Файл: Бельцов, В. М. Технологическое оборудование отделочных фабрик текстильной промышленности учебник.pdf

82 ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ПРОМЫВКИ И ПОДГОТОВКИ К КРАШЕНИЮ

жгутов в одном ручье марки ММ-110-2 (последняя модификация МН-1). Двухручейные машины находят применение в жгутовых ли­ ниях АОЖ-2 и ЛЖО-2 для поточного беления хлопчатобумажных тканей. На базе машин ММ-110 и МН-1 соответственно выпущены опытные линии ОЛБ-1 и ЛЖО-1 для беления тканей двумя жгутами в одном ручье.

Схема устройства и заправки машины типа ММ-200 показана на рис. 46. Основными рабочими органами машины являются промывная ванна 1 емкостью 1200 л, внутри которой установлены обрезиненные

Рис. 46. Схема заправки жгутов ткани в пропиточно­ промывной машине типа ММ-200

тканенаправляющие ролики 2, а также гребенки 3 для разделения жгутов. Над ванной вертикально расположены три стальных обрезиненных вала 4. Букса нижнего вала неподвижна, а буксы среднего и верхнего валов соединены тягами и имеют свободный ход в направ­ ляющих рам остова. При разведении валов устанавливается зазор в 30 мм. Машина снабжена направляющими кольцами 5, узлоуло­ вителями 6, выборочными блоками 7, спрыском 8 для подачи воды и сливом 9 для отвода ее в канализацию. В ванне вода движется про­ тивотоком навстречу жгутам. В пропиточных машинах, наоборот, растворы подаются со стороны заглушенного слива по принципу прямотока, который при пропитке считается более эффективным.

Прижим валов — пневматический с двусторонней подводкой воз­ духа к пневмоцилиндрам. Ведущим является нижний вал, который получает вращение от двигателя переменного тока с динамическим торможением. Схема заправки — спиральная от периферии к центру валов с числом петель до 10 (на рисунке показано по три петли).

ее ось, воздействуя кулачковым механизмом на концевой выключа­

84 О Б О Р У Д ОВ А Н ИЕ Д Л Я П Р О М Ы ВК И И ПОДГОТОВКИ к КР А ШЕ НИ Ю

шается, что должно несколько снизить эффективность промывки. Частично этот недостаток компенсируется установкой грязевого корыта под отжимными валами. Машины ММ-110 и МН-1 оснащены двигателями постоянного тока; они агрегируются при помощи блоч­ ных компенсаторов, что позволяет осуществлять плавное регулиро­ вание скоростей машин, автоматизировать управление работой агре­ гата и повысить к. п. в. до 0,8—0,85. Так как на машинах ММ-200

300 м/мин и более. Минимальное натяжение жгутов достигается за счет опережения на 15—20%, которое сообщается ведущим орга­ нам машины по отношению к скорости движения ткани, а также спо­ собности машины к саморегулированию натяжения ткани.

В качестве примера рассмотрим промывную машину «тензитрол» (рис. 47) фирмы «Родней Хант» (США). Машина имеет следующие основные узлы: ванну 1, два приводных вала 2, на каждом из которых свободно сидят по 14 направляющих блоков 3, два нижних приводных ведущих ролика 4, находящихся в ванне, отжимную пару валов 7 и привод. Жгут ткани заправляется через кольцо на блок верхнего вала, затем через нижнюю гребенку 6 на нижний ролик, огибает планку 5 и через верхнюю гребенку поступает на второй блок, и так последовательно проходит через все верхние блоки, образуя по спи­ рали 14 вертикальных петель. Затем жгут переходит во вторую секцию, в которой движется таким же образом по спирали, но в об­ ратном направлении, и поступает на отжимную пару валов. Нижние ролики 4 — гладкие — являются ведущими и сообщают ткани дви­ жение за счет трения жгутов об их поверхность; они вращаются, с некоторым опережением ткани. Чем больше сила трения, тем выше

скорость движения жгута, но сила трения зависит от угла обхвата ролика тканью, поверхности их соприкосновения и натяжения жгута. Угол обхвата при регулировании устанавливается с помощью планки 5, которая может перемещаться по вертикали. В машине во время ее работы происходит саморегулирование натяжения жгу­ тов, которое не зависит от величины вытяжки или усадки ткани.

тканей, а пропитку жгута рекомендуется проводить в свободном состоянии на специальных машинах-сатураторах. И те, и другие входят в состав отбельных линий системы «Дюпон» фирмы «Родней Хант», в которых ткани обрабатываются со скоростью до 270 м/мин при к. п. в., равном 0,9.

Машины со свободным жгутом применяются для обработки тка­ ней или трикотажных полотен, структура которых чувствительна к натяжению. Машины со свободным жгутом можно успешно приме­ нять и для хлопчатобумажных тканей, если нежелательна их вы­ тяжка. На рис. 48 показана схема заправки машины МС-260-1, предназначенной для промывки или пропитки льняных тканей в процессе их беления.

Подобно машинам типа ММ-200 эти машины также трехвальные, все валы 1 обрезинены, прижим валов пневматический. Окончатель­

86 О Б О Р У Д ОВ А Н ИЕ Д Л Я П Р ОМ Ы В КИ И ПОДГ ОТОВКИ К К Р А Ш Е Н И Ю

ный отжим жгутов осуществляется верхним валом. Ванна 3 имеет углубленную форму с наклонной стенкой, по которой свободные жгуты сползают в ванну и гофрами укладываются на дно. Для преду­ преждения наматывания жгутов на валы устанавливается отбойный ролик 2, опережающий движение ткани. После ванны жгуты через гребенку 4 и направляющий ролик поступают в нижнее жало валов, затем снова на отбойный ролик, и цикл повторяется.

В ванне машины может происходить некоторая усадка ткани, вызывающая заметное укорочение первых петель. Такая усадка главным образом наблюдается при заправке в машину суровых тка­ ней, в связи с чем возникают известные трудности при эксплуатации машин. Интенсификация промывки достигается за счет увеличения длины заправки и отсутствия натяжения ткани, что способствует более эффективной пропитке. Скорость движения жгутов составляет 40— 140 м/мин, что значительно меньше, чем на машинах с натянутым жгутом. Некоторое растягивающее усилие жгуты ткани все же полу­ чают при их движении и при отжиме в валах, в которых удельное давление составляет 10— 12 кН/м.

Для промывки шерстяных тканей применяют также машину со свободным жгутом марки ПЖ-220-Ш-7 (см. ниже).

Жгутовые машины U-образного (сапожкового) типа применяются для пропитки и промывки свободным жгутом тканей с легко повре­ ждающейся структурой, например марли, гардинно-тюлевых или трикотажных изделий. За рубежом применяют машины типа мультифлекс фирмы «Клейневеферс» (ФРГ). Аналогичные опытные образцы таких машин выпущены в СССР — марки МС-32 и МС-1. Общим для всех этих конструкций является наличие ванны U-образной формы подобно сапожковому компенсатору, в которую свободно уклады­ вается жгут ткани без натяжения. Создание машин для мокрой об­ работки тканей с легко деформирующейся структурой и трикотажных полотен является актуальной проблемой, так как эти отрасли про­ мышленности развиваются быстро.

Жгутомойная машина типа мультифлекс работает по принципу свободного движения жгута, промывка интенсифицируется за счет полоскания и разбавления загрязнений, причем особое значение при­ дается длительности воздействия моющего или пропитывающего раствора на материал. Емкость каждого «сапожка» составляет около 30 кг ткани, а скорость движения ткани может достигать 220 м/мин, что является существенным преимуществом конструкции. На рис. 49 показана схема промывной машины мультифлекс, состоящей из шести компенсаторов 1, расположенных рядом, и пары отжимных валов 2. Над каждым компенсатором смонтировано по две форсунки, пода­ ющих воду с двух сторон жгута. Вода стекает в нижнюю часть ком­ пенсатора и отводится в канализацию. Подобные машины могут ис­ пользоваться и для пропитки тканей. Машины могут агрегироваться друг с другом. В СССР построена опытная линия ЛОС-1, в состав которой входят машины сапожкового типа МС-1. Линия предназна­