Файл: Программа является интеллектуальной собственностью анодпо школа транспорта Профи.pdf

56
Окклюзия - процесс изменения состояния циклона, состоящий в смыкании холодного и теп- лого фронтов, при котором теплый воздух вытесняется холодным в верхние слои тропосфе- ры.
Зона конвергенции
- зона схождения.
Краткосрочные прогнозы бывают двух видов: общего пользования (для населения и хозяй- ственных организаций, где указываются облачность, осадки, направление и скорость ветра, температура воздуха и особые явления погоды).и специализированные. Долгосрочные про- гнозы составляются на 3 дня, декаду, месяц и сезон. Прогнозы составляются по пункту, тер- ритории субъекта Российской Федерации, по акватории и портам, в последнем случае до- полнительно прогнозируется видимость. Несомненно, самая ответственная роль в деле обес- печения безопасности плавания отводится своевременному прогнозу и передаче (приему) на судах штормовых предупреждений, передаваемых национальными метеослужбами.
В заключение темы необходимо отметить, что прогнозирование погоды в районе плавания даже при наличии на борту факсимильной (синоптическая карта, переданная на судно фак- симильным способом, т.е. в виде изображения, представляющего копию оригинальной кар- ты) или иной синоптической карты должно проверяться и подкрепляться непосредственным и постоянным наблюдением за местными признаками погоды, которые помогут судить о ха- рактере воздушной массы в конкретном районе, интенсивности тех или иных атмосферных явлений.
Местными признаками погоды
называются различные атмосферные явления (характер об- лачности, дальность видимости, ход атмосферного давления и ветра, оптические явления и т.д.), наблюдаемые в районе плавания судна, которые позволяют предвидеть ожидаемую по- году на самое ближайшее время. При корректировке прогноза погоды судоводитель должен в первую очередь следить за состоянием небосвода, оценивать характер и форму облачности в комплексе с изменениями давления и ветра, других метео элементов и явлений. Далее при- ведем некоторые местные признаки, которые дают возможность судить о характере погоды на ближайшие 6-12 часов.

57
Признаки сохранения характера погоды.
Хорошая устойчивая погода без осадков, ветер слабый или умеренный, видимость более
2 миль (3,5 км):
> отсутствие облаков или появление к 9-10 ч. кучевых плоских, медленно движущихся, к 15-
16 ч достигающих наибольшего развития облаков, вечером - их исчезновение;
> появление по утрам отдельных перистых нитевидных (иногда когтевидных), не распро- страняющихся постепенно по небу облаков, с их исчезновением во второй половине дня;
> незначительный суточный ход ветра;
> сохранение давления без изменения в течение нескольких часов;
> небольшие изменения температуры воздуха в течение суток, при наличии ее суточного хо- да;
> появление ночью и к утру росы на палубе, надстройке, мачтах (реях);
> Солнце заходит за чистый горизонт;
> наблюдается небольшая деформация солнечного диска при восходе и заходе над водой;
> ночное мерцание звезд с преобладанием зеленого цвета.
Устойчивая малооблачная или с переменной облачностью погода в районе, местами
ливни, видимость более 2 миль (3,5 км):
> кучевые облака разрастаются в вышину, превращаются в более мощные;
> ветер слабый (умеренный) с кратковременным усилением;
> давление постоянно в течение нескольких часов;
> появление ночью и к утру росы на палубе, надстройках судна.
> Пасмурная погода с осадками, умеренным и сильным ветром, видимость около 2 миль (3,5 км) и менее:
> характер облачности (слоисто-дождевой, кучевой разорванной, кучево-дождевой) не меня- ется;
> на низком фоне давления или при слабом его падении не наблюдается суточного хода;
> температура воздуха не имеет суточного хода;
> ветер умеренный, до сильного, мало меняет направление.
Признаки ухудшения погоды:
Ухудшение погоды, обложные осадки, усиление ветра до сильного, видимость менее 2
миль (3,5 км):
> появление перистых нитевидных (когтевидных), перистых или перисто-слоистых облаков, постепенно распространяющихся по небу и уплотняющихся, возможно появление «гало» - оптического явления в виде светлых кругов, дуг, столбов и т.п. вокруг Солнца (Луны) за счет преломления и отражения света в атмосфере;
> переход высокослоистых непросвечивающихся в слоисто-дождевые с выпадением осадков;
> постепенное понижение давления;
> постепенное усиление ветра, отклонение его направления вправо;
> нарушение суточного хода температуры при закрытом облаками небе;

58
> направление зыби и волн отличны от направления ветра, усиление волнения;
> Солнце заходит в сгущающиеся облака;
> сильное мерцание звезд синим оттенком (высокая влажность).
Пасмурная погода при умеренном ветре, иногда моросящие осадки и туман, может со-
храняться несколько часов, затем ухудшаться:
> переход слоисто-дождевых облаков в слоистые, возможное появление просветов;
> уменьшение падения давления или небольшой его рост;
> небольшое ослабление ветра, поворот его направления против часовой стрелки;
> повышение температуры воздуха;
> волнение не увеличивается.
Облачная погода с ливневыми или обложными осадками, ветер, умеренный до сильного,
порывистый, видимость около 2 миль (3,5 км):
> появление перисто-кучевых облаков, возможно с перистыми или перисто-слоистыми;
> одновременное присутствие нескольких форм облаков различных ярусов, движущихся в различном направлении, хаотический вид неба;
> усиление ветра, ветер становится порывистым;
> появление характерного шума со стороны грозы или шквала;
> появление сильных помех радиоприему.
Признаки улучшения погоды.
Уменьшение облачности, прекращение осадков, увеличение видимости (более 2 миль):
> переход слоисто-дождевых облаков в высокослоистые или высококучевые, появление про- светов;
> быстрый рост атмосферного давления;
> резкий поворот направления ветра против часовой стрелки (в северном полушарии);
> понижение температуры воздуха;
> уменьшение помех радиоприему.
Лоция внутренних судоходных путей.
Лоция
- это раздел судовождения, где изучаются навигационные опасности, средства нави- гационного оборудования водного пути, пособия для выбора безопасных и навигационных курсов. Лоция внутренних водных путей подразделяется на общую и специальную.
Общая лоция дает необходимые сведения о внутренних водных путях и является общим ру- ководством для плавания по любому участку водного пути.
Знание общей лоции позволяет судоводителю ориентироваться на незнакомых участках пути и за более короткий срок изучить специальную лоцию.
Специальная лоция служит руководством для плавания по определенному участку водного пути. В специальной лоции содержатся подробные и конкретные сведения о русле, берегах,

59 опасностях и препятствиях, навигационной обстановке, направлениях и границах судового хода и др. сведения для определенного района плавания.
Общая лоция
Река
- это водоток, имеющий четко выраженное русло и питающийся атмосферными осад- ками и грунтовыми водами со своего водосбора. Речные термины:
Исток реки
- место начала реки, с которого начинается постоянное течение воды. Истоком может служить родник, болото, озеро, ледник.
Долина реки
- пониженная часть земной поверхности, по которой протекает река. Образова- ние речных долин связано с геологическими процессами, деформациями земной коры, дей- ствием ледников и размыванием берегов самой рекой.

60
Пойма
- часть речной долины, периодически затапливаемая при высоких подъемах уровня воды (половодье, паводок).
Коренные берега
- участки земной поверхности, ограничивающие долину реки с боков.
Старица
- старое русло, бывшая излучина, спрямленная новым руслом и изолированная от него. Со временем старица мелеет, заиливается, зарастает кустарником или превращается в болото.
Остров
- небольшой покрытый растительностью участок суши, омываемый со всех сторон водой.

61
Осередо
к - наносное
(без растительности
) образование в русле, омываемое водой со всех сторон.
Рукав
- часть реки, которая образовалась при разделении русла островом.
Протока
- рукав, проходящий по пойме в стороне от основного русла.

62
Урез воды
- линия пересечения поверхности воды с берегом
Заплесок
- узкая полоса отлогого берега, примыкающая к воде.
Судоходная терминология:
Судовой ход (фарватер)
- водное пространство на внутреннем водном пути (реке), предна- значенное для движения судов и обозначенное на местности и (или) карте.
Ось судового хода
- условная линия, проходящая в средней части судового хода или обозна- ченная навигационными знаками.

63
Кромка судового хода
- условная линия, ограничивающая судовой ход по ширине.
Полоса движения
- часть судового хода между его осью и правой или левой кромкой.
Основной судовой ход
- судовой ход, являющийся главным по отношению к другим судовым ходам в данном районе.
Перевал судового хода
- переход судового хода от одного берега к другому.
Затон
- часть обмелевшей на верхнем конце излучины реки, оборудованная для стоянки су- дов.
Рейд
- часть русла реки, выделенная для стоянки судов.
Акватория
- водное пространство в пределах рейда, затона, порта.
Колебания уровня воды в реке.
Уровень воды - это высота поверхности воды в водном объекте над условной горизонталь- ной плоскостью сравнения.

64
Половодье
- фаза водного режима реки, повторяющаяся в данных климатических условиях ежегодно (практически в одно и тоже время года) с наиболее высоким уровнем воды. Поло- водье вызывается снеготаянием и таянием ледников. В зависимости от климатической зоны и условий половодье может быть весенним, весение-летним и летним. Продолжительность половодья колеблется от двух-трех недель до двух месяцев.
Межень
- фаза водного режима реки, характеризующаяся длительным периодом низкого уровня воды. За начало межени принимается конец половодья, за окончание - наступление подъема воды во время осенних дождей. В межень реки питаются в основном грунтовыми водами и эта фаза водного режима характерна для летних месяцев (обычно июль-август).
Паводок
- фаза водного режима реки, характеризующаяся кратковременными и нерегуляр- ными подъемами уровня воды, вызываемыми дождями или снеготаянием во время оттепе- лей. Продолжительность паводка - от недели до месяца.
Кроме перечисленных водных режимов следует отметить такое характерное явление для ря- да территорий, как наводнение.
Наводнение
- затопление территорий водой по различным причинам, как правило, в периоды половодья и паводков, являющееся стихийным бедствием.
Регулирование водного режима в навигационный период осуществляется при помощи по- строенных на реках плотин и водохранилищ.
Навигационные опасности
Навигационные речные опасности можно разделить на три группы: наносные образования в русле; искусственные препятствия и случайные опасности.
Наносные образования.
Наносы - это твердые частицы, переносимые водотоками и попа- дающие в реку с поверхности водосборного бассейна или в результате размыва русла.
К характерным наносным образованиям в русле реки относятся:
Песчаные гряды.
Это основной вид наносного образования в русле, из-за которого песчаное дно реки неровное (волнообразное). Гряды двигаются вниз по течению благодаря постоян- ному перемещению частиц и оседанию их на тыловых скатах гребня гряд. Скорость переме- щения гряды обычно в сотни раз меньше скорости потока. Крупные гряды на больших реках перемещаются со скоростью до нескольких метров в сутки. С ростом скорости потока увели- чивается и скорость движения гряд.
Заструга
- это скопление наносов в реке в форме крупных гряд, примыкающих к песчаному берегу. Течение над застругами обычно носит неровный характер.
Коса
- это клиновидное отложение наносов, образованное у выпуклого берега и расположен- ное под углом к нему вниз по течению. Коса постепенно уходит под воду, вдаваясь в русло реки на значительное расстояние. Она образуется из крупных заструг в результате их посте- пенного роста.