Файл: Кальницкий Я.Б. Самоходное погрузочное и доставочное оборудование на подземных рудниках.pdf

управления доставочны.х машин, затем электросхему, гидросистему и механические узлы без нагрузки. При отсутствии нарушений в работе механизмов их регулируют в соответствии с инструкциями по эксплуатации, после чего машину опробуют под нагрузкой.

Обязательной регулировке при сборке самоходных вагонов и самосвалов подлежат тормозные механизмы рабочего и стояноч­ ного тормоза, рулевое управление, цепные передачи, цепи конвейе­ ра, предохранительные клапаны и напорные золотники гидроси­

усилие нажатия рычагов контроллера. У дизельных машин регу­ лируют топливную аппаратуру, систему очистки отработанных газов, систему управления двигателями. Обязательно контроли­ руют давление в шинах, заправку всех емкостей в соответствии с указаниями инструкций по эксплуатации, смазку'всех подвиж­ ных соединений.

После сборки, наладки и опробования машины под нагрузкой и на различных режимах оформляют акт передачи ее в эксплуата­ цию. В процессе эксплуатации машинист доставочной машины обязан соблюдать все правила техники безопасности, действующие на данном предприятии, а также требования и указания инструк­ ции по уходу и эксплуатации на эксплуатируемую машину.

Из основных специальных требований для средств самоходного транспорта необходимо отметить следующие:

к управлению доставочными машинами допускаются лишь лица, прошедшие специальную подготовку, имеющие удостовере­ ние на право вождения машин и практические навыки езды, ухода

иремонта эксплуатируемых машин;

вначале и конце смены водитель в обязательном порядке должен производить осмотр машины, уборку рабочего места, про­ верку состояния питающего кабеля и шин, состояния дороги и забоя;

выявленные в процессе работы неполадки и неисправности подлежат немедленному устранению, а после окончания смены

должны быть занесены в журнал учета технического состояния, имеющийся у каждой машины. Эксплуатация машин в неисправ­ ном состоянии категорически запрещается. Особенно строгий кон­ троль необходим за рулевым и тормозным управлениями. Всегда должны быть в исправном состоянии средства световой и звуковой сигнализации; сигнальные огни на машинах должны гореть даже при отлучках водителя;

действующие в Советском Союзе правила техники безопасности ограничивают скорость движения самоходных машин до 7 км/ч в выработках шириной до 3,8 м и которые допускают передвижение людей. При этом зазор между машинами и выработкой со сто­

1 6 2

быть повышена в пределах, обеспечивающих безопасную эксплуа­ тацию машины. При движении по закруглениям и при переезде из выработки в выработку в местах, где возможно появление людей, скорость должна быть снижена до 3 км/ч;

водителю запрещается выходить из машины во время ее дви­ жения, а также передавать управление вагоном другому лицу. При вынужденных отлучках во время работы водитель обязан выключать двигатели и затормаживать самоходный вагон или ■ самосвал стояночным тормозом. Фары или габаритные огни не­ обходимо оставлять включенными. При всех видах ремонта и на­ ладочных работ следует отключать электроэнергию и выключать все двигатели;

разгрузка доставочных машин должна осуществляться в рудо­ спуски, на перегружатели, приемные устройства конвейеров и т. д. в местах, специально оборудованных для этого освещением, орошением, ограждениями от доступа людей, упорами для удер­ жания машин от сползания в рудоспуск, на конвейер и т. п.;

при ремонтных работах и подъеме кузова или всей машины необходимо подкладывать для упора специальные металлические подставки. Подкладка случайных предметов (досок, камней и т. д.) не допускается. Не разрешается проведение работ под машиной, поднятой на домкратах.

Категорически запрещается:

]. Перевозить людей в кузове или на свободном сиденье в кабине.

2.Ездить сидя спиной по ходу машины.

3.Находиться в кузове в период погрузочно-разгрузочных операций.

4.Нажимать на кнопки пульта, рычаги и педали управления, находясь вне кабины водителя.

Помимо ежедневных осмотров в начале и конце смены само­ ходные вагоны и самосвалы должны подвергаться текущему осмотру и планово-предупредительным ремонтам. Указания об объеме и сроках планово-предупредительных ремонтов приведены

винструкциях по уходу и эксплуатации на каждую машину. Обычно ремонтный цикл — период, времени от запуска новой машины до капитального ремонта или между двумя капиталь­ ными ремонтами — составляет 10—12 месяцев. За этот период проводят 6—8 ремонтных осмотров и 2—3 текущих ремонта. Пла­ ново-предупредительные ремонты обычно проводятся специаль­ ными ремонтными бригадами на ремонтных площадках.

Мелкие неисправности, неполадки и повреждения должны быть

'имеет точное соблюдение указаний инструкций по эксплуатации, касающихся регулирования узлов и агрегатов, а также их смазки.

I. Ходовая часть

164

III. К а б е л ь н ы й б а р а б а н

IV. Э л е к т р о с х е м а

165