Файл: Механизация вспомогательных операций в разведочном бурении..pdf

разворот ПО-49А, РТ-1200; генератор для привода штангоразворота

иосвещеиия; полуавтоматический элеватор — любого типа.

Буровая мачта МНБ-650. Буровая мачта МНБ-650 разработана Оренбургским геологическим управлением.

Мачта предназначена для подъема, спуска и поддержания па весу колонны бурильных и обсадных труб при бурении вертикаль­ ных п наклонных геологоразведочных скважин алмазными корон­ ками глубиной до 800—900 м и твердосплавными коронками до глубины 650 м.

Металлическая А-образная мачта (рис. 52) — это конструкция, состоящая из двух сходящихся у кронблока стрел, каждая из ко­ торых собирается из двух труб (6 и 11 — левая стрела, 10 ж 16 — правая стрела) разных диаметров (219 и 245 мм) и представляющая собой телескопическую пару. Каждая стрела имеет узел телескопи­ ческого соединения, предназначенный для жесткого фиксирования с одновременным центрпрованием труб. Правая стрела в верхней части жестко соединена с рамой кронблока, левая стрела соединена шарнирно. Нижние части стрел мачты шарнирами опираются на две серьги 4 и 21, сваренные из труб, которые в свою очередь через шарниры наклона мачты 3 я 22 опираются па две опоры 2 и 23,

тый О-образный свечеприемник 8, который является связью между стрелами, увеличивающей общую жесткость мачты.

Прп бурении наклонных скважин применяется гибкая направля­ ющая, позволяющая при спуско-подъемных операциях использо­ вать полуавтоматические элеваторы. Степень натяжения направля­ ющей осуществляется натяжным устройством, представляющим собой винтовую пару с рукояткой и роликом, который устанавлива­ ется так, чтобы натянутый направляющий канат был параллелен оси скважины.

Для увеличения устойчивости мачты применяются четыре тро­ совых растяжки 12. Натяжение растяжек регулируется стяжными муфтами. При бурении вертикальных скважин, а также при подъеме и опускании стрел мачты шарниры наклона мачты 3 и 22 стопорятся двумя фиксаторами. Во избежание сдвига основания при подъеме и опускании стрел мачты трактором на жесткий буксир основания устанавливается сошник.

Буровая мачта МНБ-650 комплектуется утепленным буровым корпусом, в котором размещается все необходимое буровое обо­ рудование. Перед монтажом буровой мачты планируется пло­ щадка на новой точке и мачта устанавливается по азимуту скважины.

телескопического соединения; 10 — труба верхняя правая; 11 — труба верхняя левая; 12 —

полиспаста стрелы подъема, выводится канат и надежно прикрепля­ ется к трактору. Движением трактора на одной из низших передач канат натягивается и надежно затормаживается. Затем дверцы люка бурового корпуса открываются, освобождается соединение нижней части левой стрелы 6 и плавно опускается нижняя часть стрелы до вертикального положения прп поддержке заранее закреп­ ленной веревкой. РІспользуя привязанную веревку, подводится левая стрела к правой и закрепляется двумя пальцами.

Домкраты устанавливаются в положение, при котором исключено задевание ими за люк при опускании стрел, освобождаются рас­ тяжки от якорей и плавным движением трактора (тяговое усилие на крюке должно быть не менее 5 тс) в сторону мачты на низшей передаче стрелы опускаются до горизонтального положения. После этого снимаются две секции тоннельной лестницы с верхней части правой стрелы 10. Ослабляются две шлицевые гайки (па 2,5—3 нитки по резьбе) и освобождаются шесть упоров (по три па каждой стреле). Прп помощи рычажно-захватного приспособления до от­ каза вдвигаются верхние части стрел в нижние и затягиваются шлицевымп гайками.

На небольшие расстояния (до 300 м) -в условиях ровной мест­ ности (отсутствие боковых уклонов свыше 3°) мачта может перево­ зиться без опускания стрел. Стрелы должны быть установлены в вертикальное положение и закреплены двумя фиксаторами. При этом обязательна страховка двумя тракторами за растяжки (стра­ хующие тракторы должны находиться от мачты не менее 30 м).

Перевозка мачты на расстояние до 4 км допускается с опущен­ ными в горизонтальное положение стрелами без снятия двух верх­ них секций лестниц и без складывания стрел по длине. При этом необходимо снижать скорость движения до минимума на неровно­ стях почвы, вызывающих колебания стрелы.

При перевозке на расстояние более 4 км (на санях и иа трайллере) мачту необходимо полностью привести в транспортное положение.

Буровая мачта БМ-2. Буровая мачта БМ-2 высотой Н-32 (рис. 50) предназначена для подъема н спуска бурильного или аварийного инструмента п обсадных труб при разведочном бурении вертикальпых скважин глубиной до 2000 м, а также для размещения и укры­ тия буровой бригады и оборудования. Ствол мачты 3 состоит из пространственной четырехгранной фермы 1100 X 1400 мм, опира­ ющейся на А-образный портал 8. Для применения бурильных труб

Аз

Рнс. 53. Мачта БМ-2.

1 — кронблок мачты; г — оттяжка; з — ствол мачты; 4 — верхние полати; 5 —

поддерживаюпщй

нескольких диаметров мачта имеет полати 4 я 11, расположенные на высоте 23,2 м для свечей длиной 24,6 м и на высоте 17,3 м для свечей длиной 18,5 м. Чтобы обеспечить возможность передачи на мачту только центрально сжимающих нагрузок, применяется кронблок мачты 1 качающего типа, уравновешенный 4-мя канат­ ными оттяжками 13 и 14.

Для придания мачте устойчивого положения служат подкосы 9. Портал, подкосы и буровое здание мачты опираются на металличе­ ское разборное основание 10, заменяющее собой бетонный фунда-