтировать установку агрегатным способом.

БУРОВЫЕ УСТАНОВКИ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ

В этих установках основные и вспомогательные механизмы при­ водятся в движение от индивидуальных электродвигателей, которые за исключением установки БУ-300ДЭ питаются от внешних источ­ ников электроснабжения. Такие буровые установки применяются в основном в эксплуатационном бурении в электрифицированных районах.

Комплект оборудования установок с электроприводом приведен в табл. 14.

Буровые установки с электроприводом по сравнению с установ­ ками на дизельном приводе имеют следующие преимущества. Инди­ видуальный электрический привод имеет меньший вес, меньшее количество передач, быстроизнашивающих деталей и более высокий коэффициент полезного действия. Исполнительные механизмы с элек­ троприводом более удобны для размещения их на крупноблочных основаниях, повышающих монтажеспособность установок. Приме­ нение электроэнергии исключает необходимость снабжения буровых горюче-смазочными материалами и повышает безопасность их в по­ жарном отношении. Обслуживание этих установок проще и меньше численность обслуживающего персонала.

Однако применение установок ограничивается отсутствием источ­ ников электроснабжения на удаленных разведочных площадях.

Буровая установка БУ-75БрЗ

Привод лебедки в установке обеспечивается асинхронным элек­ тродвигателем, а привод насосов — синхронными электродвигате­ лями мощностью по 320 кВт.

-54

5S

Z=60

Рис. 22. Кинематическая схема буровой установки БУ-75БрЭ.

1 — ротор; 2 — катушечный вал лебедки; з — барабанный вал лебедки; 4 — трансмиссионный вал лебедкп ; S — коробка передач; 6 — ава­ рийный привод лебедки; 7 — электродвигатель привода лебедки; 8 — электродвигатель привода насоса; 9 — буровой насос; 10 — цепной редуктор; 11 — гидравлический тормоз.

Мощность от электродвигателя передается через цепной редук­ тор и муфту ШПМ-700 на лебедку, а через муфту ШПМ-500 и карданный вал ротору. На насосы от электродвигателей мощность передается через клиноременную передачу. Кинематическая схема установки показана на рис. 22.

Основание бурового блока по конструкции аналогично основанию установки БУ-75БрД. На основании монтируются вышка, ротор, подсвечники, лебедка с коробкой передач, электропривод лебедки,, компрессорные станции, электрооборудование и укрытие.

Каждый буровой насос с приводом расположен на одной метал­ лической раме. Циркуляционная система состоит из желобов, двух вибросит и приемных емкостей.

В комплект установки входят те же узлы и агрегаты, что и в уста­ новку БУ-75БрД, разница заключается в приводе основных испол­ нительных механизмов.

Буровая установка Уралмаш-125БЭ-70

Электропривод лебедки состоит из двух асинхронных высоко­ вольтных электродвигателей мощностью по 500 кВт при 740 об./мин и спаривающего цепного редуктора, установленных на общей раме. Мощность от электродвигателей через муфты 2ШПМ-500 передается на редуктор, далее через эластичную муфту на коробку передач, а от нее — цепной трансмиссией на лебедку.

Электродвигателями управляют с пульта бурильщика, а скорости переключают рукояткой, установленной на корпусе коробки пере­ дач. В качестве аварийного привода может использоваться регулятор подачи долота.

Электропривод насоса состоит из смонтированных на общей раме синхронного электродвигателя мощностью 630 кВт при 750 об./мин и шкива клиноременной передачи диаметром 610 мм с канавками для ремней профиля Д. Буровая установка показана на рис. 23.

Установка комплектуется крупноблочными основаниями для вышечно-лебедочного, силового и насосного блоков. Основания выполнены из отдельных соединенных между собой ферм и в отличие от оснований установки Уралмаш-125БД имеют более мощные кон­ струкции,. позволяющие транспортировать блоки на тяжеловозах.

На вышечно-лебедочном основании монтируют вышку, буровую лебедку, ротор, подсвечники, буровой ключ, поворотный кран для работы на мостках, вспомогательную лебедку, пневматический раскрепитель, механизм крепления неподвижной ветви талевой системы и укрытие. При монтаже основание устанавливают на специальные фермы. Общая высота основания с фермами составляет 3,7 м. Опоры вышки находятся ниже пола буровой.

На основании силового блока размещают электропривод лебедки с коробкой передач, регулятор подачи долота, две компрессорные станции, электрооборудование и укрытие. При монтаже основание устанавливают на металлические опоры.

57