Файл: Бельцов, В. М. Технологическое оборудование отделочных фабрик текстильной промышленности учебник.pdf

На ширину контактной полоски известное влияние оказывает толщина ткани, ибо чем ткань толще и мягче, тем шире контактная полоска. В случае применения валов меньшего диаметра и с более жесткими покрытиями можно повысить эффективность их действия, но до известного предела, так как с уменьшением диаметра валов создаются условия для увеличения их прогиба.

Прогиб валов вызывает неравномерность их прижима, что при­ водит к неровноте обработки ткани по ширине и к неравномерным изменениям ее физико-механических свойств, т. е. к ухудшению ка-

Рис. 7. Схемы контактных полосок в жалах отжимных валов

чества обработки. Для обрезиненных валов прогиб допускается не более 0,25—0,35 мм, а для наборных—0,35—0,60 мм. Способов борьбы с прогибом много. Его можно снизить как усовершенствованием кон­ струкций самих валор, так и способом их прижима. Нередко прогиб снижают, повышая жесткость вала за счет увеличения его диаметра или толщины стенок полых валов, однако это требует повышенного расхода металла, утяжеляет и усложняет конструкцию.

Наиболее простым, но не очень эффективным способом вырав­ нивания давления в жале валов является бомбировка валов, т. е. придание валам бочкообразной или ступенчатой формы.

Меньше сказывается влияние прогиба у валов с мягким и тол­ стым покрытием, которое как бы компенсирует прогиб своими упру­ гими свойствами, лучше заполняет его. Более эффективные способы снижения прогибов валов связаны с усложнением их конструкции, например повышением жесткости полых валов при помощи уста­ новки нескольких патронов внутри трубы. Сотрудниками НИЭКМИ разработана конструкция вала с уменьшенным прогибом. Вал (рис. 8) состоит из цилиндра 1 (рубашки), оси 2 со сферическими поверхностями, на которые опирается цилиндр, и упругих муфт 3, через которые осуществляется передача крутящего момента от оси к цилиндру. Поверхность рубашки делается шероховатой для лучшего сцепления с резиновым покрытием.

Расположение сферических опор выбрано с таким расчетом, чтобы прогиб средней части цилиндра и его концов был одинаковым. Благодаря этому обеспечивается более высокая равномерность дав-

ления в жале валов и неровнота прижима составляет не более 1,5% при удельном давлении до 78,5 кН/м, а величина прогиба не превы­ шает 0,08 мм. Такие валы используются в конструкциях современ­ ных трехвальных плюсовок.

Рис. 8. Отжимной вал с уменьшенным прогибом

Значительный интерес представляют валы, получившие назва­ ние «плавающих» (S-валы), отличающиеся оригинальностью кон­ струкции, которая обеспечивает высокую равномерность давления в жале валов. Устройство плавающего вала фирмы «Кюстерс» (ФРГ) показано на рис. 9. Он состоит из вращающегося наружного ци­ линдра-патрона 1, обрезиненного снаружи. Внутри патрона нахо­

к прижимному валу 3. Эта половина герметизируется уплотнительными планками 4 (осевые

запайки). Давление масла противодействует нагрузке на цилиндр и предохраняет его от изгиба, несмотря на возможный прогиб сер­ дечника. Конструкция плавающего вала довольно сложна, поэтому эти валы дороги в изготовлении, применяются редко и только в от­ ветственных процессах, например в красильных плюсовках. Можно считать, что валы, разработанные сотрудниками НИЭКМИ, эконо­ мически целесообразнее.

Тканенаправляющие ролики предназначены для направления ткани по определенному пути в зоне обработки (в плюсовке, про­

мывной ванне, сушильной камере и т. д.). Способ установки роли­ ков и их количество определяют длину заправки, что влияет на про­ должительность обработки. Ролики изготовляются из труб малого диаметра, примерно 90—130 мм; они состоят, как и валы, из рубашки, двух патронов и двух шипов. Рубашка роликов при необходимости может быть изготовлена из нержавеющей стали, или поверхность роликов покрывают эбонитом, резиной, эмалью, пластмассами, антикоррозионными стеклопластиками и другими материалами. Движение ткани вызывает вращение роликов, что увеличивает ее натяжение. Приводные ролики способствуют снижению натяжения полотен. Перекосы роликов при их установке или износ подшип­ ников могут вызвать диагональные перекосы ткани.

Надлежащий уход за валами и роликами, правильная их экс­ плуатация существенно влияют на качество отделки, так как неров­ ности на их поверхности, вмятины, попадание в эластичное покрытие металлических предметов, песка, битого стекла, образование зау­ сениц и т. п. пагубно отражаются на отделке, оставляя на ткани неотжатые места в виде пятен, надиры, проколы и другие пороки. Валы нельзя надолго оставлять в прижатом (запрессованном) состоя­ нии, так как это приводит к деформации поверхности эластичного покрытия; нельзя пропускать в жало валов узлы и толстые швы на ткани. Валы необходимо своевременно протачивать, полировать, подвергать обкатке. Валы и ролики следует хранить в затемненных помещениях, положив их шипами на стойки, обрезиненные поверх­ ности рекомендуется покрывать анилиновой желтой краской, а металлические — густо смазывать машинным маслом. Не рекомен­ дуется долго держать обрезиненные валы и ролики на морозе, так как резина теряет свою эластичность.

§ 8. СПОСОБЫ СОЗДАНИЯ ДАВЛЕНИЯ В ЖАЛЕ ВАЛОВ

Большое разнообразие отжимных валов по их назначению и конструкциям привело к созданию различных механизмов прижима. До недавнего времени наибольшее распространение имели самогрузные, рычажно-грузовые, пружинные и гидравлические меха­ низмы прижима. В последние годы все шире применяются пневма­ тические способы прижима, которые сравнительно просты по устрой­ ству, легко управляемы и надежны в эксплуатации. На старых красильно-отделочных фабриках можно встретить все способы при­ жима, поэтому кратко остановимся на них.

Самогрузные валы представляют наиболее простой способ при­ жима, который применяется для создания малых давлений в жале валов, обычно не превышающих 2—3 кН/м. Верхний подвижный вал с эластичным покрытием лежит на нижнем и своим весом создает удельное давление (в Н/м) в жале валов