Файл: Дорошенко, Н. К. Научно-технический прогресс в орошаемом земледелии.pdf

должительностыо полива и интенсивностью дождя. Интенсивность дождя должна соответствовать уклону поливного участка, водопроницаемости почвы,потреб­ ности растений в воде. Для удовлетворения всех этих требований дождевальная машина «Фрегат» изготов­ ляется в 10 модификациях. Норма полива во всех мо­ дификациях установки регулируется изменением ско­ рости движения последней тележки (путем поворота рукоятки крана регулятора скорости).

Время, за которое «Фрегат» сделает один оборот, исчисляется по формуле:

перед ее пуском тщательно проверяют все узлы и ме­ ханизмы (рис. 5). Стержни на тележках устанавли­ вают так, чтобы с уменьшением расхода воды регули­ рующие клапаны последовательно открывались. Кла­ пан на первой тележке должен быть почти прикрыт. Перед тем как приступить к регулировке, машину промывают. Для этого поднимают толкатели тележек, закрывают регулировочные краны перед дождеваль­

Сделав 15-минутную промывку, приступают к регули­ ровкам, предварительно закрыв промывочный патру­

16

верить шаровой клапан с приводом на последней те­ лежке. Корпус этого клапана должен быть плотно закреплен на корпусе блока механического выключе­ ния. Стяжную гайку подтягивают до тех пор, пока шаровой клапан полностью не откроется. Вилка кла­ пана находится в вертикальном положении. При искривлении продольной оси установки шаровой кла­ пан приведет в действие механизм, который ее оста­ новит.

Перед пуском насосной станции СНП-75/100 опе­ ратор-моторист проверяет, чтобы регулятор скорости последней тележки и промывочный патрубок были закрыты, толкатели тележек — подняты, краны перед, дождевальными аппаратами — открыты.

Настройку и регулировку дождевальных аппара­ тов производят по схеме, которая имеется у каждого' оператора-моториста «Фрегата». Для регулирования аппаратов включают насосную станцию и медленно открывают задвижку, постепенно увеличивая подачу воды до тех пор, пока ее напор на неподвижной опоре не будет доведен до рабочего напора (табл. 1). Для замера и регулирования напора воды при выходе изсопла используют переносный манометр с трубкой Пито.

Перед пуском машины оператор-моторист должен отрегулировать натяжные тросы так, чтобы тележки находились в вертикальном положении (были пер­ пендикулярны продольной оси водопроводящего тру­ бопровода). Затем подтягивает уравнительные тросы, не натягивая их при этом очень сильно. При регули­ ровке тросов-растяжек оператор, стоя на фундаменте неподвижной опоры, на глаз определяет прямолиней­ ность трубопровода в горизонтальной плоскости. После этого проверяет и подтягивает все болтовые соединения, а также проверяет, обеспечивается ли за­ цепление между почвозацепами колес тележек и тол­ кателями.

правляющих планок в верхние. После этого самоход­ ные тележки начнут автоматически двигаться с очень

.незначительным изгибом осевой линии водопроводя-

18

щего трубопровода в переднюю сторону. При отпус­ кании толкателей оператор внимательно осматривает все силовые гидроцилиндры и проверяет, нет ли про­ пуска воды через поршень и его манжету, течи у основания и крышки цилиндра, а также проверяет плотность фланцевых соединений трубопровода в местах присоединения .гибких шлангов и в стояке не­ подвижной опоры. По манометру, расположенному на трубопроводе у неподвижной опоры, контролируется рабочий напор.

Осмотрев систему механической аварийной защи­ ты установки, оператор открывает ручной кран ско­ рости, установив его на. необходимую скорость для полива. После этого он внимательно наблюдает за работой силового цилиндра на каждой самоходной тележке, расположением их и движением колес по круговым путям, вращением дождевальных аппара­ тов и добивается постоянной скорости движения по­ следней самоходной тележки.

Большой интерес вызывает принцип работы маши­ ны и особенно то, как осуществляется движение са­ моходной тележки (рис. 6). Из трубопровода по

Рис. 6. Схема движения последней тележки «Фре­ гата»: