Файл: Паньков, Н. П. Надежность автомобильной техники ЧЗХР.pdf

Скачать файл (6,96Мб)

Заказать решение

ВУЗ: Не указан

Категория: Не указан

Дисциплина: Не указана

Добавлен: 22.10.2024

Просмотров: 66

Скачиваний: 0

ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.

Одной из основных задач, возлагаемых на ЭПАХи, является выявление физической сущности параметров работоспособности автомобильных изделий, т. е. определение причин износов, поло мок, отказов в работе агрегатов, механизмов, систем и деталей и на основе результатов проведенных исследований, проводимых совместно с заводами-изготовителями, принимаются решения по устранению выявленных недостатков.

Научно-исследовательские организации совместно с заводамиизготовителями на основе результатов работ, проведенных в ЭПАХе, разрабатывают рекомендации по повышению качества и надежности автомобильных конструкций, уточняют заводские инструкции по уходу за автомобилями, определяют рациональные периодичности и объемы технического обслуживания, разрабаты вают номенклатуру запасных частей для текущего ремонта, а так же вносят предложения по оснащению автохозяйств специальным гаражным и ремонтным оборудованием, приспособлениями и ин струментом.

На ЭПАХи возлагается задача по выявлению фактически достигнутых показателей в повышении долговечности деталей на контрольных партиях автомобилей. Эти сведения необходимы для последующего расчета экономической эффективности мероприя тий, проводимых заводами-изготовителями по совершенствованию конструкции и технологии изготовления автомобилей.

Организационная структура ЭПАХа включает в себя следу ющие подразделения: руководство, службу эксплуатации, техни ческую службу и экспериментально-эксплуатационную лаборато рию. Руководство и управление ЭПАХом осуществляет директор автотранспортного предприятия.

В штатном расписании предусматривается должность заме стителя директора по экспериментально-исследовательской рабо те, который несет прямую ответственность за своевременное вы полнение планов научно-исследовательских работ, а также коор динирует работу исследовательских групп из других институтов.

Структура экспериментально-эксплуатационной лаборатории предусматривает наличие следующих групп: производственной, учета и анализа, надежности и испытаний новой техники.

Производственная группа обеспечивает получение достоверной первичной информации путем постоянного дежурства в зонах технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей. На дежурных возлагается выявление причин отказов и неисправ ностей и контроль за оформлением первичной документации пер соналом автотранспортного предприятия.

Группа учета и анализа обеспечивает разнесение первичной информации по отказам и неисправностям автомобилей в специ альную картотеку; систематическое (ежемесячное) получение от четных данных о выполнении транспортной работы в плановом отделе и о затратах, определяющих себестоимость выполнения транспортной работы в бухгалтерии; систематическое получение

156

отчетных данных автотранспортного предприятия о проведенных технических обслуживаниях, текущих ремонтах, в том числе про веденных за счет линейного времени работы и о вызове техниче ской помощи на линию; систематизацию и анализ первичной ин формации по контрольным партиям и моделям автомобилей.

Группа надежности обрабатывает систематизированные дан ные. определяет численные значения показателей надежности из делий автомобилестроения, разрабатывает совместно с заводами мероприятия и рекомендации по повышению надежости автомо билей, их агрегатов, узлов и деталей; составляет и выпускает тех нические отчеты по результатам испытаний.

Группа испытаний новой техники проводит испытания новых

имодернизированных отечественных и зарубежных деталей, уз лов и агрегатов автомобилей, отрабатывает материалы испытаний

ивыпускает научно-технические отчеты с рекомендациями о це лесообразности их внедрения в производство.

П р и ло ж ен ие

ПЕРЕЧЕНЬ

межотраслевой нормативно-технической и методической документации по обеспечению надежности промышленных изделий

	1. С Т А Н Д А Р Т Ы
Г О С Т 133 7 7 — 67.	Н а д е ж н о с т ь в т ех н и к е . Т ерм ин ы .
Г О С Т 1.0— 68.	Г о с у д а р с т в е н н а я си ст ем а с т а н д а р т и за ц и и . О сн о в н ы е п о л о
	ж ен и я .

Г О С Т	2 .1 0 1 — 68.	Е д и н а я си ст ем а к о н ст р у к т о р с к о й д о к у м ен т а ц и и . В и д ы и зд ел и й .
Г О С Т	2 .1 0 2 — 68.	Е д и н а я си ст ем а к о н ст р у к т о р с к о й д о к у м е н т а ц и и . В и д ы и к о м п

л ек т н о ст ь к о н ст р у к т о р с к и х д о к у м е н т о в .

Г О С Т 2 .1 0 3 — 68. Е д и н а я си ст ем а к о н ст р у к т о р с к о й д о к у м е н т а ц и и . С т а д и и р а з р а б о т к и .

Г О С Т 2 .1 0 5 — 68. Е д и н а я си ст ем а к о н ст р у к т о р с к о й д о к у м е н т а ц и и . О б щ и е т р е

б о в а н и я

тек стов ы м

д о к у м е н т а м .

Г О С Т

2 .1 0 6 — 68.

Е д и н а я

си ст ем а

к о н ст р у к т о р с к о й

д о к у м ен т а ц и и .

Т ек сто в ы е

д о к у м ен ты .

Г О С Т

1 5 8 9 3 - 7 0 .

К а ч е ст в о

п р о ду к ц и и .

С т а т и ст и ч еск о е

р е г у л и р о в а н и е

т е х н о л о

ги ч еск и х

п р о ц есс о в .

М е т о д

м е д и а н

и н д и в и д у а л ь н ы х

зн а ч е

ний

( X — Хі ) .

Г О С Т

15894 — 70.

К а ч е ст в о

п р о д у к ц и и .

С т а т и ст и ч еск о е

р ег у л и р о в а н и е

т е х н о л о

ги ч еск и х

п р о ц есс о в .

М е т о д

с р е д н и х

а р и ф м ет и ч еск и х

зн а ч ен и й

и р а з м а х о в ( X — R ) .

Г О С Т

158 9 5 — 70 .

К а ч е ст в о

п р о д у к ц и и .

С т а т и ст и ч еск и е

м е т о д ы у п р а в л ен и я

к а

ч ест в о м .

Т ерм ин ы .

Г О С Т

16467 — 70 .

С т а т и ст и ч еск и е

п о к а за т ел и

т о ч н о сти

и ст а б и л ь н о ст и

т е х н о л о

ги ч еск и х

о п ер а ц и й .

М е т о д ы

р а сч ет а .

Г О С Т

16468 — 70.

Н а д е ж н о с т ь

и зд ел и й

м а ш и н о ст р о ен и я .

С и ст ем а

с б о р а и

о б р а

б о т к и и н ф о р м а ц и и .

О сн о в н ы е п о л о ж е н и я .

Г О С Т

1 6 490 — 70.

К а ч е ст в о

п р о ду к ц и и .

К о н т р о л ь

к а ч ест в а

п р и ем оч н ы й ,

с т а т и

сти ч еск и й

уч ет о м

п р о ц ен т а

п р и н я ты х

п ар ти й

п ер в о г о

п р ед ъ я в л ен и я .

Г О С Т

1 5 493 — 7 0 .

К а ч е ст в о

п р о д у к ц и и .

С та ти сти ч еск и й

п р и ем оч н ы й

к о н т р о л ь

п о

а л ь т ер н а т и в н о м у п р и зн а к у .

С л уч ай н е д о п у с т и м о с т и д е ф е к т

н ы х и зд ел и й

в ы бор к е.

Г О С Т

16497 — 70.

И н д и к а т о р ы

ст а т и ст и ч еск и е .

Типы

т ех н и ч еск и е

т р е б о в а н и я .

Г О С Т

16498 — 70.

К а ч е ст в о

п р о д у к ц и и .

С р е д с т в а

м е х а н и за ц и и

а в т о м а т и за ц и и

ст а т и ст и ч еск и х

м е т о д о в

у п р а в л ен и я .

П о с т о я н н а я

к а р т а

ст а т и

ст и ч еск о го

р ег у л и р о в а н и я

т ех н о л о г и ч ес к и х

п р о ц есс о в .

Г О С Т

1 6 503 — 70 .

П р о м ы ш л ен н ы е

и зд е л и я .

Н о м е н к л а т у р а

и х а р а к т ер и ст и к а

о с

н ов н ы х п о к а за т е л е й н а д е ж н о с т и .

Г О С Т

165 0 4 — 70 .

К а ч е ст в о

п р о д у к ц и и .

К о н т р о л ь

и сп ы тан и я .

Т ер м и н ы

о п

р ед ел ен и я .

Г О С Т

16949 — 71.

К а ч е ст в о

п р о ду к ц и и .

С т а т и ст и ч еск а я

о ц ен к а

т о ч н о сти

и с т а

би л ь н о ст и

к а ч ест в а

и зго т о в л е н и я

п р о д у к ц и и .

Т ер м и н ы

о п

р ед ел ен и я .

Г О С Т

17331 — 71.

« Н а д е ж н о с т ь

тех н и к е .

М е т о д

п о сл е д о в а т е л ь н ы х

и сп ы тан и й » .

Г О С Т

17572 — 72. « Н а д е ж н о с т ь

т ех н и к е.

И сп ы т а н и я

огр ан и ч ен н ы м

ч и сл о м

о т к а зо в » .

Г О С Т

183 2 2 — 73.

С и ст ем а

т ех н и ч еск о г о о б с л у ж и в а н и я

р ем о н т а

тех н и к и .

Т е р

м ины

о п р ед е л ен и я .

2. М Е Т О Д И Ч Е С К А Я Д О К У М Е Н Т А Ц И Я

М ет о д и ч е ск и е у к а за н и я .

М е т о д и к а в ы б о р а н о м ен к л а т у р ы н о р м и р у е м ы х п о

к а за т е л е й н а д е ж н о с т и

тех н и ч еск и х

у ст р о й с т в

(М У

3 - 6 9 ).

М ет о д и к а в ы б о р а п о к а за т ел ей д л я оц ен к и н а д е ж н о с т и с л о ж н ы х т ех н и ч е ск и х си стем .

158

М е т о д и к а в ы б о р а

н о р м

н а д е ж н о с т и

т ех н и ч еск и х

у ст р о й ств .

М е т о д и к а в ы б о р а гр у п п н а д е ж н о с т и п р о м ы ш л ен н ы х и зд ел и й .

М е т о д и ч е с к и е у к а за н и я п о в ы б о р у о п ти м а л ь н ы х у р о в н е й н а д е ж н о с т и в з а и

м о д е й с т в у ю щ и х эл е м е н т о в и зд ел и я .

М е т о д и к а в ы б о р а д о п у с к о в н а п а р а м ет р ы и зд е л и й в ц ел о м и к о м п л ек т у ю

щ и е эт и и зд е л и я эл ем ен т ы с у ч ет о м т р е б о в а н и й к н а д е ж н о с т и .

М е т о д и к а

р а сч ет а

н а д е ж н о с т и

и зд е л и й с

у ч ет о м п о ст еп е н н ы х

в н еза п н ы х

о т к а з о в .

М е т о д и к а

ст а т и ст и ч еск о й

о б р а б о т к и и н ф о р м а ц и и

о н а д е ж н о с т и

т ех н и ч еск и х

и зд е л и й н а Э Ц В М .

М е т о д и к а

по

р а з р а б о т к е

с т а н д а р т о в

н а

ст а т и ст и ч еск и й

п р и ем оч н ы й

к о н т

р о л ь к а ч ест в а

м а с с о в о й

п р о д у к ц и и

п о

а л ь т ер н а т и в н о м у

п р и зн а к у

с у ч ет о м

эк о н о м и ч еск и х

п о к а за т ел ей .

М ет о д и ч е ск и е у к а за н и я п о р а сч ет у о п т и м а л ь н о го р е зе р в а ( P O P ) п р и н а

л ич и и огр а н и ч ен и я

на

ст о и м о ст ь (в ес , о б ъ е м )

р е зе р в а .

М ет о д и ч е ск и е

у к а за н и я .

О п р е д е л е н и е

в ели ч и ны

га р а н т и й н ы х

ср о к о в

п р о

м ы ш л ен н ы х и зд ел и й .

М ет о д и ч е ск и е

у к а за н и я

по

о п ти м и за ц и и

о б с л у ж и в а н и я

т е х н и ч еск и х

у ст р о й с т в .

М е т о д и ч е с к и е у к а за н и я « П р о м ы ш л ен н ы е

и зд е л и я . О п р е д е л е н и е

р е с у р с а »

( М У -1 0 -1 -7 1 ).

М е т о д и к а

« Н а д е ж н о с т ь

в т ех н и к е

и сп ы тан и я .

В о з д е й с т в у ю щ и е

ф а к т о р ы » .

Р е к о м е н д а ц и и п о о ц ен к е т о ч н о с т и и ст а б и л ь н о ст и т ех н о л о г и ч ес к и х п р о ц е с

со в с п р и м ен ен и ем Э В М .

Р е к о м е н д у е м о е т и п о в о е п о л о ж е н и е о п о д р а з д е л е н и я х н а д е ж н о с т и в н а у ч н о - и с с л е д о в а т е л ь с к и х и н ст и т у т а х и п р о ек т н о -к о н ст р у к т о р ск и х о р г а н и за ц и я х и н а


п р о м ы ш л ен н ы х п р ед п р и я т и я х .
Р у к о в о д я щ и е		м а т ер и а л ы п о о р г а н и за ц и и		в н ед р ен и я ст а т и ст и ч еск и х		м е т о
д о в р е г у л и р о в а н и я		т ех н о л о г и ч е с к и х	п р о ц есс о в	в	у с л о в и я х м а с с о в о г о п р о и з в о д
ст в а . И з д - в о	с т а н д а р т о в , 1971.
М е т о д и к а	« О б щ и е т р е б о в а н и я		к п р о гр а м м е		о б есп еч ен и я н а д е ж н о с т и	п р о
м ы ш л ен н ы х и зд ел и й , 1973.

Л И Т Е Р А Т У Р А

Р. Н. А р с е н ь е в, М. А. Г р и г о р ь е в, А. М. Д о б р ы н и н, В . А . Д о -

л е ц к и й ,

Ю.

А.

Щ е г л о в .

К о м п л ек сн а я

си ст ем а

у п р а в л ен и я

к а ч ест в о м .

Я р о с л а в л ь ,

1973.

Т. Н . Б е д н я к . О п р е д е л е н и е н о р м ы га р а н т и й н о го

п р о б е г а

а в т о м о б и л ей .

К и ев ,

1972.

Е . А . И н д и к т , Е. И. К р и в е н к о , В . А . Ч е р н я т к и н. И сп ы т а н и я а в

т о м о б и л е й

н а

н а д е ж н о с т ь

в эк с п е р и м е н т а л ь н о -п р о и зв о д с т в е н н ы х

а в т о х о з я й

ст в а х .

М .,

1971.

Е . С . К у з н е ц о в . И с с л е д о в а н и е э к с п л у а т а ц и о н н о й

н а д е ж н о с т и

а в т о м о

б и л я . М .,

1969.

М . А . М а с и н о. П о в ы ш ен и е д о л г о в е ч н о с т и а в то м о б и л ь н ы х

д е т а л е й п р и

р ем о н т е . М .,

1972.

Н а у ч н ы е

о сн о в ы

н а д е ж н о с т и

ст а т и ст и ч еск и х м е т о д о в

к о н т р о л я

к а ч ест в а .

П о д р ед а к ц и ей

А . М .

Б е н д е р с к о г о .

М ., 1973.

О сн о в ы н а д е ж н о с т и и э к сп л у а т а ц и и р а д и о л о к а ц и о н н о г о в о о р у ж е н и я . П о д

р ед а к ц и ей

п -р а

Н . А . Ш

и ш о н к а. К и ев , 1972.

Н .

П .

а н ь к о в.

Т е о р е т и ч еск и е

о сн о в ы

р еш ен и я

п р о б л ем

н а д е ж н о с т и

а в т о м о б и л ей . Т р у д ы

В А Т Т , №

100,

1967.

Н .

П .

а н ь к о в.

О сн о в н ы е

п о л о ж е н и я

п о н а д е ж н о с т и

гу сен и ч н ы х

м аш ин .

Г л а в а

у ч еб н и к а « А р м ей ск и е

гу сен и ч н ы е м а ш и н ы » ,

ч.

II. М ., 1973.

Р . В . Р о т е н б е р г. Л е к ц и и п о н а д е ж н о с т и м аш и н . И з д а н и е А к а д е м и и

б р о н ет а н к о в ы х

в о й ск ,

1971.

Р .

В .

о т е н б е р г.

Н а д е ж н о с т ь

м аш и н

и и д е и

р езер в и р о в а н и я .

В естн и к

м а ш и н о ст р о ен и я ,

№

10,

1968.

Р . В . Р о т е н б е р г . О к о н ст р у к т и в н о й н а д е ж н о с т и а в то м о б и л я . А в т о м о

б и л ь н а я п р о м ы ш л ен н о сть ,

№

1968.

О Г Л А В Л Е Н И Е

В в е д е н и е . ............................................................................................................................... 3

Г л а в а 1. Общие положения


О сн о в н ы е		п о н я т и я и т е р м и н о л о г и я ...........................................................................		9
О п р е д е л е н и е п он я ти я « в о с с т а н а в л и в а е м а я			си с т е м а »	п р и м ен и
т ел ь н о к	а в т о м о б и л ю .........................................................................................................................			14

Г л а в а	2.	Критерии		надежности автомобиля
	и	методика		их	определения
М е т о д и к а о п р е д е л е н и я п о к а з а т е л е й н а д е ж н о с т и .............................................							17
М а т ем а т и ч еск а я	м о д ел ь г о т о в н о ст и					а в т о м о б и л я ............................................	2 5
О п р е д е л е н и е о б ъ е м а в ы б о р к и ,					о б е с п е ч и в а ю щ е й п о л у ч ен и е н а
д е ж н ы х р е зу л ь т а т о в		с	в ы сок ой		т о ч н о с т ь ю ......................................................		3 7
В ы б о р м е т о д а	ст а т и ст и ч еск о й				п р о в ер к и о д н о р о д н о с т и		и н ф о р
м а ц и и .....................................................................................................................................................................							4 0
П о р я д о к о б р а б о т к и			ст а т и ст и ч еск о го			м а т е р и а л а ...................................	4 3

Гл а в а 3. Отказы автомобилей

иформы их проявления

К л а сси ф и к а ц и я о т к а з о в а в т о м о б и л е й ...............................................................			4 5
Ф ор м ы	п р о я в л е н и я	о т к а з о в ............................................................................................	5 3
Ф ор м ы	п р о я в л ен и я	о т к а зо в у м аш и н ,	п о л у ч и в ш и х б о ев ы е
п о в р е ж д е н и я .........................................................................................................................................			57

Г л а в а	4. Факторы, формирующие поток	отказов
	автомобилей
В л и я н и е у сл о в и й э к сп л у а т а ц и и и х р а н ен и я		а в т о м о б и л е й	на
п о т о к о т к а зо в .	...................................................................................................................................6 6
В л и я н и е д о л г о в е ч н о с т и д е т а л е й и у зл о в н а п о то к о т к а з о в .			.	7 2
В л и я н и е оп ы та и к в а л и ф и к а ц и и в о д и т ел я н а и н т ен си в н о ст ь п о
т о к а о т к а зо в а в т о м о б и л я ............................................................................................................				7 9
В л и я н и е р ег у л я р н о с т и и к а ч ест в а п р о в е д е н и я		т ех н и ч еск о г о	о б
с л у ж и в а н и я и р е м о н т а а в т о м о б и л ей н а п о т о к о т к а з о в . . . .				91
В л и я н и е к а ч ест в а го р ю ч е -см а зо ч н ы х м а т ер и а л о в н а п о то к о т к а з о в				1 05

Г л а в а 5. Пути		снижения	потока		отказов	автомобилей		на	этапе
		их	проектирования
М е т о д и к а р а з р а б о т к и ст р у к т у р н ы х					с х е м и р а сч ет а			б е з о т к а з
н о ст и и х э л ем ен т о в с ц ел ь ю с н и ж е н и я о б щ е г о п о т о к а о т к а з о в .										. 1 08
К о н ст р у к т и в н о -т ех н о л о г и ч ес к и е п у ти сн и ж ен и я п о то к а о т к а з о в -
у з л о в и а г р е га т о в а в т о м о б и л е й											1 18
А н а л и з с х е м		р е зе р в и р о в а н и я		и	о б е с п е ч е н и е		и х п р и м ен и м о сти
д л я сн и ж ен и я	п о то к а о т к а зо в а г р е га т о в				и	си ст ем	а в т о м о б и л я		.	.	124
П р и м ен ен и е		ст а т и ст и ч еск и х		м е т о д о в	р а сч ет а		д е т а л е й ,		у з л о в
и а г р е га т о в а в т о м о б и л е й с ц ел ь ю сн и ж ен и я п о то к а о т к а з о в и о п
р е д е л е н и я п о т р еб н о ст и в за п а сн ы х .............................................................ч а с т я х											1 33
О п р е д е л е н и е		н ор м ы г а р а н т и й н о го			п р о б ег а		а в т о м о б и л е й		.	.	138
П о р я д о к	о т р а б о т к и п л а н а			и	п р о гр а м м ы о б есп еч ен и я			н а д е ж
н о ст и а в т о м о б и л е й ..................................................................................................................................											144
П Р И Л О Ж Е Н И Е : ..................................................................................................................................											158
Л И Т Е Р А Т У Р А .............................................................................................................................................											1 59

160

Смотрите также файлы

Погорелов, А. В. Элементарная геометрия.pdf

Попов, В. Л. Проектирование подземных сооружений в системе деривационных ГЭС учеб. пособие.pdf

Прохоцкий, Г. Т. Резервы повышения эффективности производства в автомобильной промышленности. (На основе метода сравнительного анализа).pdf

Резниковский, А. Ш. Управление режимами водохранилищ гидроэлектростанций.pdf

Ривкин, Е. Ю. Прочность сплавов циркония.pdf

Файл: Паньков, Н. П. Надежность автомобильной техники ЧЗХР.pdf

Смотрите также файлы

Информация

Списки файлов

Дополнительно