Файл: Хохряков, В. С. Открытая разработка месторождений полезных ископаемых учебник.pdf

М е т о д р а з р а б о т к и , с т у п е н ч а т ы м з а б о е м заключается в том, что взорванный блок отрабатывают двумя или несколькими подуступами. Для отработки верхней части блока устраивают въезд с почвы уступа на кровлю нижнего подуступа,

ются с попутной отгрузкой требуемых руд.

Впутризабойиая экскаваторная сортировка может осуществляться методами управляемого обрушения, раздельной выемки и комбини­ рованными.

У п р а в л я е м о е о б р у ш е н и е осуществляется подработ­ кой нижней части забоя в порядке, зависящем от расположения по­

щины стружки и степени наполнения ковша. Отработка забоя, как правило, начинается с верхних слоев (рис. 19, б).

К к о м б и н и р о в а н н ы м относят методы послойной сор­ тировки, сортировки по фракциям, комбинацию раздельной выемки с управляемым обрушением. Комбинированные методы применяют в забоях со сложной структурой. Сложную раздельную экскавацию используют па предприятиях черной, цветной и редкометальной промышленпости.

55

Высокое качество отгружаемой руды прп сложных забоях дости­ гается не только правильным выбором приемов сортировки и по­ рядка разработки. Необходимо также тщательно подготовить забой к взрыву, произвести раздельное рыхление, правильно установить экскаватор и применить мобильный транспорт. При раздельной вы­ емке целесообразно свободное время при ожидании транспортных средств использовать для подготовки и сортировки горной массы в забое. Необходимо также правильно подобрать емкость ковша. Снижение производительности экскаватора с ковшом меньшей емко­ сти может быть компенсировано повышением качества отгружаемой руды и уменьшением потерь и разубожпвания.

Всесторонний учет горно-геологпческпх условий залегания, пра­ вильный выбор выемочных и транспортных средств, а также подбор соответствующих методов разработки обеспечивают извлечение полез­ ного/ ископаемого с максимальной экономической эффективностью.

§ 7. Распределение времени и производительность одноковшовых экскаваторов

Сменное время экскаватора разделяется на рабочее и простои. В рабочее время входят затраты времени на погрузку породы п на замену груженых составов порожними. Таким образом, оио делится на время чистой работы (погрузки) и на регламентированное ожида­ ние транспорта.

Простои эскаватора в течение смены делятся на неизбежные и устранимые. К первым относятся задержки и перерывы в работе, обусловленные технологическим процессом или конструктивными особенностями экскаватора, а также вспомогательными работами. Неизбежные простои включают также затраты времени на прием и сдачу смены, на’ мелкий ремонт и смазку экскаватора, на очистку ковша и т. п.

К устранимым относятся простои, вызванные организационными причинами: ожидание транспорта в течение более длительного вре­ мени, чем это предусмотрено, аварии, перебои в подаче электро­ энергии и т. п. Эти простои прп хорошей организации работы могут совершенно отсутствовать или могут быть сведены до минимума.

В соответствии с этим разделением времени вводится коэффи­ циент использования сменного времени экскаватора на чистой работе Кч р, учитывающий неизбежные внутрисмеиные задержки, вызы­ ваемые передвижками экскаватора по мере отработки забоя, сменой транспортных средств, передачей смены; он также учитывает устра­ нимые потери — ожидание транспортных средств сверх технологи­

56

коэффициент влияния транспорта (см. стр. 62); К в = -— — коэф-

У

фициент использования сменного времени на работе; tnp — смен­ ные простои по организационным причинам.

Значения К ч р в зависимости от условий работы колеблются в значительных пределах. При семичасовой смене К ч р составляет при погрузке на железнодорожный транспорт 0,5—0,6, конвейерный и автомобильный 0,75—0,8.

Распределение суточного времени зависит главным образом от числа рабочих смен. При семичасовой смене может быть принята трехсменная или двухсменная работа в сутки. Обычно для мощного оборудования принимают трехсменную работу, а для менее мощного при сложной технологии горных работ — двухсменную.

Годовое время экскаватора распределяется на рабочее время и простои в праздничные и выходные дни, из-за производства капи­ тального, среднего и текущего ремонта, климатических условий, переводов экскаватора из одного забоя в другой. В среднем экска­ ваторы находятся в работе 240—270 дней в году.

Виды и продолжительность ремонта экскаваторов на карьерах регламентированы специальными нормативами. Капитальный ремонт должен производиться через 3—5 лет, средний — ежегодно, теку­ щий — раз в 3 или 4 месяца. Кроме того, ежемесячно производится осмотр или крепежный ремонт. Продолжительность ремонта опре­ деляется в каждом отдельном случае в зависимости от состояния и модели экскаватора, а также от состояния ремонтной базы.

В среднем один экскаватор находится в ремонте в течение года 63 дня.

Выработка экскаватора за единицу времени называется его про­ изводительностью. Она определяется по объему горной массы в плот­ ном теле, реже — по весу горной массы и измеряется за час, смену, сутки, месяц и год (м3/ч, т/ч, м3/смену и т. д.).

За исходную следует принимать часовую производительность экскаватора, так как, зная ее величину и число часов работы в смену, сутки и год, легко определить сменную, суточную и годовую произ­ водительность.

Различают теоретическую техническую и эксплуатационную производительность экскаватора.

По = 60Еп, м3/ч,

где Е — геометрическая емкость ковша экскаватора, м3; п — кон­ структивно-расчетное число циклов в минуту.

(лС\

Так как п = -— , где гцт — теоретическая продолжительность

*ЦТ

цикла в секундах, то

57

Теоретическая продолжительность цикла, определяется расчет­ ным путем исходя из конструктивных данных экскаватора при высо­ те забоя, равной высоте напорного вала, угле поворота ß = 90° п выгрузке породы в отвал. Значение £цт указывается в паспорте экскаватора.

Т е х н и ч е с к а я п р о и з в о д и т е л ь н о с т ь — это мак­ симально возможная производительность экскаватора дайной модели в конкретных условиях его работы.

Техническая производительность экскаватора определяется по ■формуле

где К а — коэффициент наполиеиия ковша экскаватора; £ц — тех­ ническая продолжительность цикла (табл. 4); К р — коэффициент разрыхленпя породы в ковше экскаватора (для мягких пород 1,2— 1,4; для скальных 1,4—1,6).

Коэффициент наполнения ковша механической лопаты при работе в различных породах составляет:

Для драглайна, работающего в легких влажных песках, К н =

=1,05 —0,9, а в песчано-глннистых породах средней плотности К„ —

=0,7ң-'0,4.

Техническая производительность экскаватора служит критерием для оценки работы экскаватора в данных условиях.

58

= 25 сек, коэффициент наполнения ковша Я„ = 0,8, коэффициент разрыхления

Эксплуатационная производительность экскаватора

Сменная производительность экскаватора

Я см =220 ■7 = 1540 мз/смену.

Суточная производительность экскаватора при трехсменной работе

Я сут = 1540 • 3 = 4620 мз/сут.

Годовая производительность экскаватора при прерывной рабочей неделе (240 рабочих дней в году) будет

Дгод= 4620-240=1110 тыс. мз/год,

апри непрерывной рабочей неделе (292 рабочих дня)

Ягод = 4 6 2 0 -2 9 2 = 1350 тыс. м3/год.

59