Файл: Справочник по нефтепромысловому оборудованию..pdf

мой платформы. Штанги и трубы увязываются канатом и затягива­ ются ручными лебедками 13 и 14. Глубинные насосы крепятся специаль­ ными хомутами с винтовыми зажимами, которые хранятся в ящике. Для мелкого оборудования и запасных частей к оборудованию на самопогруз­ чике предусмотрен ящик 5. Универсальные стропы, захваты для насосов, оттяжка в транспортном положении укладываются в два инструменталь­ ных ящика 15. Кран 4030П установлен в задней части платформы.

Отбор мощности для привода маслонасоса гидрокрана осуществляется от вала коробки мощности, установленной на раздаточной коробке авто­ мобиля под полом платформы. Привод маслонасоса НШ-32 осуществля­

На пульт выведены рычаги управления краном 12 и его выносными опо­ рами. На пульте установлены манометр гидросистемы крана, поворотная фара 9 и ее выключатель, кнопка звукового сигнала, дублирующее управ­ ление акселератором двигателя автомобиля. Техническая характеристика самопогрузчика ПС-0,5 приведена ниже.

Промысловый самопогрузчик ПС-6,5

Промысловый самопогрузчик ПС-6,5 (рис. 164) предназначен для механизированной погрузки, разгрузки и транспортировки нефтепромысло* вого оборудования массой до 5 т. Смонтирован на автомобиле высокой проходимости КрАЗ-255Б. Включает в себя специальную скатывающуюся грузовую платформу 12, поворотную раму 7, стойки подъема 1 и лебедоч­ ное устройство с трособлочной системой. 4. В качестве грузовой плат­ формы использован кузов автомобиля КрАЗ-255Б, доработанный в соот­ ветствии с требованиями конструкции самопогрузчика. Поворотная рама П-образной формы коробчатого сечения обеспечивает спуск и подъем гру­ зовой платформы при погрузочно-разгрузочных операциях.

Поворотная рама соединена шарнирно с рамой автомобиля проуши­ нами и парой складывающихся упорных рычагов 6, которые благодаря наличию кулачковых механизмов фиксируют ее при повороте относи­ тельно рамы автомобиля на 15°. В задней части поворотной рамы 7 уста-

РИС. 164. Промысловый самопогрузчик ПС-6,5

новлена пара шатунов с направляющими кулисами 11, ограничивающими скатывание грузовой платформы и ее боковое качание. На борту плат­ формы установлены обоймы спаренных блоков 9 с раструбом для упора

имеет беговые дорожки, благодаря которым она перемещается по четыр­ надцати каткам 8 поворотной рамы при скатывании и накатывании во время погрузочно-разгрузочных операций.

За кабиной на раме автомобиля установлена стойка подъема 1 ко­ робчатого сечения. На стойке установлены нижний и верхний блоки 2 для запасовки тягового каната, устройство для фиксации поворотной рамы 3 в поднятом положении, а также направляющие малых роликов пово­ ротной рамы. На раме стойки закреплены держатель заднего колеса и инструментальный ящик. На поперечине поворотной рамы в одной пло­ скости со стойкой 1 установлены кронштейн с тросовым блоком, а также два малых блока малых роликов, обеспечивающих направленный подъем поворотной рамы, и два упора для фиксации ее в поднятом положении.

Погрузка и разгрузка оборудования осуществляются лебедкой 4 авто­

Содержание