Файл: Шлюпка. Устройство и управление.pdf

Отремонтированный участок обшивки зачищается и кра­ сится.

Поврежденная или поломанная часть шпангоута выру­ бается на длину не менее 60 см. Неповрежденные части шпангоута обрабатываются под косой замок. Таким же образом обрабатываются концы дубовой рейки, подобран­ ной ио сечению и длине вырубленной части шпангоута. После установки рейки на место скрепляются замки и рейки с обшивкой.

Поврежденный или поломанный подлегарс скрепляется стальной оцинкованной полосой толщиной не менее 5 мм с перекрытием места повреждения на 80 мм с обеих сторон. В районе крепления полосы между обшивкой и подлегарсом устанавливается деревянная планка-заполнитель. Сталь­ ная полоса крепится через обшивку стальными оцинкован­ ными гвоздями в два ряда. Вместо стальной полосы можно установить дубовую накладку толщиной не менее

20 мм.

Поломанный участок привального бруса заменяется новым от замка до замка.

Поврежденный участок буртика или планширя выру­ бается на длину не менее 1,5 м так, чтобы расстояние от ближайшего замка было не менее 1,5 м. Концы обрабаты­ ваются со скосом кромок, после чего новый участок бур­ тика или планширя крепится стальными оцинкованными шурупами.

Использовать для ремонта шлюпки обыкновенные гвозди не рекомендуется, так как они быстро ржавеют и портят дерево.

Окраска. Капитальная окраска шлюпки с удалением старой краски производится один раз в три года, окраска шлюпки без удаления старой краски — ежегодно перед началом навигации.

Восстанавливают (подкрашивают) испорченную или от­ ставшую краску по мере необходимости в процессе эксплу­ атации шлюпки. На корабле и шлюпочной базе шлюпки

щеток и наждачного полотна удаляются старая краска, шпатлевка, грязь. Использовать для этого паяльную лампу не разрешается.

Для получения стойкого лакокрасочного покрытия очи­ щенные деревянные поверхности сушат в течение 10 суток, а при наличии в дереве древоточцев — 30 суток. При про­ сушке деревянных поверхностей металлические части шлюп­

153

ки грунтуют железным суриком для предохранения их от коррозии.

Перед покраской поверхности шлюпки грунтуются свин­ цовым суриком. После высыхания грунта пазы, стыки и трещины тщательно заполняются шпатлевкой. Зашпатлеванные участки зачищаются наждачным полотном или пемзой.

Наружная поверхность шлюпки и внутренняя до подлегарса включительно покрываются (два раза) серой крас­ кой ПФ-218. Внутренняя поверхность шлюпки от подлегарса до привального бруса покрывается (два раза) белой краской ПФ-218. Каждый слой краски должен хорошо просохнуть.

Все маталлические детали шлюпки и снабжения окра­ шиваются алюминиевой краской или черным лаком.

Привальные брусья, буртики, планшири, банки, заспинная доска не окрашиваются, а грунтуются лаком. Рангоут, весла и деревянные поверхности деталей снабжения шлюп­ ки покрываются двумя слоями олифы.

Внешняя сторона верхнего пояса (ширстрека) шлюпки левого борта окрашивается красной краской, а шлюпки правого борта — зеленой краской.

В период окраски детали шлюпки маркируются и на­ крашиваются флюгарки. Маркировка наносится черным лаком с помощью специальных трафаретов. Гоночный но­ мер шлюпки пишется на верхней части ахтерштевня с внут­ ренней стороны, на заспинной доске, на нижней (плоской) части мачты, на рангоутном и шлюпочном чехлах, на дон­ цах анкерков и на головке руля. Весла маркируются, как указано в разделе 2.2.

Часто подкрашивать шлюпку не следует, так как от этого она становится пятнистой, тяжелой и быстро приходит в негодность из-за прогнивания корпуса.

Приступая к окраске шлюпки, необходимо выбрать день с хо­ рошей устойчивой погодой. Если погода неблагоприятная, окраску производить в закрытом помещении.

При окраске соблюдать аккуратность: не замазывать неокра-

шиваемые поверхности (дерева, металла), не допускать подтеков краски.

6.5. Выхаживание паруса

Шлюпка легко управляется и имеет хороший ход, когда паруса пригнаны по рангоуту, не провисают, не морщатся и имеют правильную посадку. Чтобы придать эти качества полученным со склада парусам, нужно:

154

1.Прокипятить оба полотна в пресной воде и хорошо просушить.

2.Прикрепить кливер и фок слаблинем к рейку со сла­ бым натяжением ликтроса и поднять на мачте шлюпки,

стоящей на берегу или на воде носом против ветра.

слабины ликтроса по рейку.

4. Выхаживать паруса в течение 30 ч на курсах не острее галфвинда и при силе ветра до 5 баллов. В про­

А. Е. Бурзуном, заключается в следующем. На берегу уста­ навливается металлическая мачта, а вокруг нее через каждые 30° в землю забиваются (вкапываются) метал­ лические обушки. Паруса поднимаются на мачту, галсы и шкоты крепятся к обушкам. Паруса оббиваются на ветру (выхаживаются) в положении, указанном выше. Шкато­ рины периодически обтягиваются.

Применять механическую силу для обтягивания шкато­ рин запрещается.

6.6. Морские узлы, применяемые на шлюпках

Для быстрого и надежного закрепления какой-либо снасти или соединения между собой двух растительных тросов применяют морские узлы (их должны уметь вязать и старшина, и все пребцы шлюпки).

Наиболее часто применяются следующие типы узлов

(рис. 70):

п р я м о й — для соединения двух тонких растительных тросов примерно одинаковой толщины. При натяжении тро­ сов узел сильно затягивается и развязать его трудно;

р и ф о в ы й — для связывания риф-штертов при взятии рифов на парусах. В отличие от прямого этот узел при необходимости легко отдать;

ш к о т о в ы й — для ввязывания шкотов и галсов в шко­

155

Отличается от шкотового узла тем, что ходовой конец шкота дважды обносится вокруг кренгельса;

6

156

ОРГАНИЗАЦИЯ, ПОДГОТОВКА И ПРОВЕДЕНИЕ ДАЛЬНИХ ШЛЮПОЧНЫХ ПОХОДОВ

Дальние шлюпочные походы организуются для моло­ дых моряков с целью привить им любовь к морю и мор­ ской службе, закалить физически, воспитать высокие мо­ ральные и волевые качества.

Шлюпочные походы можно использовать также для изучения района плавания и мест высадки на берегу или для проведения совместно с населением спортивных и агитационно-массовых мероприятий. Рекомендуется вклю­ чать в план похода посещение мест боевых действий ко­ раблей ВМФ, частей Советской Армии и партизан во время Великой Отечественной войны.

Большое воспитательное значение имеют встречи моря­ ков с участниками боев за Родину, Героями Советского Союза, ветеранами Советской Армии и Военно-Морского Флота.

7.1.Структурная организация

иобязанности

участников похода

Для подготовки и проведения дальних шлюпочных походов командир части приказом по части назначает командира похода и походный штаб в составе начальника походного штаба, заместителя командира похода по по­ литической части, врача и начальника физической подго­ товки и спорта.

В зависимости от длительности похода, количества участников и уровня их подготовки могут назначаться также радист, сигнальщик, старшина-интендант, кок-инст­

158

Командир похода назначается из числа самых опыт­ ных, знающих военно-морскую службу офицеров. Он от­ вечает за организацию, подготовку и проведение шлюпоч­

■— контролировать и всеми мерами обеспечивать во­ инский порядок и дисциплину на переходе морем и в ме­ стах высадки;

— организовать и поддерживать связь с командиром корабля (части), дежурной службой флота (базы), рас­ положенными по пути пограничными частями и военными комендантами соседних гарнизонов;

— организовать для участников похода своевременное и качественное питание и достаточный отдых;

—- своевременно доносить командиру корабля (части) и дежурной службе флота (базы) о всех изменениях в утвержденном маршруте и плане похода.

Командир похода имеет право:

—не допускать к участию в походе неподготовленные плавсредства и команды, а также выводить из похода нарушающих дисциплину и форму одежды;

—отменить назначенный поход или сократить марш­ рут и время похода в случае неблагоприятного прогноза

погоды;

— организовать высадку личного состава на берег в

случае внезапного шторма.

Начальник походного штаба назначается из числа опытных офицеров-моряков, подчиняется командиру по­ хода, является его первым заместителем и прямым на­ чальником всего участвующего в походе личного состава. Он организует работу офицеров походного штаба по под­ готовке, организации и проведению шлюпочного похода.

Начальник походного штаба обязан:

—руководить и лично участвовать в разработке не­ обходимых документов на поход;

—непосредственно руководить подготовкой личного состава и плавсредств к походу и контролировать эту

подготовку;

— организовать получение, хранение и выдачу необхо­ димого имущества на поход (средств связи, продовольст-

139