Файл: Леви С.С. Бетонные и железобетонные работы.pdf

них условиях для обогрева смеси в пути, создавая над ней тепловую завесу.

Автобетоносмесители рекомендуется использовать тогда, когда длительность транспортирования смеси пре­ восходит допускаемую из условий схватывания цемент­ ного теста и резкого уменьшения подвижности бетонной смеси. Автобетоносмеситель загружают на центральном

Рис. 87. Схема применения автосамосвала в сочета­ нии с автопогрузчиком и передвижным вибропитате­ лем для подачи и распределения бетонной смеси

бетонном заводе отдозированными сухими материалами (цементом и заполнителями), а добавку воды и переме­ шивание смеси производят в пути непосредственно перед прибытием к месту назначения и выгрузкой.

4. Подача бетонной смеси в бадьях

Для перевозки бадей, загружаемых на бетонном за­ воде и разгружаемых через днище при открывании за­ твора, требуется переоборудование кузова автомобилей. Так как вес бадей составляет около 20% веса бетонной

Рис. 88. Поворотные бадьи-ковши для подачи бетонной

.смеси

л Г" п° вЯР0Тная бадья-ковш системы треста Тагилстрой емкостью 0,4 м ; о — выгрузка бетонной смеси из самосвала; в — бадьи,

загруженные бетонной смесью; г —» бадья в транспортном поло­ жении

194

смеси, то использование полезной грузоподъемности ав­ томобиля снижается.

Указанных, недостатков можно избежать при подаче бетонной смеси поворотными бадьями-ковшами. В этом случае бетонная смесь доставляется с бетонного завода в кузовах автосамосвалов с полным использованием их

ризонтальном положении в открытую часть. При подъе­ ме краном бадья принимает вертикальное положение и бетонная смесь заполняет ее нижнюю (закрытую) часть, снабженную затвором.

Для удобства разгрузки автосамосвалов ширина ба­ дей в открытой части должна быть не меньше ширины кузова самосвала. При разгрузке самосвала в бадьи ма­ лой емкости, имеющие меньшую ширину, чем ширина кузова самосвала, их устанавливают под загрузку по не­ скольку штук, вплотную друг к другу (рис. 88, б).

Наиболее удобна работа с вибробадьями. В вибро­ бадьях (рис. 89) интенсивность выдачи бетонной смеси легко регулируется затвором. Включение вибраторов обеспечивает быструю и полную разгрузку ковша. Тех­ ническая характеристика поворотных бадей и виброба­ дей приведена в табл. 19.

П р и м е ч а н и я : 1. Размеры и габариты бадей даны в положе­ нии загрузки.

2.Вибрационные бадьи оснащены вибраторами С-414.

1ЦБТИ ЦНИИОМТП. Альбом инвентаря для производства бетонных, ка­ менных, отделочных и кровельных работ. М., Стройиздат, 1970.

Для бетонирования массивных бетонных и железобе­ тонных сооружений применяются бадьи емкостью 0,8—

3 м3 со шторно-роликовым и двустворчатым плоским за­ твором.

Наиболее совершенными являются бадьи со шторно­ роликовым затвором (см. табл. 20). Бадья емкостью 1,6 м3 (рис. 90) состоит из каркаса, служащего для уста-

196

Т а б л и ц а 20

Технические характеристики бадей со шторно-роликовым затвором

новки бадьи при транспортировании, корпуса, заполняе­ мого бетонной смесью, снабженного внизу секторным за­ твором, и траверсы для подвески на крюк крана. Затвор

Рис. 90. Бадья емкостью 1,6 ж3 со шторно-роликовым затвором

ная защелка; 7 — траверса

197

состоит из двух боковых секторов, связанных по краям поперечными стержнями, а в промежутке между ними.—■ болтами, на которые посажены ролики. На ролики уло­ жен толстый резиновый лист (штора). Для предохране­ ния затвора от самораскрытия у верхнего края бадьи на шарнире прикреплена предохранительная защелка, на­ кладываемая на рычаг и откидываемая с него перед от­ крытием. Разгрузка бадьи производится сбрасыванием защелки и опусканием открывающего рычага книзу. При этом секторы затвора с роликами сдвигаются с разгру­ зочного отверстия, а резиновый лист сходит с роликов, открывая его.

Закрытие затвора осуществляется подъемом рычага вверх, при этом предохранительная защелка автомати­ чески закрепляется на рычаге.

5. Подача бетонной смеси ленточными транспортерами

Ленточные транспортеры наиболее целесообразно применять в летних условиях, а также на работах, веду­ щихся в местностях с мягким климатом, при бетониро­ вании сооружений и конструкций, близко расположен­ ных к бетонным заводам. Используют транспортеры так­ же в сочетании с автосамосвалами, вибропитателями и бетононасосами.

По транспортерам во избежание расслоения переме­ щают бетонные смеси с осадкой конуса не более 6 см\ при этом бетонная смесь загружается на ленту возмож­ но более толстым слоем. Углы наклона транспортеров не должны превышать при подъеме смеси с осадкой ко­ нуса до 4 см— 18°, от 4 до 6 см— 15°, а при спуске сме­ си— соответственно 12 и 10°. Скорость ленты не должна превышать 1—1,2 м/сек.

• Верхняя (рабочая) часть ленты имеет лотковое очер­ тание. Применение транспортеров с плоской лентой мо­ жет быть допущено лишь на распределительных звеньях длиной не более 20 м. Для сохранения лоткообразной формы ленты по всей ее длине и перемещения бетонной смеси без толчков, способствующих расслоению смеси, расстояния между рабочими роликовыми опорами транс­ портера не должны превышать следующих величин:

198