Файл: Болгов И.Ф. Геодезические измерения в сельскохозяйственном строительстве.pdf

р а з б и в ки кривых значения

абсцисс и ординат. О т л о ж и т ь

значения

абсцисс от начала кривой

и от конца кривой

по линиям

тангенса

в направлении

вершины

угла поворота,

в перпендикулярных на­

правлениях к тангенсу отложить ординаты,

найти

точки

кривой.

Д л я получения

кривой соединить эти точки плавной

линией.

На профиле вычерчиваются красной тушью ось трассы и углы

поворота трассы в графе

«план местности»,

все линии

и

надписи

в графах «отметки проектной линии», «проектные

уклоны»,

«пря­

мые и кривые»,

проектная

линия и рабочие

отметки

всех

точек

профиля, за исключением

точек нулевых

работ. Синей

тушью

надо

чек нулевых работ и горизонтальные расстояния

до точек

нулевых

работ (х и у). Все остальные линии и надписи

выполнить

черной

тушью в соответствии с рис. 91.

следования, имеющие целью получение и систематизацию

материа­

лов, на основе которых

решается з а д а ч а экономической

целесооб­

разности и технической

возможности возведения сооружений в со­

масштабе (1:500—1:2000) в зависимости от размеров

площадки, а

т а к ж е в обеспечении геодезическими

д а н н ы м и ' других

видов

изыс­

каний.

На основе материалов инженерных изысканий составляется про­

ект строительства объекта, а т а к ж е

план производства строитель­

ных работ. В период проектирования составляются генплан

строи­

тельства и рабочие чертежи к нему. Проектирование

большинства

инженерных сооружений ведется в две стадии: 1) проектное

зада ­

ние со сводным сметно-финансовым

расчетом и 2) рабочие

черте­

диях проектирования^ геодезия представляет необходимые инженер­

но-геодезические д аи 11 ы е.

Строительство к а ж д о г о объекта не может быть выполнено без

общей увязки

с другими

объектами,

а т а к ж е

отдельных

зданий

между собой.

Т а к а я

увязка осуществляется на генеральном

плане

строительства

(генплане), который представляет собой составлен­

ный на топографическом

плане крупного масштаба (1:500—1:2000)

проект размещения

всех

зданий

и

коммуникаций,

п о д л е ж а щ и х

строительству

в данном месте.

Генплан

строительства с комплексом рабочих чертежей

разра ­

батывается большим

коллективом

инженеров

разных

специально­

кальной планировки всех сооружений на стройплощадке

с

полной

увязкой их размещения

в плане и по высоте с учетом рельефа

и осо­

бенностей эксплуатации

сооружений. Кроме

основного

генплана,

часто создаются стройгеиплаиы, на которых

показывается

т а к ж е

комплекс временных н вспомогательных сооружений,

необходимых

только во время строительства постоянных объектов

для

обеспе­

чения

н у ж д этого

строительства

(временные подъездные

пути,

склады и т. п.).

П о окончании проектирования производится перенесение про­

ектов

сооружений

в натуру (на

местность) с

помощью

геодезиче­

ских

инструментов

от опорной геодезической

сети. Д а л е е

инженер­

тельных

работ по мере их выполнения. Следовательно, инженерная

геодезия

начинает строительство, сопровождает и з а в е р ш а е т его

исполнительными съемками, п р о д о л ж а я оставаться

иа

возведен­

ных объектах в первые годы эксплуатации, чтобы

проследить за

поведением сооружений, осадками, наклонами и другими

возмож­

ными д е ф о р м а ц и я м и их.

Разомкнутые ходы

прокладываются, к а к

правило,

м е ж д у гео­

дезическими опорными

точками, полученными

из ранее

проведен-

Рис.

92.

дами на части для контроля работ

и для

съемки подробностей си­

туации внутри политопов. Несколько ходов,

сходящихся в одной

точке, называемой узловой, т а к ж е

могут

служить,

обоснованием

съемки.

При выполнении теодолитных работ на значительной террито­

рии предварительно, если имеется

какая - либо

карта,

производят

положением дорожной сети. После

окончания проекта производит­

ся рекогносцировка (ознакомление

на местности), в процессе

кото­

рой

выбираются

вершины теодолитных

ходов,

з а к р е п л я е м о е

соот­

ветствующими знаками, чаще всего кольями или

штырями .

Итак, теодолитным ходом называется проложенный на местно­

сти

разомкнутый

и замкнутый многоугольник, в котором измерены

все

стороны и все

горизонтальные

углы

между

ними. Стороны из­

меряются оптическими дальномерами двойного

изображения

или

ник,

в котором измерены не только все стороны

и горизонтальные

углы

между ними, но т а к ж е и вертикальные

углы

с каждой точки

хода

не смежные . Стороны тахеометрического

хода

измеряются лю­

быми

оптическими дальномерами, в том числе

и нитяным, а гори­

зонтальные и вертикальные углы — техническим

теодолитом.

В результате измерений в теодолитном

ходе

вычисляются ко-

ординаты X и У всех вершин многоугольника (теодолитного

х о д а ) ,

т. е. определяется плановое положение точек. П о результатам

изме­

ределяется их высотное положение, т. е. находятся

величины

X, У,

Н. Теодолитные ходы с л у ж а т

геодезической

основой

д л я производ­

ства теодолитной съемки, они

используются

т а к ж е

д л я решения

различных инженерно-геодезических

задач . Тахеометрические

ходы

с л у ж а т геодезической основой

д л я

производства топографических

3.

Закрепление точек теодолитных ходов

. 1

С а м ы м простым и массовым способом закрепления точек тео­

долитных ходов па местности являются деревянные

колья. Д л и н а

кольев около 3—4 дециметров и толщина 4—6

см. Обычно

кол,

за ­

крепляющий точку, забивается почти вровень

с землей. Если есть

необходимость

отметить

точку

с

большей

точностью,

то

в

верхний

торцовый срез

кола забивается

гвоздь, шляпка

которого

и

являет­

ся отмечаемой

точкой.

Чтобы скорее найти закрепленную колом

точку,

рядом

с ним

по ходу

линии

забивается

второй

кол,

называемый

сторожком .

Сторожок выступает

над

землей

и

на его стороне,

обращенной

к

ходу линии, пишется номер обозначаемой им точки. В

целях

сохра­

нения точки на местности в течение определенного

времени

и воз­

можности быстрого нахождения

ее

оба

кола

часто

окапываются

узкой

канавкой,

глубиной и

шириной

около

10

см

в форме

круга,

к в а д р а т а или

треугольника.

Д л я

большей

видимости некоторых точек и ско­

рейшего отыскания на местности их обозначают еще

вехами,

устанавливаемыми сзади

кола

(по ходу из­

мерения) . Вехи делаются длиной в 2 м и более и яв­

ляются

временными

з н а к а м и . Д л я лучшей

видимо­

сти их о к р а ш и в а ю т попеременно

(по

дециметру)

в

9 3

два

цвета. Иногда к верхней части вехи прикрепля-

Рис

ю т

Ф л

а ж

о к

и л и

Другой предмет

д л я

лучшей

види­

мости вехи. На нижний заостренный конец рехи на­

бивается железный

наконечник

( р и с . 9 3 ) .

На

строительных

п л о щ а д к а х

иногда

вместо

кольев

используют

железные трубки,

металлические

штыри

из

отходов

арматуры

и

другое. При работе в

городских

условиях

на

улицах

и тротуарах с