Файл: Фоломеев, А. А. Снижение материалоемкости железобетонных конструкций.pdf

Поэтому даже незначительное увеличение ее расчетных

от применения гладкой обыкновенной арматурной про­

волоки класса В-I к использованию аналогичной прово­ локи периодического профиля класса Вр-I. Это позволит в среднем экономить '5—6% стали на 1 м3 изделия. Ее применение не требует изменения конструкций, так как увеличение прочностных свойств проволоки позволяет уменьшить площадь ее поперечного сечения при значи­ тельном повышении сцепления с бетоном.

Основным видом ненап.рягаемой арматуры является горячекатаная стержневая арматура класса А-Ш. Ее потребление в 1975 г. превысит 5 млн. т, что обеспечит очень большую экономию стали в строительстве. В 1972 г. введен в действие ГОСТ 6,1459—72, предусма­ тривающий применение статистического регулирования качества арматуры в процессе производства. Расчетное сопротивление указанной стали повышается в этом слу­

только позволит на 20—25% сократить расход металла,

16

ем. Пробный перерасчет конструкций ряда балок пока­ зал, что реальная экономия арматуры может соста­ вить в этом случае 10—15%, а его реализация строи­ телями не потребует изменения технологии производст­ ва конструкций.

Более далекой перспективой является армирование бетона мелко нарезанной стальной проволокой или ор­ ганическими волокнами, добавляемыми в бетонную смесь в процессе ее перемешивания.

До настоящего времени многие железобетонные кон­

эксплуатационных 'нагрузок, однако в целях устранения влияния коррозии ее приходится защищать слоем бе­ тона толщиной 15—30 мм, что увеличивает размеры и массу элементов.

Во избежание перерасхода материалов в бетон вво­ дят отрезки стальной проволоки или волокна синтетиче­ ских материалов. В результате исключается процесс изготовления арматурной сетки и укладки ее в форму. Уменьшение размеров элементов при этом позволяет снизить их массу и стоимость, облегчить поддерживаю­ щие конструкции и сократить размеры фундамента здания.

В США некоторые фирмы организовали произ­ водство сборного железобетона, армированного от­

и повышенную прочность. Ряд фирм для указанных це­

Г7

ного падения или принудительного перемешивания добавление пропилена не вызывает осложнений. Уменьшение длины волокон и количества их в смеси улучшает ее удобоукладываемость. Основное тре­ бование сводится к тому, что волокна должны равно­ мерно распределяться при заполнении и разравнива­ нии бетонной смеси в форме. Количество пропилена, добавляемого в бетонную смесь, должно составлять 0,2—5% объема смеси (по .массе). При этом необхо­ димо учитывать, что добавка 0,1% волокна увеличива­ ет стоимость смеси на 15—16%. Использование пропи­ ленового волокна экономически оправдано только в тех случаях, когда вопрос стоимости арматуры имеет второстепенное значение, а основная цель заключается в уменьшении массы готовой продукции.

Наблюдается еще немало случаев, когда в много­ этажных крупнопанельных и каркасно-панельных зда­ ниях для верхних и нижних этажей, имеющих разные и резкоотличающиеся нагрузки на несущие вертикаль­ ные конструкции применяют изделия одних и тех же ма­ рок. В результате стоимость конструкций неоправданно увеличивается .на 5—6%.

Все большее внимание уделяется вопросу об от­ пускной прочности конструкций. В настоящее время из­ делия в теплые периоды года отпускаются с прочно­ стью 70—100% от проектной марки, а в зимнее время, как правило, со 100%-ной прочностью. Опыт строи­ тельства зданий показывает, что для многих конст­ рукций отпускная прочность бетона в изделиях может быть снижена и за счет этого достигнута значи­ тельная экономия цемента, а также снижена себестои­ мость изделий, так как конструкции многих зданий получают полную эксплуатационную нагрузку по исте­ чении довольно продолжительного времени с момента их изготовления и монтажа.

В то же время современное развитие радиоэлектрони­

ки, акустики, ядерной физики позволило создать эф­ фективные неразрушающие методы контроля качества конструкций. С применением этих методов открылись возможности нового подхода к решению вопросов, связанных с надежностью конструкций, в том числе к вопросу об отпускной прочности бетона в сборных кон­ струкциях.

18