Файл: Сушкова Н.Д. Бумажные мешки. Производство, свойства и применение мешочной бумаги и мешков.pdf

Склеивающую способность, эластичность и морозоустойчивость битума повышают полимеры, добавляемые к нему перед употреб­ лением, например синтетический каучук, полиэтилен, полиизобу­ тилен, сополимеры этилена с винилацетатом [86, 87].

БУМАГА-ОСНОВА

Для битумирования и лакирования применяется обычная ме­ шочная бумага, характеристика которой приведена в табл. 14. Для дублированной и армированной мешочной бумаги может при­ меняться одинаковая бумага-основа односторонней гладкости мас­ сой 45—50 г/м2 (см. табл. 14) или микрокрепированная бумага аналогичной массы 1 м2.

Намотка рулонов должна быть плотной и ровной. Склейка кон­ цов бумаги в рулонах обязательна. Основа должна изготовляться из 100%-ной сульфатной небеленой целлюлозы, используемой для выпуска обычной мешочной бумаги. Желательно иметь в целлю­ лозе минимальное количество костры и тяжелых загрязнений.

Подготовка массы осуществляется по схеме, изображенной на рис. 11. Целлюлоза размалывается до 45—50° ШР и проклеивается канифольным клеем по общепринятому способу. Бумага односто­

60

ронней гладкости отливается на бумагоделательной машине, осна­ щенной большим сушильным цилиндром (диаметром 4—6 м).

Основные параметры технологического режима и изготовления бумаги-основы для дублирования и армирования следующие:

Температура сушильных цилиндров:

НИТИ ДЛЯ АРМИРОВАНИЯ БУМАГИ

Для армирования различных видов бумаги применяют вискоз­ ные, стеклянные, капроновые, хлопчатобумажные и джутовые нити. При одинаковой прочности указанные нити отличаются толщиной, удлинением и степенью электризации. Минимальным удлинением и наибольшей хрупкостью обладают стеклянные полифиламентные нити, максимальным удлинением и высокой электризуемостью — капроновые. Для повышения прочности армированной бумаги удлинение нитей должно соответствовать удлинению бумаги-ос­ новы. Наиболее подходящими для армирования мешочной бумаги оказались вискозные кордные нити № 5,45. Длина нитей в бобине 0,9—1,5 кг колеблется в пределах 5—8 тыс. м, что вызывает необ­ ходимость частой замены бобин, а это весьма нежелательно при

61

использовании вращающегося шпулярника. Технические показа­ тели нитей следующие:

Исследования показали целесообразность предварительного парафинирования нитей в процессе намотки в бобины. Благодаря парафинированию (2%парафина к массе нитей) несколько сни­ жается удлинение нитей, уменьшается заряд статического электри­ чества, улучшаются условия сматывания.

ОБРАБОТКА БУМАГИ БИТУМОМ

Характеристика машин, используемых для обработки мешочной бумаги расплавленным битумом, представлена в табл. 15. Машины для пропитки бумаги могут обогреваться паром (2—2,5 кгс/см2). Машины для односторонней обработки бумаги требуют более силь­ ного обогрева электричеством или нагретым маслом.

62

Для обогрева используется тяжелое цилиндровое масло марки «Вапор», имеющее вязкость 44—64 сСт при 100° С. Температура застывания масла не выше —5° С, а температура вспышки в от­ крытом тигле не ниже 310° С. Масло нагревается в коллекторе до 170—200° С закрытыми электронагревателями и насосом через цир­ куляционную систему подается на обогрев трубопроводов, валов и ванн машин.

Температура битума в баке, ванне, трубопроводах должна си­ стематически контролироваться по приборам и автоматически под­ держиваться на одном уровне, так как колебания температуры приводят к неравномерному покрытию. Кроме того, при местных перегревах (более 210° С) возможно самовозгорание битума. Слиш­ ком низкая температура повышает вязкость битума и может явиться причиной появления дефектов в бумаге (неравномерной толщины и неудовлетворительной склейки слоев). Уровень битума в ванне поддерживается постоянным при помощи перелива и цир­ куляционного насоса, возвращающего избыток битума в бачок над машиной, откуда битум поступает в ванну самотеком. Количество подаваемого битума регулируется вручную.

Пропитка бумаги битумно-масляной смесью может осуществ­ ляться на самых простых машинах. Битум из бачка, установлен­ ного над машиной, самотеком поступает в ванну и наносится ку­ пающимся валиком на одну сторону бумаги. Избыток смеси сни­ мается ножевым шабером. Кромки бумаги шириной до 30 мм битумом не покрываются для возможности склеивания полотна бумаги в трубку в мешочном цехе. Расход битумно-масляной смеси 15—25 г/м2 контролируется по разнице массы бумаги до и после пропитки.

Покрытая битумом бумага огибает горячий цилиндр, на кото­ ром происходит частичная диффузия покровной смеси, и наматы­ вается в рулоны по 300 кг.

Лакированная бумага перед намоткой в рулоны, наоборот, хо­ рошо охлаждается воздухом и на холодильных цилиндрах, иначе

покрываются с одной стороны расплавленным битумом с темпе­ ратурой размягчения 75—85° С при помощи валиков 3, купающихся в ваннах 4. Привес битума должен составлять 30—35 г/м2. Избы­ ток битума удаляется ножевым шабером 5. При помощи краевых шаберов из стальной ленты на наносящем валике ограничивается ширина кромок, не покрытых битумом. Количество битума, посту­ пающего в ванну самотеком из запасного бачка над машиной, под­ держивается вручную на постоянном уровне. Склеивание бумаги происходит в горячем прессе 10, состоящем из двух металлических валов. Дублировангіая бумага охлаждается при помощи холодиль­ ных цилиндров 11 и после обрезки кромок наматывается в рулоны на накатке 12.

63