Файл: Игнатов, А. А. Кривошипные горячештамповочные прессы.pdf

Для дискового тормоза А' = mS' (т — число трущихся поверх­ ностей, S' — расстояние, на которое отходят диски тормозов друг от друга).

Осадка пружин при выключении тормоза

/пр. раб = /пр. рас ~ ^ ММ.

Усилие, необходимое для выключения тормоза при осадке пружин на величину /пр раб:

__ /пр. рабОпр. рас пр. раб — /fпр. рас

Усилие на поршне силового цилиндра, выключающего тормоз, без учета потерь на трение в шлицах дискового тормоза

р— 5 кгс/см2.

7.Определяем толщину б (мм) тормозной ленты, ослабленной заклепками:

(6 id 3aK) [Орас]

Заклепки проверяем на смятие и срез:

оС М

4*$наб

где b — ширина тормозной ленты, мм; i — число заклепок в ряду; 4зак — диаметр заклепки ленты, мм; п — число плоскостей среза.

Вспомогательный тормоз рассчитываем в следующем порядке. 1. Определяем зависимость между окружным усилием и уси­

лием Р прижима колодки (р — коэффициент трения) (рис. 133):

Qokp 9 ^ * •

2. Усилие Р (кгс) прижима колодки тормоза обеспечивается воздухом, впускаемым в цилиндр тормоза:

Р = kipFn = 0,785/пЫ

где k x — коэффициент, учитывающий пропуски воздуха и трение манжеты; k x — 0,94-0,95; р — давление воздуха в цилиндре тор­ моза; Fu, dn — площадь в диаметр поршня тормоза.

212

3. Определяем тормозной момент М т, необходимый для тор­ можения маховых масс, и создаваемый тормозной момент М 'р.

/Ит== J ПрВ; М т = QokPR m-

Полагаем Мт = М ’^, тогда

J прб — Qcmp/?M>

где J пР — момент инерции маховых масс, приведенных к валу ма­ ховика; е —; угловое ускорение вращения маховика при его тор­ можении; RM— радиус торможе­

ния.

4. Находим зависимость между qr и р, т. е. удельным усилием qT на колодке тормоза и давлением воздуха р в цилиндре тормоза:

5. При торможении обеспечивается равнозамедленное вращение маховика, т. е.

р — Ю|л — ягам

t r ~ 3 0 t T ’

где пм— начальные обороты маховика до торможения; t1— время торможения;

Приведем пример расчета ленточного и дискового тормозов пресса Шмерал МКП (Р„ = 1500 тс).

213

Исходные данные для расчета тормозов: угол торможения главного. вала

показатель износа ленточного тормоза при коэффициенте использования пресса Сп = 0,3

^пршнлхс п _ 0,314Jnpn|C n

Т'иян —

2F abRr

0,314 • 88,73-603-0,3 = 7,44 кгс-м/см2 мин, 270-20-45

214

Таблица 39

01Ь5О

2 1 5

величина удельного усилия на среднем радиусе дискового тормоза

2 -4,9 .105(1 + 1,2-0,4-0,12-2) = 4,87 кгс/см2, 3,14-0,4-2 (46 + 31)2 (46 — 31)

что допустимо при водяном охлаждении тормоза. Показатель износа при Сп = 0,3

86,67 - 3,143-603 - 0,3

: 4,2 кгс-м/см2 мин,

302-2-3,14-2 (462 — 312)

что несколько ниже коэффициента &изн ленточного тормоза. Оптимальное усилие затяжки пружин дискового тормоза

по ГОСТ 3057—54 принимают тарельчатые пружины (60X30X3,5X1,5), обеспе­ чивающие при прогибе 0,65 от величины максимального прогиба усилие 1750 кгс. При 12 пакетах, а в пакете по 10 пружин, Qnp = 1750Х 12 = 21 000 кгс; дав­ ление воздуха, необходимое для включения тормоза,

QebiKJi — 1,2Qnp — 1,2 • 21 000 — 25 200 кгс;

Циклы работы кривошипных горячештамповочных прессов раз­ личны в зависимости от их использования: в автоматических ли­ ниях или при индивидуальном производстве поковок с одиночным включением.

В процессе эксплуатации прессов особая ответственность лежит на механизмах управления прессами: не допускается сдваивание ходов ползуна или его произвольное опускание, а также одно­ временное включение муфты и тормоза, например включение муфты пресса при заторможенном главном валу и т. д.

Рассмотрим этапы и циклы управления прессом: I этап — пуск электродвигателя; II этап — пуск пресса (включение); III этап — выполнение на прессе технологических операций.

216