Файл: Гальперин А.С. Прогнозирование числа ремонтов машин.pdf

функцию приведенных

затрат во всем промежутке пла­

нирования.

Значение

функции

Ф п , соответствующее начальному

значению Тс, равному

Т'с, заносится при

этом на

хране­

ние для

последующего

сравнения

с ним

других

значе­

ний Ф, полученных при других значениях

Тс.

Блок

17

производит сравнение

вычисленного

значе­

чина

Тг

н соответствующие этим

значениям

характери ­

стики

Тт

и

q. Таким

образом,

блоки

17

и

18

обеспечи­

вают

фиксацию

минимального

значения

функции

сум­

марных

приведенных

затрат

Ф

и

соответствующих

ей

величин

TCl

Тт

и

q.

Блоки

19

и 20

обеспечивают

изменение

величины

Тс

на один

шаг

г|

и

проверку

выполнения условия

е < 7 \ . <

< Г п р ,

которое введено для

того,

чтобы

ограничить

зна­

чение

срока

службы

Г с разумными

пределами .

После

того,

как

в' этих

пределах

(е,

Г п р )

будет

найдена

вели­

чина

J,.,

которой

соответствует

минимальное

значение

функции

суммарных

приведенных

затрат

Ф,

блок

21

производит уточнение

этой

величины

с

любой

наперед

ко вычислений

при уточненных

значениях 7"с. Эта про­

цедура

иа

схеме

изображена

стрелкой,

соединяющей

блоки 21

и

4.

Блок

22

производит

проверку

окончания

перебора

значении

T m i

и

с/}

и занесение

новых их значении в ра­

бочие ячейки

для последующих

расчетов.

После того,

как

будут

перебраны

вес

значения

7"дш-

и г/,-, вычисления передаются блоку

23.

Блок 23 осуществляет перевод результатов, соответ­

ствующих оптимальному

варианту,

в десятичную систе­

му счисления и печать этих

результатов.

В Г О С Н И Т И

р а з р а б о т а н а

программа

д л я

Э В М

«Минск-22»,

р е а л и з у ю щ а я

описанную

схему расчета.

мальные

значения

доремоитных,

межремонтных

и

полных

сроков

службы,

параметры

интенсивности

v(l)

, поставок

новых

машин,

число ремонтов, которые

д о л ж н ы

быть выполнены

в

промежутке планирования,

функция

денные затраты и

их

составляющие

(С н ,

С0 , С р ,

С т ,

/Сп ,

Kv, Кт).

Указанная программа

содержит

около

1800

команд

и требует для реализации одного варианта

около

10 мни

машинного

времени.

Пример.

Определим

число

ремонтов,

соответствую­

щее оптимальным

срокам

службы

и оптимальной

пе­

риодичности

ремонта

у с л о в н ы х 4 м а ш и н

и

годовые

по­

ставки их в

промежутке

с

1/1

1971

года

по 1/1

1981

г.,

составляла

1100

тыс. шт. при

исходных

данных, приве­

денных в табл.

7.

Комбинации

изменяющихся

исходных

данных, п о д л е ж а щ и х перебору в процессе

оптимизации,

помещены

в

табл .

8 (варианты 2—12,

первый

вариант

соответствует

начальным

исходным данным,

помещен­

ным в табл.

7).

Результаты

расчетов,

выполненных

по

к а ж д о м у из

замены . При обычном качестве ремонта

(л = 0,6)

д л я

обеспечения заданного численного состава парка

на

ко­

нец

периода

планирования д о л ж н о

быть

выполнено

1753

тыс. ремонтов и поставлено 1300 тыс. новых

машин .

При

этом оптимальным сроком службы машин сле­

дует

считать

12 лет,

в

течение

которых

к а ж д а я

машина

в среднем проходит два профилактических

капитальных

ремонта

(900

р. за ремонт) . В

этих

условиях

суммарные

приведенные

затраты

на

весь

парк машин за деся­

тилетний

период

снижаются примерно

на

200 млн.

руб.

по сравнению

с существующим

положением

(восьмилет­

ний

амортизационный

срок) .

Повышение качества отремонтированных машин до

80%

(11 = 0,8)

от

технического

ресурса

новых

м а ш и н ве­

дет

к

некоторому

увеличению

суммарного

числа

ремон­

тов

в

планируемом

периоде

за счет увеличения опти­

мального

срока службы

до 15—16

лет. При

этом

сни-

Обозначе­

Числовые

Исходные величины

ния

значения

Продолжение

табл.

7

Обозначе­

Числовые

Исходные величины

ния

значения

З мб

0,9

Среднеквадратическое

отклонение

безотказности

после ремонта

•Лип

3

Средний плановый межремонтный срок, лет

с мп

0,6

Среднеквадратическое отклонение планового меж­

ремонтного

срока

П р и м

е ч а н и е. В данном примере дополнительные

капитальные вложения

в ремонтную

о'аау общего

назначения

не

рассматриваются.

Таблица

S

Варианты

изменяющихся

исходных данных к примеру

оптимизации

ремонта

машин

Варианты

расчета

Исходные

величины

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

s p

900

900

1100

1100

1100 1300 1300 1300 1600 1600 1600

т

6,5

7,5

4,0

5,0

6,0

4,0

5,0

6,0

4,0

5,0

6,0

г д п

1,3

1,5

0,8

1,0

1,2

0,8

1,0

1,2

0,8

1,0

1,2

ТЛб

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

7,0

а д б

1,4

1,4

1,4

1,4

1,4

1,4

1,4

1,4

1,4

1,4

1,4

q

0,6

0,6

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

0,8

ТыЪ

4,5

4,5

5,5

5,5

5,5

5,5

5,5

5,5

5,5

5,5

5,5

°мб

0,9

0,9

1,1

1,1

1,1

1,1

1,1

1,1

1,1

1,1

1,1

7"мп

4,0

5,0

3,0

4,0

5,0

3,0

4,0

5,0

3,0

4,0

5,0

Слш

0,8

1,0

0,6

0,8

1,0

0,6

0,8

1,0

0,6

0,8

1,0

марных

приведенных

з а т р а т

имеет место

только

при

цене

ремонта

пе свыше

1300

р. Если

ж е удастся

обеспе­

чить

повышение

ресурса

до

80%

при

цене

ремонта

1100 р., то экономичность такого

управления

периодич­

ности ремонта становится еще более значительной.

Таким

образом,

оптимизация

соотношения

между

-обновлением

парка

машин

и его

ремонтом

ведет к

сни­

риодичности ремонта и замены, д о л ж н о быть

ориенти­

ром прп

разработке планов

развития ремонтных

подраз ­

делений

отраслей народного

хозяйства.