Файл: 50 лет морскому транспорту СССР документы и материалы..pdf

МИНИСТЕРСТВО М ОРСКОГО Ф ЛО ТА

М ОСКВА 1974

РАБОТНИКАМ MOPCKjQfO ТРАНСПОРТА

Дорогие товарищи!

Центральный Комитет Коммунистической партии Советского Союза, Президиум Верховного Совета СССР, Совет Министров СССР сердечно поздравляют моряков,

портовиков, судоремонтников — все коллективы предприя­ тий и организаций Министерства морского флота с 50-ле­ тием образования единой отрасли — морской транс­ порт.

Советский морской транспорт в результате постоян­ ной заботы Коммунистической партии и Советского пра­ вительства, самоотверженного труда нашего народа пре­ вратился в высокоразвитую отрасль народного хозяйства, оснащенную современными судами и другой первоклас­ сной техникой. За всю историю нашего государства моряки торгового флота всегда находились на передовых рубежах социалистического строительства.

Большой трудовой вклад внесли они в годы первых пятилеток в освоение Северного морского пути. В период Великой Отечественной войны моряки обеспечивали до­ ставку грузов фронту, участвовали в высадке десантов, вместе с воинами Советской Армии, Военно-Морского Флота героически сражались против немецко-фашистских захватчиков.

Работники морского транспорта, широко развернув социалистическое соревнование, с честью несут трудовую вахту девятой пятилетки. Советский народ гордится моря­ ками торгового флота, которые, выполняя свой интерна­ циональный долг, с достоинством представляют нашу социалистическую Родину за рубежом.

7

СССР. В Кремлевском Дворце съездов состоялось торже­

заместители Председателя Президиума Верховного Совета

СССР Т. Кулатов, М. А . Ясное, заместители Председателя Совета Министров СССР И. В. Архипов, Н. К. Байбаков, В. Э. Дымшиц, В. А. Кириллин, М. А. Лесечко, В. Н. Но­ виков, И. Т. Новиков, Л. В. Смирнов, Н. А. Тихонов, Пред­ седатель Совета Союза Верховного Совета СССР А. П. Ши­

ные военачальники, ветераны и передовики морского транспорта.

В зале присутствовали делегации транспортных мини­ стерств и ведомств социалистических стран: Министерства

и связи Венгерской Народной Республики во главе с Ми­ нистром К. Рэдэни, Министерства транспорта Германской Демократической Республики во главе с Министром О. Арндтом, Министерства морского флота Корейской На­ родно-Демократической Республики во главе с Министром Ли Чель Бон, Министерства торгового флота и портов Республики Куба во главе с Министром Ж . Чавеко, Мини­ стерства торговли и морского хозяйства Польской Народ­ ной Республики во главе с Первым заместителем Министра Г. Кисель, Министерства транспорта и связи Социалисти­ ческой Республики Румынии во главе с Начальником торгового флота Д . Мунтяну, иностранные послы, предста­ вители дипломатического корпуса.

Собрание открыл председатель исполкома Моссовета В. Ф . Промыслов.

13

С большим подъемом был избран почетный прези­ диум в составе Политбюро ЦК КПСС во главе с Генераль­ ным секретарем ЦК КПСС товарищем Я . И. Брежневым.

С речью выступил заместитель Председателя Прези­ диума Верховного Совета СССР М. А. Ясное.

Речь товарища Яснова М. Л.

Дорогие товарищи!

ций Министерства морского флота замечательный и ра­ достный праздник — исполнилось 50 лет морскому транс­ порту Советского Союза.

Ваш «золотой юбилей» отмечает вся страна, весь советский народ и наши друзья за рубежом.

В опубликованном приветствии Центрального Комитета КПСС, Президиума Верховного Совета и Совета Минист­ ров СССР дана высокая оценка самоотверженному труду работников морского транспорта за истекшие 50 лет.

портной сети страны — крупная, хорошо развитая, высо­ корентабельная отрасль народного хозяйства. Мощной

Союз в исторически короткий срок по праву стал великой морской державой.

Основы этого гигантского скачка, возможного только в условиях социализма, были заложены в первые годы после победы Великого Октября.

Владимир Ильич Ленин принимал личное участие в решении вопросов развития морского хозяйства. 5 фев­

14

раля 1918 г. он подписал декрет о национализации торгового флота. Для воплощения декрета в жизнь под руководством большевиков на всех бассейнах были созданы из революционных моряков группы и комиссии.

История сохранила примеры беззаветного мужества моряков и портовых рабочих, осуществлявших национа­ лизацию флота и боровшихся под руководством партийных организаций с русской и иностранной буржуазией, всеми силами мешавшей Стране Советов создавать отечествен­ ный торговый флот.

Большой вклад в дело защиты завоеваний Октября внесли моряки в годы иностранной военной интервенции и гражданской войны. На Балтике и Севере, на Черном, Азовском морях и на Дальнем Востоке моряки шли в первых рядах защитников революции, не щадя жизни боролись за власть Советов.

Морской транспорт сразу же стал на службу молодой Советской республики.

Первые карские экспедиции по доставке сибирского хлеба в Архангельск, прибрежные перевозки на Черном

Партия и Правительство, следуя ленинским предначерта­ ниям, рассматривали и решали проблемы развития морского транспорта как первоочередные.

Большую организующую роль в этой работе сыграло

транспорта явились первые пятилетки, заложившие основы коренного обновления и реконструкции флота и берего­ вого хозяйства. Годы первых пятилеток овеяны героикой тРУДа 1 энтузиазмом моряков и широким размахом социа­ листического соревнования.

Суровым испытанием для советского народа была Великая Отечественная война. Она потребовала от морско­ го транспорта, от советских моряков напряженной и по-военному оперативной работы. Транспортные суда вместе с военными кораблями под огнем противника доставляли боевое снаряжение, горючее и продовольствие

15