Файл: Маринов, И. А. Устройство и эксплуатация преобразовательных подстанций городского электротранспорта учеб. пособие.pdf

также 'линия связи основной системы телемеханики, переключаемая на резервную систему при выходе из строя основной системы.

Система работает следующим образом: от источника питания через выпрямительный мост выпрямленный ток определенной по­ лярности проходит через диод реле PC, по линии связи, через диод, контакт реле НЛ и по второму проводу возвращается .к источнику питания. При наличии напряжения на питающих кабелях 600 в за­ мыкающие .контакты всех реле НЛ замкнуты и реле PC обтекается током и через его замыкающий контакт горит лампочка, сигнализи-

ос в

§ ^

| |

QJ СЬ

Рис. 221. Одна из'схем резервной системы телемеханики («Робот»)

рующая о наличии напряжения на питающих кабелях 600 в. При исчезновении напряжения на каком-либо питающем кабеле 600 в происходит разрыв цепи и реле PC отпадает, гаснет лампа и зво­ нит звонок.

Для передачи команды необходимо нажать кнопку КУ и пере­ ключить полярность питания схемы переключателем полярности П. В этом случае встанет под ток реле РУ на контролируемом пункте и замкнет цепь промежуточного реле ПРУ, установленного с целью увеличения количества контактов. Реле ПРУ своими контактами подает .команду на включение отключенных линейных выключате­ лей.

§ 44. ТЕЛЕИЗМЕРЕНИЕ

Для измерения величин тока и напряжения на расстоянии (те­ леизмерение) измеряемые величины преобразуются к. виду, удоб­ ному для передачи по линиям связи, причем должно быть сохране­ но соответствие изменений преобразованной величины изменениям измеряемой величины. .

По линиям, связи наиболее удобно передавать постоянный ток и

318

напряжение, на которые не оказывают влияние индуктивность и ем­ кость линии связи.

На тяговых подстанциях обычно применяется телеизмерение на­ пряжения кабелей вводов 6—10 кв и тока нагрузки выпрямитель­ ных агрегатов со стороны переменного тока.

Для преобразования переменного тока и напряжения применя­ ются датчики тока ВПТ и датчики напряжения ВПН (выпрямитель­ ные преобразователи тока и напряжения).

Первичная обмотка датчика (рис. 222) присоединяется к вто­ ричной обмотке трансформатора тока ВПТ или трансформатора напряжения ВПН. Вторичная обмотка трансформатора датчика имеет средний вывод и вместе

нии связи. Для измерений ис­ пользуется специальный прибор, у которого полное отклонение стрелки происходит при токе 1 ма.

Прибор, применяемый с датчиком, изготовляется со шкалой, не имеющей градуировки. Шкала градуируется на месте в зависимо­ сти от измеряемой величины.

Трансформаторы преобразователей подобраны таким образом, что при протекании в первичной обмотке трансформатора тока 5 а (ВПТ) или при наличии на первичной обмотке напряжения 100 в (ВПН) через прибор потечет ток, равный 1 ма.

В цепи датчика устанавливается переменное сопротивление, с помощью которого можно регулировать сопротивление всей цепи, компенсируя сопротивление линии.

Для сглаживания пульсации выпрямленного тока и резких толч­ ков измеряемой величины устанавливается фильтр RC.

Так как напряжение на кабелях вводов 6—10 кв в нормальных условиях изменяется в небольших пределах, а снижение напряже­ ния на 40—■50% от номинальной величины недопустимо и измере­ ние точного значения пониженного напряжения не имеет практиче­ ского значения, в датчиках напряжения ВПН предусмотрен дрос­ сель насыщения, позволяющий увеличить цену деления в конце шкалы прибора за счет уменьшения ее в начале.

Телеизмерение может производиться как по отдельным линиям связи, так и по линиям связи ТУ и ТС, если применяемое устройство ТУ и ТС по своей конструкции предусматривает такую возмож­ ность.

319

Г Л А В А IX

ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

§ 45. ТЕХНИ ЧЕСКАЯ ЭК С П Л У А Т А Ц И Я

Тяговые подстанции должны быть построены и оборудованы в соответствии с требованиями Правил устройства электроустано­ вок (ПУЭ). Правила устройства электроустановок содержат обя­ зательные требования по выбору оборудования и проверке его на электрическую и механическую прочность по току короткого замы­ кания, выбору сечения кабелей, шин и проводов, размещению обо­ рудования, обеспечивающему безопасное его обслуживание и на­ дежную работу.

Эксплуатация тяговых подстанций должна производиться в со­ ответствии с Правилами технической эксплуатации электроустано­ вок потребителей и Правилами техники безопасности при эксплуа­ тации электроустановок потребителей, Правилами технической эксплуатации троллейбуса (трамвая), Правилами пожарной безо­ пасности, а также действующими должностными инструкциями и инструкциями по эксплуатации отдельных видов оборудования и устройств, разработанными применительно к специфическим усло­ виям и особенностям работы тяговых подстанций трамвая и трол­ лейбуса.

Перечисленные выше правила и инструкции определяют режим работы оборудования подстанций, сроки и технологию профилак­ тических, текущих и капитальных ремонтов, объем и нормы испыта­ ния электрооборудования, порядок производства оперативных пе­ реключений и насения дежурства, безопасность работы персонала.

На каждой тяговой подстанции должен быть комплект следую­ щей технической документации:

генеральный план участка подстанции с нанесением всех соору­ жений и подземных коммуникаций;

принципиальные и исполнительные схемы первичной и вторич­ ной коммутации всех присоединений;

технические акты на скрытые работы по строительной части под­ станции, по подземным сооружениям и коммуникациям;

паспортные карты или журнал с описью технических данных оборудования, устройств защиты, заземления, измерительных при­ боров;

журнал ремонтов, в который систематически заносятся записи а

321

произведенных осмотрах, выявленных дефектах, ремонтах и испы­ таниях оборудования, сооружений и устройств.

Паспортный журнал может быть объединен с журналом ремон­ тов в общий паспортно-ремонтный журнал. Записи в журнале дол­ жны производиться своевременно и полностью отражать техничес­ кое состояние оборудования на каждый данный момент.

Профилактические и капитальные ремонты оборудования, а так­ же его испытания производят в соответствии с утвержденными пла­ нами. Периодичность ремонтов устанавливается в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации, заводских инст­ рукций и местных условий эксплуатации.

Организация эксплуатации и производства ремонтов, а также административно-техническое руководство тяговыми подстациями определяются в основном количеством тяговых подстанций и техни­ ческой их оснащенностью.

Оперативное, руководство эксплуатацией тяговых подстанций в крупных городах осуществляется электродиспетчерами, которые отдают распоряжения оперативному персоналу подстанций о про­ изводстве оперативных, переключений на присоединениях распре­ делительных устройств 6—10 кв и 600 в и разрешение на производ­ ство ремонтных работ на оборудовании и сооружениях, когда это может отразиться на бесперебойности электроснабжения линии трамвая и троллейбуса.

Списки лиц оперативного персонала электродиспетчерского от­ дела, имеющих право выдавать оперативные распоряжения и вести оперативные переговоры, и списки оперативного персонала подстан­ ций, имеющего право производить переключения и вести оператив­ ные переговоры, должны подписываться руководящими лицами. Все изменения в составе оперативного персонала должны немедленно вноситься в эти списки.

Вгородах, где отсутствует электродиспетчерский отдел, право выдачи оперативных распоряжений присваивается определенным лицам административно-технического персонала подстанций.

Вэксплуатацию подстанций входят надзор и поддержание уста­ новленного режима работы оборудования, обеспечение бесперебой­ ного электропитания линий трамвая и троллейбуса, поддержание чистоты и порядка в помещениях и на территории подстанции, осмотр и ремонт оборудования, зданий и сооружений, устранение неисправностей и повреждений, производство оперативных переклю­ чений.

По условиям эксплуатации подстанции делятся на подстанции с постоянным присутствием персонала, на которых ведется кругло­ суточное дежурство дежурных электромонтеров, и подстанции без постоянного присутствия персонала, обслуживание которых осуще­ ствляется оперативно-ремонтным персоналом, приезжающим на подстанции для осмотра, производства ремонтов и оперативных пе­ реключений.

Оперативно-ремонтный персонал в отличие от ремонтного пер­ сонала имеет право производства оперативных переключений, до-

322