Файл: 50 лет морскому транспорту СССР документы и материалы..pdf

пудов, а в июле 1974 г. на обработку этого количества гру­ зов потребовалось всего лишь 5 дней. Механизация пере­ грузочных работ, производственные мощности порта рас­ тут изо дня в день. В том же 1924 г. уровень механиза­ ции погрузочно-разгрузочных работ составлял 0,3 процен­ та, а к началу 1974 г. уровень комплексной механизации достиг 91 процента. За 50 лет он увеличился в 304 раза.

Хороший старт взяли портовики и в девятой пятилет­ ке. Коллективом порта разработан и внедрен оптималь­ ный режим обработки флота, что позволило резко повы­ сить интенсивность обработки судов.

За три года пятилетки одесские портовики перерабо­ тали свыше одного миллиона тонн грузов сверх суммы го­

сменных комплексных норм выработки портовыми рабо­ чими составило в 1973 г. 113,8 процента, а план по про­ изводительности труда на погрузочно-разгрузочных ра­ ботах перевыполнен на 7,2 процента.

Коллектив портового флота выполнил трехлетннй план по перевозкам грузов на 106,7 процента, а по пере­ возкам пассажиров на 105,5 процента.

За 3 года пятилетки в порту внедрено 800 рациона­ лизаторских предложений с экономическим эффектом свы­ ше 770 тыс. руб.

Коллектив порта в ответ на Обращение Центрального Комитета КПСС к партии, к советскому народу с новой силой развернул социалистическое соревнование за до­ срочное выполнение производственных задач четвертого, определяющего года пятилетки.

В настоящее время в борьбе за коммунистический труд более 3 тыс. портовиков завоевали звание «Ударник коммунистического труда». В коллективе порта родилось много новых трудовых починов.

Этот призыв горячо поддержан всеми портовыми ра­ бочими, и с начала года установлено 16 трудовых рекор­ дов порта.

124

Бригада портовых рабочих, которой руководит тов. Тымунь Н. А., явилась инициатором почина «1974 г. .— финиш пятилетки». Этот почин также горячо поддержан

В порту встретила поддержку одобренная ЦК КПСС инициатива бригады портовых рабочих Ильичевского мор­ ского порта. В настоящее время настойчиво внедряется метод работы укрупненными комплексными бригадами.

Рабочие, инженерно-технические работники и служа­ щие порта понимают, что их труд — это только частица вклада в выполнение грандиозных предначертаний партии, направленных на дальнейшее укрепление экономического могущества нашей страны, на рост благосостояния совет­

125

За три с половиной года девятой пятилетки план по объему производства выполнен на 101,1 процента, произ­ водительность труда составила 101,2 процента к плану, перевыполнены планы по реализации продукции, прибыли, рентабельности и другим технико-экономическим показа­ телям. Значительно сокращены сроки стоянки судов в ремонте, завод превратился в основную базу ремонта флота Азовского бассейна.

Все годы пятилетки завод работает ритмично, за последние полтора года нет ни одного цеха или участка, не выполнивших месячных планов.

Активно внедряется на заводе новая техника, снижа­ ется трудоемкость работ, облегчается труд судоремонт­

морского флота и ЦК профсоюза рабочих морского и речного флота, что приложат все усилия для досрочного выполнения пятилетнего плана, поставленных задач по сокращению стоимости, сроков и повышению качества ремонта судов, чем внесут свой достойный вклад в вы­

Трудовой рапорт Канонерского судоремонтного завода

В честь 50-летия морского транспорта СССР от имени и по поручению коллектива Канонерского судоремонтного завода Балтийского морского пароходства докладываем.

126

Трудящиеся завода, как и весь советский народ, уве­ ренно идут по пути, начертанному историческим XX IV съездом. КПСС. Планы партии, основанные на реальном учете имеющихся возможностей, на научном прогнози­ ровании, успешно претворяются в жизнь.

За 50 прошедших лет Канонерский судоремонтный завод вырос из судоремонтных мастерских в мощный судоремонтный завод, обеспечивающий ремонт судов Балтийского бассейна. За это время накоплен большой положительный опыт в организации судоремонта, меха­ низации ручных трудоемких процессов.

В предъюбилейные дни 50-летия морского транспорта повысился трудовой подъем коллектива Канонерского завода.

Высокие результаты производственной деятельности в первом полугодии 1974 г., как и во все годы текущей пятилетки, достигаются в основном за счет технического прогресса. Экономическая эффективность от внедрения новшеств за три с половиной года девятой пятилетки составила 2117 тыс. руб. За этот период выпущено сверх­ плановой продукции 262 тыс. руб. в НСО. Весь прирост продукции достигнут за счет роста производительности труда.

В центре внимания коллектива завода находится ускорение роста производительности труда, повышение эффективности производства за счет совершенствования технологии, внедрения новой техники, научной организа­ ции труда, Интенсификации и повышения квалификации рабочих и инженерно-технических работников завода.

За последние три с половиной года внедрены меро­ приятия, значительно сокращающие цикл ремонта судов:

организованы специализированные участки по ремон­ ту и изготовлению судовой вентиляции;

организован ремонт электромашин и металлических крышек люковых закрытий;

восстанавливаются изношенные детали машин методом осталивания;

освоено массовое изготовление контактов для элек­ троаппаратуры зарубежной постройки и ручных рулевых приводов;

127

разработана и внедряется более прогрессивная орга­ низация подготовки производства до прихода судна на

план по объему продукции на 100,8 процента, по реали­ зованной продукции на 101, 9 процента. К концу третьего

завода уверенность в досрочном выполнении государст­ венного плана 1974 г.

Поиски эффективной организации судоремонта кол­ лектив завода продолжает осуществлять в бригадах, в цехах и в целом по заводу. В юбилейный год морского

флота рабочие и специалисты Канонерского судоремонт­ ного завода, борясь за дальнейшее повышение эф ф ек­ тивности производства, вскрывая и вводя в действие новые резервы, обязуются делать все для выполнения и пере­ выполнения плана четвертого, определяющего года пятилетки. На решение этих задач направлены все усилия коллектива завода.

Директор Е. МАГУНОВ

Секретарь парткома Н. КОСУЛИН

Председатель завкома В. КИРИЛЛОВ

Секретарь комитета ВЛКСМ В. ТИХОНОВ

128

Трудовой рапорт экипажа ордена Ленина атомного ледокола «Ленин»

Экипаж коммунистического труда имени X X IV съез­

да КПСС ордена Ленина атомного ледокола «Ленин», на­ ходясь в северных широтах суровой Арктики, сердечно

приветствует участников торжественного собрания, посвя­ щенного 50-летнему юбилею нашего родного морского транспорта.

Моряки горды торговым флотом, прошедшим за ис­ торически короткий срок бурный путь развития от мел­ ких до современных крупнотоннажных судов, оборудован­ ных по последнему слову науки и техники, и мощных ле­ доколов. 15 лет назад морякам Мурманского морского па­ роходства была оказана большая честь Коммунистической партией и советским народом принять от адмиралтейцев, освоить и эксплуатировать первое в истории человечества судно, на котором атомная энергия используется в мир­ ных целях •— атомный ледокол «Ленин». За годы работы атомоход прошел более 200 тыс. миль, осуществил в арк­ тических льдах проводку 1100 транспортных судов с народ­ нохозяйственными грузами для освоения несметных бо­ гатств районов Крайнего Севера. Экипаж достиг увеличе­ ния эксплуатационного периода в 1,5 раза, снизил в 2 ра­ за стоимость выработки тепловой энергии, сократил свою численность на 50 человек, явился кузницей кадров для нового, более мощного атомного ледокола «Арктика».

Благодаря самоотверженным усилиям моряков ледо­ кольного флота, в настоящее время созданы условия для плавания транспортных судов в труднодоступные районы Арктики, продленных арктических навигаций.

Дорогие товарищи! Отвечая на заботу Коммунистиче­ ской партии и Советского правительства, экипаж ордена

Ленина атомного ледокола «Ленин» заверяет участников

Секретарь комсомольской организации C. ЛУКИНЫХ

Трудовой рапорт экипажа теплохода «Березиналес»

Моряки т/х «Березиналес» Дальневосточного ордена Ленина морского пароходства приветствуют многочис­ ленный коллектив моряков Советского Союза и доклады­ вают о работе экипажа в девятой пятилетке и о своей экспериментальной деятельности по лесным перевозкам.

В 1972 и 1973 гг. экипаж т/х «Березиналес» получил следующие экономические результаты:

130