Файл: Крикунова, И. И. Газовая сварка пластмасс.pdf

дя из того, что на одну горелку расходуется 3—4 м3/ч воздуха. При этом может быть использован любой ком­ прессор, обеспечивающий требуемую производитель­ ность при давлении сжатого воздуха в линии до 2— 4 кгс/см2.

Воздух, подаваемый от компрессора, загрязнен мас­ лом и содержит влагу, что отрицательно сказывается на качестве сварки. Поэтому воздух очищают от этих при­ месей с помощью дополнительной емкости — ресивера, установленного в линии за компрессором, а затем в специальных масловодоотделителях. Масло и влагу пе­ риодически удаляют продуванием системы.

Воздух, выходящий из масловодоотделителя, практи­ чески не должен содержать масла и влаги. Чистоту воздуха контролируют с помощью листа фильтроваль­ ной бумаги или.хлопчатобумажной ткани белого цвета. "Наличие на фильтре или ткани темных пятен свидетель­ ствует о загрязнении воздуха.

При отсутствии источников энергии для компрессоров или вентиляторов можно применять сжатый воздух под давлением 150 кгс/см2, поставляемый в стальных балло­ нах. При часовом расходе одной горелки, составляющем в среднем 3 м3/ч, содержимое баллона емкостью 6 м3 расходуется в течение 2 ч. Можно использовать сжатый воздух, полученный накачиванием с помощью ручного или ножного насоса в автомобильную камеру, которая здесь служит ресивером. Для этого камеру снабжают двумя клапанами: один для нагнетания воздуха, дру­ гой для подачи его в рукав сварочной горелки. Воз­ дух из камеры поступает равномерно при низком дав­ лении.

В качестве газа-теплоносителя применяют азот, угле­ кислый газ или инертные газы; их использование сопря­ жено со строгим соблюдением правил техники безопас­ ности.

Применение этих газов экономически не целесообраз­ но. Стоимость одного баллона с таким газом, включая транспортные расходы, в 50 раз и более выше стоимости сжатого воздуха, да и качество сварного соединения при их использовании по сравнению с качеством при использовании сжатого воздуха существенно не улуч­ шается.

Редукторы. Горелки для сварки термопластов могут работать только при постоянных давлениях теплоносите-

42

ля и горючего газа в подводящих рукавах. Это обеспе­ чивается редукторами, с помощью которых рабочие дав­ ления газа-теплоносителя устанавливают равными 0,5—■ 5,0 и горючего газа 0,1—1,0 кгс/см2. Редукторы класси­ фицируют по пропускной способности и рабочему давле­ нию на баллонные, постовые и центральные; по роду ре­ дуцируемого газа — на кислородные, пропановые, водо­ родные и т. д.

Для редуцирования воздуха, азота и инертных газов применяют баллонные редукторы типа ДКП-1-65 или ДКП-8-65, окрашенные в черный цвет, для горючего газа —ДПП-1-65.

Рукава. Газы подают к газовым горелкам с помощью резинотканевых рукавов с внутренним диаметром, рав­ ным 6 мм, с одной или двумя тканевыми прокладками (ГОСТ 9356—60). Длина каждого рукава должна со­ ставлять 10—28 м, что обеспечивает свободное манёврирование горелкой. В процессе сварки рукава не должны сплющиваться, перегибаться и скручиваться. Запреща­ ется использовать для подачи горючего газа рукава без тканевых прокладок. Рукава, используемые впервые, пе­ ред началом процесса необходимо продуть, так как тальк, нанесенный на их внутреннюю поверхность, мо­ жет забить проходные отверстия и каналы горелки. Для плотного присоединения рукавов к ниппелям горелки используют хомутики. Допускается обвязывание рука­ вов в нескольких местах (не менее чем в двух) по длине ниппеля мягкой отожженной вязальной проволокой диа­ метром 1,2—-1,6 мм. Герметичность присоединения рука­ вов проверяют перед началом работы. Запрещается применение неисправных рукавов, обматывание их изо­ ляционной лентой или удаление тканевой прослойки в месте присоединения к ниппелю. Дефектные места ру­ кавов вырезают, а оставшиеся части соединяют двусто­ ронними ниппелями. Не разрешается соединять рукава обрезками гладких трубок. Длина стыкуемых частей должна быть не менее 3 м, число стыков в рукаве — не более двух.

Для предохранения коммуникаций горючего газа от возможного перетекания в них газа-теплоносителя при­ меняют обратные клапаны типа ЛЗС-1-67 конструкции ВНИИАвтогенмаш.

43

ШВЫ СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ И ПОДГОТОВКА КРОМОК ПОД СВАРКУ

Швы сварных соединений

Основными видами сварных соединений являются швы стыковые, угловые и нахлесточные (см. табл. 2—7).

Стыковые швы без скоса кромок (табл. 2) выполня­ ют при сварке листов толщиной до 6 мм. Основное за­ труднение при сварке тонких листов (наложении, длин­ ных швов) — непровары и коробление. Для предупреж­ дения указанных дефектов рекомендуется следующее:

сварка тонких листов толщиной до 2 мм без зазора; сборка и сварка стыка на текстолитовой подкладке, устраняющей непровары, способствующей хорошему формированию обратной стороны шва и обеспечивающей

получение шва высокого качества; основное условие этого метода сварки — плотное

прилегание свариваемых кромок к подкладке, для сбор­ ки тонких листов применять специальные прижимы, струбцины или другие приспособления;

сборка и сварка стыка на подкладке, привариваемой к изделию, если с обратной стороны шва можно оста­ вить усиление; такие подкладки толщиной не менее 2 мм целесообразно применять для сварки изделий большой толщины; подкладки, оставленные с обратной стороны шва, являются конструктивным элементом стыка и уве­ личивают статическую прочность шва.

Стыковые соединения без скоса кромок (толщина листов 4—6 мм) можно сваривать только при наложе­ нии швов с двух сторон листа. Односторонняя сварка в данном случае обычно не обеспечивает полного про­ вара по всему сечению.

Подготовка кромок под сварку

Стыковые швы (табл. 3 и 4) широко применяют на практике. Кромки под сварку подготавливают с помо­ щью специальных приспособлений, обеспечивающих их

44

Срез под постоянным углом. Свариваемые листы надеж­ но закрепляют с помощью зажимов, струбцин и т. д. Кромки обрабатывают фрезерованием, строжкой, опи­ ловкой. Фаски снимают за несколько приемов, в зависи­ мости от толщины листа/ Кромки удобно обрабатывать циркулярной пилой на наклонном столе; их обработан­ ные поверхности должны плотно прилегать друг к другу, при этом они не должны быть надорванными или выкро­ шенными. При сборке стыковых швов должна быть иск­ лючена возможность смещения кромок в стыкуемых элементах, зазор между которыми обычно устанавлива­ ют минимальным. На поверхности инструмента для об­ работки кромок не должно быть следов масел.

Перед сваркой поверхность кромок и прилегающие к ним участки шириной до 20 мм, а также присадочные прутки должны быть тщательно очищены от масла и за­ грязнений ветошью, смоченной ацетоном. Кромки мате­ риала и присадочный пруток, пролежавшие продолжи­ тельное время, перед сваркой циклюют для удаления по- верхно-окисленной пленки.

Оптимальный угол раскрытия шва определяют исхо­ дя из следующих соображений: при угле 80—90° свар­ щику удобнее работать, уменьшается опасность непро­ вара кромок. Однако значительно увеличивается объем сварочного материала, а следовательно, уменьшается производительность и увеличивается деформация свари­ ваемого изделия. Для нормального протекания процесса ручной сварки угол раскрытия равен 60°, он может быть увеличен до 70° при сварке листов толщиной 4—10 мм и уменьшен при сварке листов толщиной свыше 12 мм.

При сварке трудно получить полный провар корня шва, в котором образуются дефекты в виде непроваров, газовых включений и неполного заполнения кромок. Поэтому во всех возможных случаях необходимо подва­ ривать шов с обратной стороны.

Листы толщиной от 4 мм и более сваривают за не­ сколько проходов. При многослойной сварке уменьша­ ются коробление и внутренние напряжения и значитель­ но улучшается качество шва из-за естественной терми­ ческой обработки нижележащих слоев.

Стыковые Х-образные швы (см. табл. 4) обычно при­ меняют для материала толщиной 8—20 мм. Подготовка кромок, угол раскрытия, зазор выполняют также и таки­ ми же, как и при Ѵ-образной разделке.

47