Файл: Батищев, И. И. Организация и механизация погрузочно-разгрузочных работ на автомобильном транспорте учебник.pdf

а)

а

движения подвижного состава в пределах фронта погрузки или разгруз­

кое распространение при выполнении погрузочно-разгрузочных работ

Ьф = N (Яа + Ь) + Ь м,

где N — количество автомобилей; La — длина автомобиля;

Ва — ширина автомобиля; а я В— расстояние между автомобилями при боковой и торцовой

схеме их расстановки; принимают следующие значения рас­ стояний: а — не менее 1 м, b — не менее 1,5 м.

Пропускная способность погрузочно-разгрузочных пунктов. По­ грузочно-разгрузочные пункты должны обеспечивать минимальное

зочного пункта понимается максимальное количество единиц подвиж­ ного состава (или объема груза в тоннах), которое может быть погру­ жено или выгружено в единицу времени (обычно в течение одного ча­ са). Пропускная способность пункта оказывает значительное влияние на производительность автомобилей и зависит от пропускной спо­ собности и количества постов погрузки и разгрузки,

*2

Пропускную способность поста М определяют по формулам:

Мт= —^— т/ч; Ма = — 5— авт/ч,

Коэффициент, неравномерности определяют делением суммы вре­ мени среднего отклонения от графика прибытия автомобилей под по­ грузку (разгрузку) и ритма работы пункта на установленный графи­ ком ритм работы этого пункта.

Например, если среднее время отклонения от графика прибытия автомоби­ лей (определяемое делением суммарной величины всего времени отклонения от графика прибытия автомобилей на количество всех прибытий автомобилей за час,

где Т — время работы поста в сутки, ч.

Пропускная способность погрузочно-разгрузочного пункта П, имеющего п постов с одинаковой пропускной способностью, может быть рассчитана по формуле

П = Мп.

При наличии постов с разной пропускной способностью

П = Мі + М 2 "I- ... -\-Мп,

где Мі, М 2 , ... , Мп — пропускная способность каждого поста. Пропускную способность фронта погрузочно-разгрузочных работ

определяют так же, как и пропускную способность погрузочно-раз­ грузочного пункта. Пропускную способность фронта погрузочно-раз­ грузочных работ рассчитывают для того, чтобы правильно распреде­ лить по отдельным складам или площадкам погрузочно-разгрузочного пункта общее количество автомобилей, необходимое для завоза и вы­ воза грузов-

1»

П р и м е р. Определить пропускную способность пункта в тоннах Ят и в единицах подвижного состава Л я, если на пункте имеется четыре поста, грузы перевозят автомобилями ЗИЛ-130, время на погрузку 1 т груза 6 мин, автомо­ били на посты погрузки прибывают равномерно т]и = 1, коэффициент исполь­ зования грузоподъемности у = 1.

Количество постов погрузки и разгрузки. Чтобы обеспечить вы­ полнение погрузочно-разгрузочных работ при наименьших затратах труда и времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой для погрузочно-разгрузочных пунктов с заданным объемом работ, важно определить потребное количество постов погрузки и разгрузки.

Для пункта с суточным объемом работ Qc при продолжительности работы поста в сутки Т необходимое количество постов определяют по формуле

Если задано количество автомобилей Ае, которые необходимо по­ грузить или разгрузить за единицу времени (например, за сутки), то количество постов необходимо иметь

пункта. Ритм работы пункта зависит от времени простоя автомобиля

которое автомобили прибывают на пункт погрузки или разгрузки, определяется делением времени оборота автомобиля to6 на количество автомобилей Аы, работающих на маршруте

14

При условии равенства ритма работы пункта и интервала движе­ ния автомобилей (R — / а) пункт будет равномерно загружен работой, а автомобили не будут простаивать в ожидании погрузки и раз­ грузки.

Из этого равенства можно определить необходимое количество по­ стов погрузки или разгрузки

Следует иметь в виду, что если автомобили перевозят грузы на раз­ ных маршрутах и /о0 на каждом маршруте будет различным, то в последних формулах /об должно быть подсчитано как средневзвешен­ ная величина.

П р и м е р 1. Определить потребное количество постов погрузки и разгруз­ ки для бесперебойной работы 10 автомобилей ЗИЛ-555, если известно, что длина

15

Количество постов разгрузки

П р и м е р 2. Определить необходимое количество постов погрузки на пред­

П р и м е р 3. Определить средневзвешенное время оборота автомобиля за смену, если известно, что автомобиль работает на трех разных маршрутах и время оборота на одном маршруте составляет 0,6 ч, на втором — 1,2 ч и на третьем — 1,8 ч; причем автомобиль выполняет за смену всего шесть ездок, из них: на пер­ вом маршруте — три ездки, на втором — две и на третьем — одну ездку.

Средневзвешенное время оборота автомобиля за смену составит

3-0,6 + 2 -1,2+ 1 -1,8

§ 2. СКЛАДЫ

Классификация складов. Для хранения грузов и выполнения от­ дельных операций с ними (прием и выдачу, погрузку и выгрузку, сор­ тировку и группировку отправок) сооружают различные склады.

Склады размещаются в пунктах заготовки или производства про­ дукта (склады заготовительные, производственно-отпускные) в местах перевалки груза с одного вида транспорта на другой (склады железно­ дорожные, портовые, базисные и др.). Существуют склады предприя-

16