Файл: Мизери, А. А. Эксплуатация текстильного оборудования с деталями из пористых спеченных материалов.pdf

боров для исследования износа деталей машин с помощью ме­ тода вырезанных лунок и способствуют дальнейшему развитию и внедрению этого метода в различные отрасли машиностроения.

шин и на внутренних цилиндрических поверхностях подшипников и втулок.

На рис. 57 показан общий вид прибора для вырезания и изме­ рения лунок на валах диаметром от 25 до 45 мм.

Большие трудности возникли при разработке прибора, пред­ назначенного для вырезания лунок на внутренних поверхностях подшипников и втулок диаметром от 25 мм и выше.

Общий вид прибора представлен на рис. 58.

На рис. 59 показаны корпуса подшипников автоматического ткацкого станка, износ которых определяли с помощью этого при­ бора. Для вырезания лунок на рабочей поверхности подшипников необходимо прежде всего установить и закрепить в отверстии под­ шипника эксцентриковую втулку соответствующего наружного диа­ метра (рис. 60), а в отверстие втулки ввести прибор.

Путем поворота эксцентриковой втулки и перемещения корпуса прибора в осевом направлении с помощью вырезающего механизма вырезается необходимое число лунок.

После вырезания лунок в эксцентриковую втулку помещается специальный микроскоп для измерения длины лунок. Если испы­ туемые детали невелики, то их можно закрепить в соответствующей подставке.

В большинстве случаев величину h можно получить по прибли­ женной формуле

(56)

8г

Лунка должна быть расположена на поверхности так, чтобы ее продольная ось была перпендикулярна направлению скольжения. Такое расположение обеспечивает более точное измерение длины лунки. Если лунка будет расположена вдоль направления скольже­ ния, продольные риски, образующиеся на поверхности трения, за­ труднят точное определение концов лунки.

Таким образом, на цилиндрической поверхности лунка должна быть расположена вдоль образующей при вращательном движении (вал и подшипник) или вдоль окружности при поступательном движении (цилиндр и поршень).

98

Рис. 57. Общий вид прибора для вырезания и измерения лунок на валах диаметром от 25 до 45 м

тжрттшт

Ч

увт~~ * kZSi __ j

Рис. 58. Общий вид прибора для вырезания лунок на внутренних поверхностях подшипников и втулок диаметром от 25 мм и выше

Величина линейного износа при расположении лунки на плос­ кой поверхности или вдоль образующей цилиндра определяется

по формуле

l2- l \

(57)

8г

где б — линейный износ, мм;

I — длина лунки до испытания, мм;

/і — длина лунки после испытания, мм; г — радиус окружности, описываемой вершиной резца, мм.

Прибор, показанный на рис. 58, .предназначен для работы от механического и 'ручного привода. Для этого имеются механиче­ ская и ручная каретки, которые взаимозаменяемы по сопряжен­ ным размерам с корпусом прибора.

При работе от механического привода вращательное движение передается от электродвигателя через гибкий вал, переходник, ва­ лик, гибкий валик привода каретки и каретку на резцедержавку. Таким образом, осуществляется рабочее вращательное движение резцедержавки с резцом, вылет которого регулируется механизмом подачи. При работе с ручным приводом резец совершает враще­ ние по ограниченной дуге, возвращаясь после рабочего хода в ис­ ходное положение под действием возвратной пружины.

Конструкции приборов для вырезания лунок на наружных и внутренних поверхностях подробно описаны в работе [46].

При исследовании износа деталей автоматического ткацкого станка АТТ-120 были использованы созданные приборы и приме­ нен метод искусственных баз (вырезанных лунок).

Можно полагать, что для исследования износа пористых спе­ ченных материалов этот метод наиболее пригоден. Полностью не­ пригоден метод определения износа взвешиванием детали, по­ скольку пористый спеченный материал пропитан маслом. Нельзя также применить и такие методы, как определение износа по со­ держанию железа в масле и определение износа с помощью ра­ диоактивных изотопов. Оба эти метода применяются при цир­ куляционной подаче масла, которую нельзя рекомендовать для смазки большинства узлов трения скольжения текстильных машин, оснащенных пористыми спеченными подшипниками.

Вырезанные на внутренней поверхности пористых спеченных подшипников лунки имели достаточно четкие очертания концов, позволяющие измерять длину лунки, а следовательно, и величину износа.

С учетом сравнительно невысокого класса чистоты поверхности исследуемых деталей при вырезании была принята длина лунки не менеее 3—3,5 мм.

При такой длине лунки и при определенных конструктивных параметрах прибора (главным образом при определенной величине радиуса вращения резцовой головки) глубина вырезанной лунки колеблется в пределах 0,11—0,15 мм.

Испытания проводились на 16 ткацких станках, укомплекто­ ванных пористыми подшипниками. На каждом станке пористыми

100

подшипниками были оснащены 14—15 узлов трения скольжения: два сопряжения коренных шеек коленчатого вала и подшипников, два сопряжения кривошипных шеек и подшипников, два сопряже­ ния пальцев и подшипников поводков, по два сопряжения шеек нижнего и среднего валов и четыре сопряжения шипов боевых веретен и подшипников и тумба шестерни.

Перед монтажом производилось микрометрирование шеек ва­ лов. Отверстия в подшипниках измерялись в контрольно-измери­ тельной лаборатории Климовского машиностроительного завода.

Перед микрометрированием на все детали, подвергавшиеся ис­ следованию, наносили риски в двух взаимно перпендикулярных направлениях. На подшипниках эти риски делали с двух сторон на торцевой части. На коленчатых валах риски наносили на торце коренной шейки и на самом кривошипе, на среднем и нижних валах — на торцах. Наличие рисок на. деталях обеспечивало воз­ можность измерений .одних и тех же мест.

Результаты сравнительных испытаний на износ железографи­ товых и чугунных подшипников в различных сопряжениях автома­

* Вместо вкладыша использован пористый цилиндрик.

ЮГ

102