Файл: Крылов, В. А. Монтаж мостовых кранов и перегружателей.pdf

ты на кранах надо обеспечивать удобный подъем, иначе рабочие будут ходить по под­ крановым балкам действующего цеха и под­ вергаться опасности от работающего крана, так как машинист крана не видит из кабины подкрановых путей.

Нельзя ходить рабочим в районе путей, по которым двигаются составы, особенно с горя­

чим металлом.

Чтобы уменьшить хождение рабочих по территории завода, бригады, работающие на удаленных объектах, должны быть снабже­ ны вагончиками для размещения инструмен­ тальных кладовых, обслуживаемых самими рабочими. Неисправный инструмент должен быть заменен исправным и пригодным для

пользования.

Детали и узлы кранов на приобъектном складе должны быть уложены с учетом по­ следовательности монтажа; делать это надо на подкладках высотой 10—20 см так, чтобы между деталями и грунтом оставался про­ свет, в который можно было завести стропы.

Монтаж крупных кранов ведут, как прави­ ло, по проектам организации работ. Укрупнительную сборку делают на шпальных клет­ ках такой высоты, чтобы был обеспечен доступ под конструкции рабочих, выполняющих сборку. Шпалы и брусья следует надежно соединять скобами, а шпальные клетки опи­ рать на надежные основания: полностью за­ конченные монтажом рабочие площадки или однородный грунт; нельзя располагать шпаль­ ную клетку тащ чтобы одна часть ее опира­ лась на плотный грунт, а вторая — на засы­ панную пазуху около фундамента.

При сборке монтажных стыков нельзя пользоваться лебедками или домкратами для

217

принудительного натягивания элементов, не следует также забивать оправок или пробок, если совмещение отверстий составляет менее 3/4 диаметра. Монтажные отверстия следует заполнять на 45%, из которых 20% можно заполнять точеными пробками, поставка ко­ торых облегчает совмещение отверстий. Нель­ зя проверить совпадение отверстий в стыках пальцами.

Работать на высоте более 1,5 м без под­ мостей можно только с предохранительным поясом, карабин которого следует закреплять к надежным предметам. При отсутствии та­ ких предметов вдоль фронта работ натяги­ вают стальной канат. При работе на высоте запрещается пользоваться стальными каната­ ми или полиспастами как средствами для подъема и спуска рабочих.

Работать на подкрановых балках можно только в том случае, если крановые троллеи обесточены, а рубильник, включающий трол­ леи, закрыт на замок или охраняется. На ру­ бильнике вешают, кроме того, плакат «Не включать, работают люди».

В зимних условиях работающих на откры­ том воздухе обеспечивают помещением для обогрева, продолжительность которого уста­ навливают местные Советы депутатов трудя­ щихся. Монтажная площадка, проходы и ме­ ста работы на высоте должны быть регуляр­ но очищены от снега. Работать наверху раз­ решается в обуви с нескользящей подошвой.

Работа инструментом. Работать можно только исправным инструментом. Рукоятки молотков, кувалд и т. п. должны быть из де­ рева твердой породы, гладко обработаны, быть овальной формы с утолщениём на конце и надежно насажены. Бойки молотков и 'ку-

218

валд не должны иметь трещин или заусенцев,

дений режущих кромок и заусенцев в том месте, где рабочий держит инструмент рука­ ми. Затылочная часть должна иметь гладкую поверхность, а длина рукоятки должна быть не менее 150лш. Гаечные ключи должны иметь отверстия правильной формы и соответство­ вать размерам гаек. Нельзя пользоваться ключами большего размера и вставлять про­ кладку между ключом и гайкой. Удлинительные рукоятки должны быть надежно соединены с ключом; нельзя пользоваться двумя ключа­ ми, соединенными для удлинения рукоятки.

Работать ручным инструментом можно только в защитных очках. Отвертывать гайки зубилами и кувалдами нельзя. Не следует снимать детали, посаженные с натягом, уда­ рами молотка или кувалды, надо использо­ вать специальные съемники. Чтобы выпол­ нять шабровку, вал надо убрать в сторону так, чтобы он не висел над работающим. Опил­ ки и стружку нельзя сдувать и убирать ру­ ками, надо пользоваться щетками.

Перед началом работы пневматический инструмент должен быть проверен, исйравлять этот инструмент во время работы не допуска­ ется. Режущий инструмент, используемый в пневматических молотках и машинках, дол­ жен быть исправен, а хвостовики его должны соответствовать размерам втулок. Режущий инструмент должен иметь кожух, закры­ вающий абразивный рабочий орган. За точка инструмента должна выполняться в централи­ зованном порядке.

219

Работать электрифицированным инстру­ ментом можно только-при безопасном напря­ жении (не более 36 в). При напряжении 127—220 в можно работать только в исключи­ тельных случаях в резиновых перчатках с подстилкой диэлектрических ковриков или в таких же галошах. Корпуса инструментов следует заземлять. Наблюдать за электрифи­ цированным инструментом, включать и ре­ монтировать должен специалист, несущий от­ ветственность.

Хранить инструмент, болты и другие мел-.

или сумках. Класть инструмент, болты и мел­ кие детали на краны или подмости нельзя, запрещается также сбрасывать их сверху.

Сверловка, клепка и другие работы при помощи электрического или пневматического инструмента на высоте должны производить­ ся только с подмостей или люлек. При рабо­ те с люлек следует пользоваться предохрани­ тельными поясами.

Газосварочные работы. Газосварочные ап­ параты следует устанавливать в стороне от проходов и проездов. Разводить огонь, ку­ рить в зоне расположения переносных газ­ гольдеров, а также укладывать огнеопасные материалы не разрешается. Не рекомендуется пользоваться для газосварочных работ пере­ носными ацетиленовыми генераторами; луч­ ше использовать растворенный ацетилен в баллонах.

Работающие с баллонами, наполненными горючими газами, должны быть ознакомлены с правилами их эксплуатации. В зависимости от содержимого газа баллоны окрашены в разные цвета: кислород — голубой, ацетилен —

220

белый, воздух — черный, пропан-бутан — крас­ ный. Вентиль каждого баллона должен быть закрыт колпаком, а на сферической части баллона должны быть выбиты паспортные данные и дата следующего испытания на прочность.

Баллоны нельзя подвергать ударам, по­ этому бросать их запрещается. Не следует переносить баллоны на плечах, нужно поль­ зоваться носилками или тележками с боль­ шими колесами, которые могут проехать по строительной площадке. Поднимать баллоны следует только в исключительных случаях, пользуясь для этого надежной тарой. Сопри­ косновение кислорода с маслом вызывает взрыв, поэтому надо следить, чтобы на бал­ лоны с кислородом не попадало масло (а для этого не следует браться за баллоны масля­ ными руками, ставить баллоны вблизи сосу­ дов с маслом и т. д.).

Вентиль кислородного баллона открывают и закрывают только руками, а ацетиленово­ го— специальным ключом. В использованном баллоне должно быть остаточное давление не менее 0,5 кГ/мм2. При сдаче на завод напол­ ненного баллона с испорченным вентилем на нем следует написать мелом: «Полный, осто­ рожно».

Во время работы баллоны не следует рас­ полагать вблизи источников тепла, их следует предохранять от прямого воздействия солнеч­ ных лучей.

Сварку не следует вести во время дождя и снегопада: это может быть причиной пора­ жения током. Нельзя выполнять сварку •: приставных лестниц. Перед началом работы следует предупредить работающего со свар­ щиком, чтобы он берег глаза. Этот рабочий

221

также должен пользоваться маской. Если нет такой масжи, надо обязательно обверты­ ваться от пламени сварочной дуги, так как могут пострадать глаза.

Опробование кранов. Перед опробованием необходимо убедиться, что на кране нет посто­ ронних людей, предметов и инструментов и что работа краном не угрожает жизни рабо­ тающим в районе его расположения. Пребы­ вание посторонних людей в этом районе за­ прещено. Участок, на котором производите* испытание мостового крана, объявляется за­ претной зоной. Руководитель испытания обя­ зан обеспечить охрану этого участка.

Перед опробованием следует проверить чистоту подкрановых путей от посторонних предметов и убедиться в отсутствии людей. Во время испытания на кране не должны на­ ходиться рабочие. Включает и выключает ме­ ханизмы крапа электромонтажник по команде механомонтажника, который является руко­ водителем испытания. Команда руководителя испытания обязательна для всех участников и должна выполняться беспрекословно.

Мостовые краны, вводимые в действующей части цеха, должны испытываться с участием предметов и убедиться в отсутствии людей.

Особое внимание во время опробования кранов всех видов надо уделять обесточива­ нию троллей во время перерывов в работе по испытанию.

В практике опробования кранов имели место такие случаи. Задание обесточить трол­ леи крана-перегружателя электрик выполнил частично, обесточив только главные троллеи, полагая, что низкое напряжение на оператив­ ных троллеях (36 в) не может быть опасным. Выполняя работу, монтажник опустился на

222