Файл: Вахитов А.Ф. Вертолет Ка-26.pdf

Примечания. 1. Среднее положение ручки в продольном направлении (горит лампочка «Нейтраль прод. тримм.») соответствует углу отклонения ав­ томатов перекоса на 1° назад от плоскости, перпендикулярной к оси ва­ лов несущих винтов.

2. Допуски приведены только на величины, регулировка которых может по­ требоваться при эксплуатации.

И Г л а в а

ЗАПРАВКА И ЗАРЯДКА СИСТЕМ ВЕРТОЛЕТА

ЗАПРАВКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Для заправки бензобаков вертолета применяется бензин СБ-78с

октановым числом не ниже 78 (ТУ N? 4—60—67).

Если нет готового бензина СБ-78, разрешается применять сле­ дующую смесь бензинов:

75% —Б-70 (ГОСТ 1012—54) и 25% —Б-91/115 (ГОСТ 1012—54)

30/6—1960 г. AS TM D910-57T

11

При отсутствии бензина СБ-78 можно пользоваться заменителя­ ми, приведенными в табл. 1.

Перед заправкой вертолета топливом необходимо: проверить по

паспорту соответствие предъявленного топлива паспортным харак­

теристикам; освободить вертолет от привязи и убрать швартовки; проверить наличие противопожарных средств (огнетушители, ящик с песком и др.); убедиться, что электрическая сеть вертолета вы­ ключена.

Вертолет можно заправлять из топливозаправщика, цистерн,

бочек и бидонов. При заправке из цистерн, бочек и бидонов филь­

трацию бензина производить через замшу. Замшу закреплять на

воронке гладкой стороной вверх так, чтобы она не касалась стенок

и дна воронки.

Запрещается заправлять топливо в баки при работающем дви­

гателе или на расстоянии менее 25 м от вертолетов пли самолетов

с работающими двигателями.

Во время заправки запрещается: проворачивать коленчатый вал

двигателя; включать зажигание и аккумулятор; проводить работы

по радио- и электрооборудованию; производить какие-либо работы

на вертолете или ближе 25 м от него, связанные с искрообразовани-

ем или открытым пламенем.

Заправку топливных баков следует производить через заливоч­

ную горловину, установленную на заднем баке.

Перед заправкой убедитесь в исправности и чистоте фильтра

заправочного пистолета, а также в том, что пистолет не заряжен

статическим электричеством, для чего на стоянке вертолета косни­

тесь им штыря для заземления. Контроль заправки топлива произ­

водится по указателю топливомера, находящегося в пилотской ка­

бине на приборной доске. Количество топлива, заправляемого в ба­ ки вертолета по заливную горловину, составляют 630± 15 л. При заправке топливом вертолет и заправщик должны быть заземлены. После заправки вертолета топливом плотно закрыть горловину ба­ ка и законтрить, закрыть крышку люка.

Независимо от способа заправки бензобаков необходимо через 10 мин после окончания заправки слить отстой по 0,5 л из фильтра-

отстойника и заднего бака в чистую стеклянную посуду. При нали­

чии в отстое топлива воды, льда и механической примеси произвес­ ти повторный слив отстоя, пока отстой топлива не будет чистым.

Если в отстое все время обнаруживается вода и механические при­

меси, следует заменить полностью все топливо и промыть баки.

ЕМКОСТЬ СИСТЕМ И АГРЕГАТОВ

1 2

ЗАПРАВКА МАСЛЯНЫХ СИСТЕМ ДВИГАТЕЛЕЙ И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО РЕДУКТОРА Р-26

Двигатель и распределительный редуктор зимой и летом экс­

плуатируются на маслах МК-22 или МС-20 ГОСТ 1013—49, при

отсутствии этих масел можно использовать заменители, приведен­ ные в табл. 2.

Перед заправкой проверить по паспорту соответствие паспорт­

ным данным предъявленного масла. Заправку необходимо произво­

дить из маслозаправщика, в случае отсутствия маслозаправщика

заправку можно производить из специального ведра через воронку с частотой сетки № 04К (ГОСТ 3584—53).

Для заливки масла открыть крышку люка подхода к заливной горловине маслобака. Расконтрить и отвернуть прижимный винт крышки маслобака. Повернуть крышку против часовой стрелки,

вынуть ее, вставить пистолет в горловину бака и заправить маслом.

По мерной линейке, прикрепленной к крышке маслобака, произ­ вести замер масла в маслобаке. При проверке количества масла,

заправленного в маслобаки двигателей, плоскость с оцифровкой

масломерной линейки располагать вертикально, а крышку, на ко­ торой укреплена линейка, прижать к седлу заливной горловины. Заливать в бак каждого двигателя не более 2 0±1 л масла (по м ас­ ломерной линейке). Минимально допустимое количество масла в каждом маслобаке в зависимости от продолжительности полета следующее:

В зимнее время необходимо маслобаки заправлять горячим мас­

лом, нагретым до 75—80° С. Вскипевшее масло заливать в баки за ­ прещается.

13