Файл: Юматов Б.П. Открытая разработка сложноструктурных месторождений цветных металлов.pdf

35 мсек. Схема взрывания — порядная. В качестве ВВ исполь­ зуются в основном зерногранулнт 79/21, гранулотол и аммонит 6ЖВ. Для зарядки и забойки скважин применяют машины типа СЗБ.

Руда грузится экскаваторами ЭКГ-4,6 и ЭКГ-4 в автосамо­ свалы БелАЗ-540 и БелАЗ-548. На экскаваторных отвалах и на рудоусреднительных складах работают экскаваторы ЭКГ-4.

51

Основные показатели экскаваторных работ приведены ниже.

с пультами управления. Аппаратура пультов размещается в прямо­ угольном корпусе. В правой части верхней плиты корпуса смон­ тирован пульт фиксации рейсов, который состоит из подвижных прямоугольных пластин с отверстиями для металлических шариков. Пластины размещены параллельно одна другой над гнездами -собирающего устройства, расположенного в корпусе. Отверстия •образуют координатную сетку, пронумерованные абсциссы кото­

женные в них шарики не проваливались. Каждый шарик фикси­ рует номер экскаватора и номер направляемого к нему автосамо­ свала. В торцах пластин имеются кнопки с возвратными пру­ жинами; при нажатии на кнопки отверстия в пластинах совме­ щаются со своими гнездами, шарики опускаются в отверстия и пластины возвращаются в исходное положение.

Пульт фиксации маршрутов размещен в левой части верхней

52

плиты корпуса и представляет собой набор сигнальных лампочек, расположенных рядами около соответствующих кнопок включения пульта управления. Кнопки пульта управления расположены в средней части верхней плиты и служат для включения светового табло с номером экскаватора и сигнальных лампочек. Число горящих сигнальных лампочек в каждом ряду соответствует числу автосамосвалов, направленных к Данному экскаватору.

При подходе порожнего автосамосвала к распределительному пункту оператор кладет шарик в гнездо пульта фиксации рей­ сов, соответствующее точке пересечения координат подошедшего автосамосвала и экскаватора, к которому он направляется; одно­ временно при помощи кнопок пульта управления он включает световое табло и сигнальную лампочку. При возвращении авто­

счета шариков применяют специальную рамку с подвижными стержнями, входящими в гнезда и имеющими пронумерованные деления.

Внутрикарьер'ное усреднение руды производится по заранее разработанному режиму в соответствии с данными опробования забоев. Обычно в режиме усреднения работают несколько экс­ каваторов, для которых определяется требуемое соотношение между автосамосвалами, подаваемыми для погрузки. Для облег­ чения работы оператора используется специальная программи­

при выдаче маршрутов берет шарики из обоймы, что обеспечивает подачу автосамосвалов в заданном режиме усреднения.

§7. МЕДВЕЖИЙ РУЧЕЙ

Внастоящее время карьером отрабатывается пологопадающая часть залежи (угол падения 5—8°) вкрапленных полиметалличе­

ских руд. В южной части карьера угол падения увеличивается до 40°. Под рудной залежью залегают слои осадочных пород. Покрывающие залежь породы сложены эффузивными оливиновыми габбро-диабазами. Весь массив горных пород разбит трещинами, заполненными вторичными минералами и льдом. Объемная масса руды 3 т/м3 , объемная масса породы 2,8—2,9 т/м3 . В северной части карьера рудный массив нарушен подземными выработками рудника «Таймырский», а в южной части ряд уступов карьера попадает в зону сдвижения рудника «Заполярный». Наличие

53

пых работ. Верхние горизонты карьера вскрыты системой железно­ дорожных съездов, обеспечивающих непосредственное транспор­ тирование пустых пород в отвалы. Подготовка нижних рудных горизонтов осуществляется разрезными траншеями, проходимыми по простиранию месторождения со стороны лежачего бока залежи.

Высота вскрышных уступов принята равной 20 м, рудных уступов— 15 м. На карьере изыскивались различные способы буре­ ния Ii взрывания скважин. В течение нескольких лет (до 1967 г.) на рудных уступах применялись станки пневмоударного бурения НБС-2 и НБС-5, которыми бурились наклонные скважины. Испытывался также пневмоударный станок БАП-290, который не прошел промышленных испытаний из-за существенных конструк­ тивных недостатков. Двухшпиндельные станки НБС-5 позволили несколько повысить технико-экономические показатели пневмо­ ударного бурения, однако они оказались менее эффективными, чем шарошечные станки БАШ-250.

Для подбуривания подошвы и заоткоскн уступов на карьере

а также в зонах, нарушенных подземными выработками и для бурения сильно обводненных пород. Диаметр скважин пневмоударных станков 105 мм, ударно-канатных 249 мм и шарошечных

269мм.

Вкачестве ВВ на карьере применяют аммонит № 6ЖВ, гранулит АС, зерногранулит, гранулотол, алюмотол, а также испы­ тывают горячие льющиеся ВВ.

условия обеспечения безотказности взрывания. Обводненные сква­

многорядное короткозамедленное взрывание и следующие схемы: диагональную, врубо-волновую и различные комбинированные клиновые схемы. В ряде случаев для преодоления большого со­ противления по подошве H равномерного дробления пород в- первом ряду бурят парносближенные скважины, расстояние между которыми 1,2—1,5 м. Параметры буровзрывных работ приведены в табл. 17.

Для разделки негабарита применяют накладные заряды и

На верхних вскрышных горизонтах для погрузки пород при­ меняются экскаваторы ЭКТ-8 и ЭКГ-8И. Для транспортирования пород в отвалы используются думпкары ВС-100 с локомотивами

54

21-Е-1. Порода с нижних горизонтов транспортируется автосамо­ свалами на бульдозерные отвалы. Руду грузят экскаваторами ЭКГ-4 и ЭКГ-4.6Б в автосамосвалы БелАЗ-540 и БелАЗ-548.

В целях обеспечения обогатительной фабрики кондиционной рудой производят внутрикарьерное усреднение, для чего состав­ ляют декадные графики объемов руды с указанием содержания металлов по каждому экскаваторному блоку.

55