Файл: Русанов, А. И. Механизация уборки соломы.pdf

ПУТИ РАЗВИТИЯ ТЕХНИКИ И ТЕХНОЛОГИИ УБОРКИ НЕЗЕРНОВОЙ ЧАСТИ УРОЖАЯ

Развитие и совершенствование соломоуборочной тех­ ники на ближайшее время в значительной мере отраже­

можно использовать на уборке незерновой части урожая. В эту систему машин входят в основном такие машины и приспособления, которые соответствуют современному техническому уровню, отвечают требованиям комплекс­ ной механизации и зональным особенностям страны, обеспечивают уборку соломы в цельном, измельченном и прессованном видах, а также разбрасывание ее по по­ лю для последующего запахивания. Большая их часть уже находится в производстве. Это волокуши ВТУ-10, ВНБ-3, ВНХ-3, копновоз К.УН-10, стогометатель СНУ-0,5, пресс-подборщик ПСБ-1,6, скирдорез СНТ-7, фуражир ФН-1,2 и др. Скоро хозяйства получат прицеп-стоговоз

тельскими и конструкторскими организациями. По мере готовности их будут ставить на производство. Последняя группа машин, конечно, полностью не исчерпывает, но в некоторой степени отражает тенденции развития техни­ ки и технологии уборки незерновой части урожая на бли­ жайшие 10—15 лет.

В настоящее время у нас применяются главным обра­ зом комплексы машин, в которых зерноуборочный ком­ байн используется с копнителем или с прицепной тележ­ кой, т. е. технологический процесс основан на порцион­ ном сборе соломистой массы комбайнами и выдаче ее на последующие операции в виде копен. В связи с ростом урожайности зерновых культур и применением комбай­ нов высокой пропускной способности (5—8 кг/с), наме­ чается тенденция более широкого использования техно­ логии уборки незерновой части урожая с укладкой со­ ломистой массы комбайнами в валки и последующим подбором ее соломоуборочными агрегатами.

Всесоюзный научно-исследовательский институт сель­ скохозяйственного машиностроения (ВИСХОМ) на про-

Рис. 52. Комбайн СК-4 с валкообразователем соломы СВ-0,6.

тяжении нескольких лет ведет разработку и обоснование такой технологии. Совместно с СКВ по уборочным сель­ скохозяйственным машинам (г. Ростов-на-Дону) раз­ работан комплекс машин, который включает комбайны с валкообразователями СВ-0,6, пневмомеханический подборщик ФН-1.2П, работающий в агрегате с тракто­ ром «Беларусь» и тележкой, емкостью 40—45 м3 или 70 м3 . Скирдование соломы осуществляется стогомета­ телем СНУ-0,5, забор ее из скирд—фуражиром ФН-1,2.

Валкообразователь СВ-0,6 (рис. 52) позволяет укла­ дывать валки соломы, смешанной с половой, шириной до 1 м. В свое время ВИСХОМ был разработан и испы­ тан валкообразователь, позволявший укладывать поло­

рает пневмомеханический подборщик ФН-1,2П (рис.53). Он разработан на базе фуражира ФН-1,2 и унифициро­ ван с ним почти на 70%. Пропускная способность пнев­ момеханического подборщика до 5 кг/с соломистой мас­ сы, рабочая скорость до 7 км/ч.

Борьба с сорной растительностью неразрывно связа­ на с мероприятиями по повышению урожайности сель­ скохозяйственных культур. Известный русский ученый П. А. Костычев писал по этому поводу: «Все меры, на-

162

Переход на технологию уборки с укладкой соломистой массы в валки — это необходимость. Он ведет к созданию комплексов машин с более высокими технико-экономичес­ кими показателями, чем мы имеем в настоящее время. Ра­ бота комбайна с укладкой соломистой массы в валок не снижает его производительности, улучшает условия тру­ да комбайнера и внешний вид комбайна, позволяет осво­ бодить его от громоздких, тяжелых и энергоемких узлов и рабочих органов. Очень важно также, что при этом создаются благоприятные возможности использовать универсальную технику, пригодную для уборки не толь­ ко соломы, но и сена, травы и другой растительной мас­ сы. Все это дает основание полагать, что одной из основ­ ных тенденций развития техники и технологии уборки не­ зерновой части урожая на ближайшие 10—15 лет явится создание комплексов машин с уборкой соломистой мас­ сы из валков, уложенных комбайнами.

Анализируя затраты труда в первом, наиболее напря­ женном периоде уборки незерновой части урожая, мож­ но видеть, что приблизительно 70% из них приходится на скирдование соломистой массы. Научно-исследователь­ ские и конструкторские организации выполнили немало работ по созданию устройств, механизирующих скир­ дование соломистой массы или исключающих из тех­ нологического процесса. эту операцию как самостоя­ тельную.

На фоне всех работ в указанном направлении наибо­ лее перспективным представляется создание подборщи- ков-стогообразователей, способных подбирать соломис­ тую массу из валков и образовывать стога или блоки весом до 3 т, пригодные для образования скирд. В связи с этим определенный интерес представляет комплекс машин, разработанный таганрогским ГСКБ, в который входят зерноуборочные комбайны со стогообразователями, стоговоз и стогометатель СНУ-0,5.

Стогообразователь полунавесной автоматизирован­ ный АСП-20 предназначен для формирования стогов ве­ сом 1600—2000 кг. Он включает собственно стогообразо­ ватель, навешиваемый на комбайн, измельчитель с соломопроводом и гидравлическую систему управления. Из­ мельчитель состоит из цепочно-планчатого транспортера, пальчикового барабана, измельчающего аппарата молот­ кового типа, рамы и привода рабочих органов. Стогооб­ разователь смонтирован на специальной тележке, снаб-

164

женной двумя ходовыми колесами. Тележка имеет раму и направляющие колонны прямоугольного сечения, слу­ жащие для направления движения формующей камеры. Формующая камера имеет корпус с конусной крышей, который охвачен цилиндрическим уширителем. Внутри формующей камеры размещены уплотняющие катки с редуктором и распределитель соломистой массы. Вес стогообразователя с измельчителем 2060 кг, объем сфор­ мированного стожка 20 м3 , число оборотов уплотняющих катков в минуту 20.

Стоговоз полунавесной СП-2 предназначен для под­ бора, транспортировки и установки стогов соломы, обра­ зованных стогообразователем АСП-20. Стоговоз состоит из рамы с грабельной решеткой, подкатных колес, при­ цепного и уравновешивающего устройств, механизма за­ мыкания центрального шарнира прицепа, боковых" за­ хватов, верхнего куполообразного прижима и гидропри­ вода. Вес стоговоза 1000 кг, грузоподъемность 2000 кг, высота перевозимого стожка 2100—3600 мм, диаметр стожка 2600—2800 мм, дорожный просвет 350 мм.

Технологический процесс работы комбайна со стого­ образователем заключается в следующем. Солома, сойдя с клавиш соломотряса, пальчиковым барабаном направ­ ляется в измельчающий аппарат. Нижней ветвью цепоч­ но-планчатого транспортера полова также подается в этот аппарат. Молотковый барабан транспортирует соло­ мистую массу с помощью воздушного потока в формую­ щую камеру стогообразователя. Перед формированием стожка формующая камера с уширителем опущена на днище. По мере поступления соломистой массы форму­ ющая камера всплывает, опираясь катками на образую­ щийся стог. В начальный период образования стога уширптель удерживается в нижнем положении с помощью упоров, которые соединены с зацепами, установленными на колоннах. Когда формующая камера поднимается на

'га и поднимется в крайнее верхнее положение, одновре­ менно днище опускается на землю. Стог, соединившись со стерней, сползет на землю. Затем днище с помощью гидроцилиндров поднимется, а формующая камера опус-

165

тлтся на днище. После этого вновь можно приступить к дальнейшему стогообразованию.

При подборе стога рукоятка гидрораспределителя стоговоза устанавливается в положение «подъем» и удер­ живается до тех пор, пока гидроцилнндры замыкающего устройства не замкнут центральный шарнир прицепного устройства. После этого рукоятку переводят в положе­ ние «опускание», в котором она удерживается до полно­

грабельной решетки лягут на землю, подкатные колеса поднимутся, боковые захваты раскроются, верхний при­ жим поднимется, а центральный шарнир окажется замк­ нутым. Движением трактора назад грабельную решетку вводят под стог, для подъема которого рукоятку гидро­ распределителя переводят в положение «подъем». При этом подкатные колеса опускаются и становятся на зем­ лю, боковые захваты закрываются, верхний прижим опускается, стоговоз поднимается. Центральный шарнир размыкается при переводе рукоятки в «плавающее» по­ ложение. Таким образом, стоговоз оказывается в транс­ портном положении. Опускание стога на месте выгрузки выполняется в том же порядке, что и опускание при под­ боре стога. Движением трактора вперед грабельную ре­ шетку выводят из-под стога, стоговоз снова переводится в транспортное положение.

Для длительного хранения соломистой массы из сто­ гов образуют скирды, завершая их с помощью стогоме­ тателя СНУ%0,5 измельченной или неизмельченной соло­ мой. Стога устанавливают в 2—3 ряда и завершают на высоту 1,5 м, на что расходуется до 20% соломы, содер­ жащейся в скирде. Однако даже с завершением скирд затраты труда на скирдование снижаются более чем вдвое. В этом основное достоинство таганрогского ком­ плекса машин, которое отражает одну из главных тен­ денций развития техники и технологии уборки незерно­ вой части урожая на ближайшие 10—15 лет. Вместе с тем следует отметитить, что соединение стогообразователя с зерноуборочным комбайном существенно усложня­ ет уборочный агрегат, в среднем на 20% в час сменного времени снижает производительность комбайна по срав­ нению с оборудованием его копнителем, исключает воз­ можность использования стогообразователя на подборе валков сена и другой растительной массы.

166

' Наконец, значительное развитие получит техника и технология уборки незерновой части урожая, наиболее полно учитывающая зональные особенности страны, в первую очередь таких зон, где еще не полностью механи­ зирована уборка соломистой массы. Большие трудности представляет, например, механизация уборки незерновой части урожая в зоне Дальнего Востока и на рисовых чеках, где затруднена проходимость машин по переув­ лажненной почве. Научно-исследовательские и конструк­ торские организации ведут соответствующие работы, в частности, дальневосточное ГСКБ (г. Биробиджан) раз­ работало навесной подборщик-стогообразователь, кото­ рый при хорошей проходимости по переувлажненной почве подбирает солому из валков и образует стога ве­ сом до 3,5 т.

Подборщик-стогообразователь пневматический на гу­ сеничном ходу СНГ-60 состоит из подборщика с пневмо­ транспортером, кузова с выдвижным днищем, механиз­ ма подпрессовки соломистой массы в кузове, выгруз­ ного устройства и гидросистемы.

Подборщик барабанного типа- с шириной захвата 1,6 м. Он аналогичен подборщику пресса ПСБ-1,6. Пнев­ мотранспортер имеет вентилятор с трехлопастным кры­ лачом, скорость вращения 1400 об/мин, пропускная спо­ собность вентилятора 4,5 кг/с соломистой массы. В верх­ ней части пневмотранспортера установлен дефлектор, который служит для равномерного распределения соло­ мистой массы в кузове стогообразователя.

Кузов емкостью 60 м3 выполнен из боковых и попе­ речных панелей. Верхняя его часть может складываться с помощью двух гидроцилиидрс", уменьшая высоту стогообразователя с 4860 до 3990 мм. Днище кузова представляет собой каркас, обшитый сверху листовым железом. В нижней части днища имеются направители, которыми оно устанавливается в кузове на ролики. Вы^ движение днища из кузова и возвращение его в перво­ начальное положение осуществляются двумя гидроци­ линдрами. Для предотвращения разрушения стога в мо­ мент выдвижения днища из кузова в задней части днища установлены пальцы, поворачиваемые с помощью гидро­ цилиндров в вертикальной плоскости.

Механизм подпрессовки состоит из двух подвижных кареток, связанных двумя пружинящими полосами с тремя продольными балками. Каретки перемещаются

167

под действием двух гидроцилиндров. Выгрузное уст­ ройство состоит из сталкивающей стенки и гидроцилиндра. Общий вес агрегата 9600 кг, в том числе вес подбор- щика-стогообразователя 3700 кг. Обслуживающий пер­ сонал — один человек.

При движении агрегата по полю пальцы подборщика подхватывают и подают соломистую массу на днище воз­ духопровода. Оттуда воздушный поток забирает ее и на­ правляет через вентилятор и дефлектор в кузов стогооб­ разователя. По заполнении кузова водитель останавли­ вает агрегат и включает механизм подпрессовки. После трех-четырехразового уплотнения агрегат опять продол­ жает работу. Заполненный кузов еще раз подпрессовывается. Закончив таким образом формирование стога, устанавливают подборщик в транспортное положение, и агрегат перемещается к месту разгрузки.

При выгрузке стога поворотные пальцы устанавлива­ ют горизонтально, днище со стогом выдвигается из ку­ зова, при этом стог открывает задние створки. После от­ крытия створок поворотные пальцы поднимаются до упо­ ра в торец стога, днище продолжает выдвигаться до соприкосновения с землей. Затем поворотные пальцы так­ же переводят в положение соприкосновения с землей. Сталкивающая стенка сталкивает стог с днища с одно­ временным движением подборщика-стогообразователя вперед. После выгрузки стога сталкивающая стенка и днище возвращаются в первоначальное положение, створки закрывают, поворотные пальцы устанавливают вертикально. В таком состоянии стогообразователь сно­ ва готов к подбору соломистой массы и образованию стога.

Для зоны Дальнего Востока разработан также стого­ метатель-погрузчик с поворотной грабельной решеткой СПС-3,1. Он снабжен поворотной грабельной решеткой, что позволяет, не поворачивая трактор, подавать солому или сено в любое место на скирде. Грабельная решетка стогометателя может поворачиваться на 180°. Высота подъема по концам рабочих пальцев 6,5 м, ширина за­ хвата решетки 3100 мм, объем 12,5 м3 , грузоподъемность 700 кг, вес стогометателя 2740 кг.

Для работы на склонах крутизной до 20° разрабаты­ вается специальный комплекс машин. Он включает са­ моходные косогорные комбайны СКК-5 и косогорный трактор МТЗ-50К, на который навешивается специаль»

168