Файл: NIR_Testy_Aerod_DA-40.docx

1. Не меняется

2. Увеличивается

3. Уменьшается

№212.С увеличением высоты полета продольная управляемость…

1. Не меняется

2. Увеличивается

3. Уменьшается

№213.Центр тяжести и фокус самолета совпадают…

1. Безразличная устойчивость

2. Самолет не устойчив

3. Самолет устойчив

Тема 15. Боковое равновесие.

№214.Поперечным равновесием называется состояние самолета при котором его центр масс движется прямолинейно и равномерно, и самолет не вращается вокруг продольной оси …

1. OX

2. OY

3. OZ

№215.При путевом равновесии не должно быть вращения относительно…

1.Оси OX

2. Оси OY

3.Оси OZ

№216.Нарушенное поперечное равновесие может быть восстановлено при помощи…

1. Руля высоты

2. Руля направления

3. Элеронов

№217.Принарушении путевого равновесия возникло скольжение на правое полукрыло. Какая будет реакция у самолета…

1. Возникает кренящий момент на левое крыло

2. Возникает кренящий момент на правое крыло

3. Увеличивается скорость полета

№218.Поперечное равновесие обеспечивается равенством моментов…

1. Относительно оси OZ

2. Относительно оси OY

3. Относительно оси OX

№219.Где больше путевая устойчивость самолета, при прочих равных условиях…

1. На больших углах атаки

2. На малых углах атаки

3. Не имеет значения

№220.Путевая устойчивость самолета больше при прочих равных условиях…

1. Не имеет значения

2. При выпущенных закрылках

3. При убранных закрылках

№221.При скольжении на левое полукрыло подъемная сила этого полукрыла…

1. Не меняется

2. Увеличивается

3. Уменьшается

№.222.При стреловидности крыла поперечная устойчивость…

1. Не меняется

2. Увеличивается

3. Уменьшается

№223.Приувеличенииугла атаки до начала срыва потока на крыле поперечная устойчивость самолета…

1. Не меняется

2. Увеличивается

3. Уменьшается

№224.Путевая управляемость самолета обеспечивается…

1. Рулем высоты

2. Рулем направления

3. Элеронами

№225.При выполнении левого виража…

1. Левый элерон отклонен вверх

2. Правый элерон отклонен вверх

3. Правый элерон отклонен вниз

№226.Фактор нарушающий путевое равновесие самолета…

1. Изменение режима работы двигателя

2. Крайне задняя центровка самолета

3. Крайняя передняя центровка самолета

№227.В зоне самоторможения, поперечная устойчивость самолета…

1. Безразличная

2. Отсутствует

3. Хорошая

№228. В зоне безразличного равновесия, поперечная устойчивость самолета…

1. Нейтральная

2. Отсутствует

3. Хорошая

№229. . В зоне самовращении крыла, поперечная устойчивость самолета…

1. Нейтральная

2. Отсутствует

3. Хорошая

Тема 16. Поведение самолета при отказе двигателя.

№230.При отказе двигателя воздушный винт остается в режиме…

1. Авторотации

2. Ветряка

3. Пропеллерного режима

№231.В случае отказа двигателя после отрыва до высоты 100-150 метров…

1. Произвести посадку на запасном аэродроме

2. Произвести посадку на аэродроме вылета

3. Выполнить посадку перед прямо собой на оставшуюся часть ВПП , КПБ, площадку подобранную с воздуха, с небольшими отворотами для обхода препятствий

№232.При отказе двигателя на взлете в районе 1-го разворота, первичность действий…

1. Доложить ОВД

2. Обеспечить самолет скоростью, перевести его на снижение

3. Убрать закрылки

№233.Качество самолета DA-40(тундра) с не работающим двигателем составляет…

1. 5,6

2. 9,4

3. 12,3

№234.Как изменятся аэродинамические характеристики самолета при отказе двигателя…

1. Аэродинамическое качество самолета незначительно увеличится

2. Не изменятся

3. Ухудшаться

№235.Коэффициент лобового сопротивления…

1. Не меняется

2. Увеличивается

3. Уменьшается

№236. Коэффициент подъемной силы…

1. Не меняется

2. Увеличивается

3. Уменьшается

№237.Критический угол атаки…

1. Не меняется

2. Увеличивается

3. Уменьшается

№238.Как изменится поляра самолета с отказавшим двигателем…

1. Не изменится

2. Сместится влево

3. Сместится вправо

№ 239.Наивыгоднейший угол атаки…

1. Не меняется

2. Увеличивается

3. Уменьшается

№240.При отказе двигателя на высоте 100 метров в штиль с убранными закрылками, дальность планирования составит…

1. 1230 метров

2. 890 метров

3. 940 метров

Тема 17. Особые условия полета.

№241.При полете в неспокойной атмосфере на самолет действуют порывы ветра, которые можно разделить на три составляющие. Wx Wz Wy. Wx- это…

1. Wx- горизонтальный порыв

2. Wy- вертикальные воздушные потоки

3. Wz- боковой порыв

№242. .При полете в неспокойной атмосфере на самолет действуют порывы ветра, которые можно разделить на три составляющие. Wx Wz Wy. Wz- это…

1. Wx- горизонтальный порыв

2. Wy- вертикальные воздушные потоки

3. Wz- боковой порыв

№243. При полете в неспокойной атмосфере на самолет действуют порывы ветра, которые можно разделить на три составляющие. Wx Wz Wy. Wy- это…

1. Wx- горизонтальный порыв

2. Wy- вертикальные воздушные потоки

3. Wz- боковой порыв

№244.При попадании самолета в какой поток имеют наибольшее значение с точки зрения безопасности полета…

1. Wx- горизонтальный порыв

2. Wy- вертикальные воздушные потоки

3. Wz- боковой порыв

№245.Перегрузка. Формула…

1. n_y =

2. n_y =

3. n_y =

№246.Перегрузка в горизонтальном полете…

1. n <1

2. n =1

3. n > 1

№247.Болтанка- беспорядочное перемещение воздушного судна, возникающие при полете в условиях турбулентности атмосферы. Болтанка считается слабой, когда прирост перегрузки достигает не более…

1. +/- 1,0

2. +/-0,3-0,4

3. +/-0,5

№248. .Болтанка- беспорядочное перемещение воздушного судна, возникающие при полете в условиях турбулентности атмосферы. Болтанка считается умеренной- до …

1. +/-0,3-0,4

2. +/-0,5

3. +/-1,0

№249. Болтанка- беспорядочное перемещение воздушного судна, возникающие при полете в условиях турбулентности атмосферы. Болтанка считается сильной- более …

1. +/-0,3-0,4

2. +/-0,5

3. +/-1,0

№250. . Болтанка- беспорядочное перемещение воздушного судна, возникающие при полете в условиях турбулентности атмосферы, а при посадке сильная- более …

1. +/-0,3-0,4

2. +/-0,4

3. +/-0,5

4. +/-1,0

№251. Болтанка- беспорядочное перемещение воздушного судна, возникающие при полете в условиях турбулентности атмосферы, а при посадке умеренная- …

1. +/-0,3-0,4

2. +/-0,4

3. +/-0,5

4. +/-1,0

№252.Эксплуатационная маневренная скорость Vо до 1080 кг. (2381 фунт)…

1. 101 узел (приборная)

2. 108 узлов (приборная)

3. 113 узлов (приборная)

№253. Эксплуатационная маневренная скорость Vо свыше 1080 кг. (2381 фунт) до 1180 кг. (2601)…

1. 113 узлов (приборная)

2. 108 узлов (приборная)

3. 101 узел (приборная)

№254. Эксплуатационная маневренная скорость Vо свыше 1180 кг. (2601)…

1. 101 узел (приборная)

2. 108 узлов (приборная)

3. 113 узлов (приборная)

№255.Максимальная скорость полета с выпущенными закрылками . Положение LDG (ПОСАДКА)…

1. 110 узлов (приборная)

2. 113 узлов (приборная)

3. 98 узлов (приборная)

№256. Максимальная скорость полета с выпущенными закрылками . Положение T|O (ВЗЛЕТ)…

1. 110 узлов (приборная)

2. 113 узлов (приборная)

3. 98 узлов (приборная)

№257.Максимальная конструкционная крейсерская скорость…

1. 110 узлов (приборная)

2. 113 узлов (приборная)

3. 130 узлов (приборная)

№258.Непревышаемая скорость в спокойном воздухе…

1. 110 узлов (приборная)

2. 130 узлов (приборная)

3. 172 узла (приборная)

№259.Сдвиг ветра- изменение направления и скорости ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки. Сдвиг ветра слабый-…

1. 6 м/с и более на 30 м высоты

2. До 2 м/с на 30 м высоты

3. От 2- 4 м/с на 30 м высоты

4. От 4- 6 м/с на на 30 м высоты

№260. Сдвиг ветра- изменение направления и скорости ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки. Сдвиг ветра сильный-…

1. 6 м/с и более на 30 м высоты

2. До 2 м/с на 30 м высоты

3. От 2- 4 м/с на 30 м высоты

4. От 4- 6 м/с на на 30 м высоты

№261. Сдвиг ветра- изменение направления и скорости ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки. Сдвиг ветра умеренный-…

1. 6 м/с и более на 30 м высоты

2. До 2 м/с на 30 м высоты

3. От 2- 4 м/с на 30 м высоты

4. От 4- 6 м/с на на 30 м высоты

№262. Сдвиг ветра- изменение направления и скорости ветра в пространстве, включая восходящие и нисходящие потоки. Сдвиг ветра очень сильный-…