Файл: Тверской государственный технический.docx

Скачать файл (5,53Мб)

Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 05.05.2024

Просмотров: 64

Скачиваний: 1

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

Итоги оценок воздействия автомобильной дороги на окружающую среду

В результате анализа всех факторов воздействия на окружающую среду можно сделать вывод, что капитальный ремонт участка автодороги улучшит условия движения, а с увеличением скорости соответственно уменьшатся выбросы.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Приведенное в дипломном проекте технико-экономическое обоснование инвестиций по капитальному ремонту участка автомобильной дороги Казань-граница с Республикой Казахстан в Республике Татарстан показало:

капиталовложения в строительство участка автомобильной дороги являются экономически эффективными т.к. полученный показатель эффективности Э = 0,5 превышает нормативное значение Ен= 0,12.
срок окупаемости строительства участка автомобильной дороги составляет Т = 1,85 года, что меньше максимально допустимого 8,3 года.

Капитальный ремонт данной дороги позволит улучшить транспортную связь, а именно сократить сроки доставки груза потребителям, обеспечить устойчивую связь между предприятиями данного района с магистральной дорогой, позволит улучшить комфортную и безопасную структуру между дорогой.

Стоимость строительства участка автомобильной дороги общего пользования Новинки-Булавино в Горьковском сельском поселении Кинешемского муниципального района Ивановской области составила 22716,56 тыс. руб.

По итогам оценки воздействия на окружающую среду можно сделать следующие выводы: в результате воздействия капитального ремонта объекта состояние окружающую среды в пределах рассматриваемого

участка будет не значительным; проектируемые природно-охранные мероприятия при строительстве позволяет снизить воздействие объекта на окружающую среду.

Выполнение заложенных в дипломном проекте решений по безопасности и экологии позволит в большинстве случаев предотвратить возникновение аварий, связанных с чрезвычайными ситуациями,

значительно снизить ущерб, наносимый ЧС народному хозяйству, окружающей природной среде, жизни и здоровью персонала и населения.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

СП 131.13330.2012 «Строительная климатология».
Типовой проект серии 503-0-48.87 «Земляное полотно автомобильных дорог общего пользования»
ГОСТ Р 52399-2005. Геометрические характеристики автомобильных дорог.
СП 34.13330.2012 «Автомобильные дороги».
СП 78.13330.2012 «СНиП 3.06.03-85 Автомобильные дороги. Контроль качества работ при устройстве щебеночных слоев».
ТП 503-09-7.84 «Водоотводные сооружения на автомобильных дорогах»

7. СП 46.13330.2012 «Мосты и трубы».

ВСН 81-18 «Инструкция по устройству гидроизоляции мостов и труб на железных, автомобильных и городских дорогах»
ОДН 218.046-01 «Проектирование нежестких дорожных одежд».
Типовая серия 3.501.1-144 «Трубы водопропускные железобетонные круглые для железных и автомобильных дорог»
ПНСТ 265-2018 «Дороги автомобильные общего пользования. Проектирование нежестких дорожных одежд»
ПНСТ 127-2016 «Смеси асфальтобетонные щебеночно-мастичные».
ПНСТ 85-2016 «Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические требования с учетом температурного диапазона эксплуатации.
ПНСТ 114-2016 «Смеси асфальтобетонные дорожные».
ГОСТ 9128-2013 «Смеси асфальтобетонные».
ГОСТ 33133-2014 «Битумы нефтяные дорожные вязкие»
ГОСТ 8267-93* «Щебень и гравий из плотных пород для строительных работ».
ГОСТ 32824 «Песок природный. Технические требования».
ОДН 218.3.039-2003 «Укрепление обочин автомобильных дорог»
ОДМ 218.5.001-2009 «Методические рекомендации по применению геосеток и плоских георешеток для армирования асфальтобетонных слоев усовершенствованных видов покрытий при капитальном ремонте и ремонте автомобильных дорог».
ГОСТ 32960-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Нормативные нагрузки, расчетные схемы нагружения».
ГОСТ 32945-2014 «Знаки дорожные»
Проект серии 3.503.9-80 И-7-88 «Опоры дорожных знаков на автомобильных дорогах»».
ГОСТ Р 52289-2004 «Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».
Типовой проект 3.503.9-80 «Опоры дорожных знаков на автомобильных дорогах»
ГОСТ 32843-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Столбики сигнальные дорожные. Технические требования.
ГОСТ 33128-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования».
ГОСТ 32953-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная».
СНиП 3.06.03-85 «Автомобильные дороги. Строительные нормы и правила».
СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства».
ВСН 37-84 «Организация движения и ограждение мест производства работ»
СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве».
Методические указания для выполнения курсовой работы для студентов специальности 291000. Экономика отрасли / П. В. Бабунов, ТГТУ, 2004.
ГОСТ 12.1.004-91 «Пожарная безопасность. Общие требования».
СНиП III-4-80 «Техника безопасности в строительстве»
СНиП 12-03-99 «Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования».
ВСН 37-84 «Инструкцией по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ»
«Пособия по оценке опасности, связанной с возможными авариями при производстве, хранении, использовании и транспортировке больших количеств пожароопасных, взрывоопасных и токсичных веществ»
СНиП 2.01.15-90 «Инженерная защита территории, зданий и сооружений от опасных геологических процессов»
СНиП 2.06.15-85 «Инженерная защита территории от затопления и подтопления».
Закон РФ «О защите населения и территорий города от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера»
ГОСТ Р22.3.03-94 «Безопасность в ЧС»

Барьерное ограждение 24^пмПК 11+17,26 - ПК 11+41,26

Разрез 2-2

М 1:100

16,0

граница зоны планируемого размещения линейного объекта
8,50

4,50

Примечания:

граница зоны планируемого размещения линейного объекта
Все размеры на чертеже даны в метрах.

2,00

1,00 1,00
50

2,25

40

2,25

40

2,00

1,00 1,00
50

Условные обозначения:
- Граница зоны планируемого размещения линейного объекта (граница полосы отвода)

⁶⁰- Проектные горизонтали по верху покрытия (шаг 0,1 м)

- Проектируемое щебёночное покрытие проезжей части

Система координат - СК 1963 г.
Система высот - Балтийская.
Привязку типов поперечных профилей см. на чертеже "Типовые поперечные профили автомобильной дороги".

обочина

проезжая часть

обочина
112,77

112,77

проектные отметки
фактические отметки земли

- Проектируемые обочины из щебня

- Проектируемые дорожные знаки

Изм. Кол. Лист N°док. Подпись Дата Выполнил

Проверил

Реконструкция автомобильной дороги Новинки - Булавино Кинешемского муниципального района
Стадия Лист Листов

Инв. N° подл.

Подп. и дата

Взам. инв. N°

ось дороги
Барьерное ограждение

ПК 11+17,26 - ПК 11+41,26
5.25*
НОВИНКИ

Существующие дорожные знаки

Проектируемые сигнальные столбики (32 шт.)

Н. контр.
План автомобильной дороги. План организации рельефа М 1:500
Формат А3х4

/
^{Проектируемая}^{круглая}водопропускная ^ж^б^труба^отв. 1,4 м

Ведомость уширений проезжей части

от ПК+ ^{до ПК+}^{местоположение относительно оси дороги}^{ширина, м}1+46.46 1+86.46 ^{справа 0,0}^-^0,6

1+86.46 2+60.38 ^{справа 0,6}

2+60.38 3+00.38 ^{справа 0,6}^-^0,0

2+80.03 3+15.03 слева ^0,0^-^0,55

3+15.03 3+77.61 слева ^0,55

3+77.61 4+12.61 слева ^0,55^-^0,0

Разрез 1-1

граница зоны планируемого размещения линейного объекта
М 1:100
12,0 - 24,0
7,50

4,50

Условные обозначения:

Примечания:

Все размеры на чертеже даны в метрах.
Система координат - СК 1963 г.
Система высот - Балтийская.

4+57.57 4+72.57 слева ^0,0^-^0,3

4+72.57 5+58.14 слева ^0,3

5+58.14 5+73.14 слева ^0,0^-^0,3

9+11.45 9+46.45 ^справа^{0,0 -}^0,55

0,40

1,50
50

2,25
30

2,25
30

1,50
50
- Граница зоны планируемого размещения линейного объекта (граница полосы отвода)

граница зоны планируемого размещения линейного объекта
⁶⁰- Проектные горизонтали по верху покрытия (шаг 0,1 м)