Файл: test.docx

30. План полета предоставляется в орган обслуживания воздушного движения (овд):

а) только в форме сообщения с борта воздушного судна;

б) только по телефону или через Интернет;

в) только на бумажном носителе, включая факсимильное сообщение;

г) в любой доступной форме.

31. Воздушное пространство над территорией Российской Федерации классифицируется по классам «а», «с», «g», где класс «а» предусматривает:

а) полеты только по ППП, диспетчерское обслуживание и эшелонирование, ограничения по скорости не применяются. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом управления полетами обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства;

б) полеты по ППП и ПВП, диспетчерское обслуживание, полета по ППП эшелонируются относительно других ВС, выполняющих полеты по ППП и ПВП, полеты по ПВП эшелонируются относительно ВС, выполняющих полеты по ППП и получают информацию о движении в отношении других ВС, выполняющих полеты по ПВП. Ограничения по скорости не применяются. Наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом ОВД обязательно. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства;

в) полеты по ППП и ПВП, эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется;

г) полеты по ППП и ПВП, диспетчерское обслуживание и эшелонирование. Для всех полетов на высотах ниже 3050 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Все полеты выполняются при наличии разрешения на использование воздушного пространства.

32. Какая ширина воздушной трассы устанавливается в воздушном пространстве рф?

а) 20 км (по 10 км в обе стороны от оси воздушной трассы);

б) 10 км (по 5 км в обе стороны от оси) – при использовании системы наблюдения ОВД и 20 км (по 10 км в обе стороны от оси) – без системы наблюдения ОВД;

в) 10 км (по 5 км в обе стороны от оси воздушной трассы);

г) 20 км (по 10 км в обе стороны от оси) – при использовании системы наблюдения ОВД и 30 км (по 15 км в обе стороны от оси) – без системы наблюдения ОВД.

33. Специальные зоны, установленные маршруты набора высоты, снижения и захода на посадку должны быть удалены друг от друга и от границ маршрутов обслуживания воздушного движения в горизонтальной плоскости при использовании систем наблюдения обслуживания воздушного движения на расстояние не менее ­­­___ км, а без использования систем наблюдения – не менее ___ км:

а) 10/20;

б) 20/30;

в) 30/40;

г) 40/50.

34. Экипаж воздушного судна обязан не менее чем за ___ минут до пересечения государственной границы Российской Федерации сообщить в соответствующий орган обслуживания воздушного движения свой номер рейса (радиотелефонный позывной командира воздушного судна, государственный и регистрационный опознавательные знаки), местоположение, эшелон (высоту) полета и расчетное время пересечения государственной границы Российской Федерации:

а) 10 мин;

б) 20 мин;

в) 30 мин;

г) в соответствии с ФАП.

35. При наличии различий в системах эшелонирования, принятых в Российской Федерации и в сопредельном с Российской Федерацией государстве, смена эшелона должна быть закончена за ___ км до пересечения государственной границы Российской Федерации (границы зоны Единой системы над открытым морем), если иное не предусмотрено международными договорами (соглашениями) и другие указания органов обслуживания воздушного движения (управления полетами) отсутствуют:

а) 50 км;

б) 30 км;

в) в соответствии с требованием ФАП;

г) 20 км.

36. Если воздушное судно, выполняющее международный полет, после пересечения государственной границы Российской Федерации не может продолжать полет и экипаж воздушного судна принял решение следовать на аэродром вылета, то пересечение государственной границы Российской Федерации в обратном направлении выполняется:

а) по параллельному маршруту ОВД;

б) в соответствии с ФАП;

в) по тому же маршруту обслуживания воздушного движения или маршруту полета с занятием попутного эшелона;

г) орган ОВД сообщает экипажу условия выполнения полета.

37. При выполнении российскими воздушными судами полетов в воздушном пространстве над открытым морем аппаратура государственного радиолокационного опознавания выключается при удалении воздушного судна от береговой черты Российской Федерации на расстояние ___ км и включается при приближении к береговой черте Российской Федерации на расстояние ___ км:

а) 400/500км;

б) 400/400км;

в) 300/400км;

г) 300/500км.

38. Основанием для пересечения государственной границы Российской Федерации при выполнении международных полетов является:

а) предоставление пилотом плана полета на выполнение международного полета;

б) разрешение главного центра ЕС ОрВД;

в) в соответствии с ФАП;

г) предоставление пилотом плана полета на выполнение международного полета и разрешений, предусмотренных ФАП.

39. Минимальные интервалы вертикального эшелонирования в воздушном пространстве:

а) 300м – до эшелона полета 290; от эшелона полета 390 до эшелона полета 410 – 300м между ВС, допущенными к полетам с применением RVSM и 600м (по условиям ФАП-138), выше эшелона полета 600м.

б) 300м – до эшелона 290 и 600м от эшелона 290 до эшелона полета 410 и выше для всех ВС;

в) 300м – до эшелона полета 410 и 600м – выше эшелона полета 410;

г) в соответствии с требованиями ФАП-138.

40. Что означает термин «контролируемый аэродром»?

а) это аэродром, на котором обеспечивается диспетчерское обслуживание аэродромного движения вне зависимости от наличия диспетчерской зоны;

б) это аэродром, на котором гражданские ВС используют воздушное пространство ограниченно с целью обеспечения безопасного выполнения полетов ВС;

в) это аэродром, на котором существует кратковременное ограничение использования воздушного пространства для обеспечения безопасного выполнения полетов ВС;

г) это аэродром, на котором обеспечивается диспетчерское и полетно-информационное обслуживание.

41. Что означает термин «полетно-информационное обслуживание воздушного движения»?

а) это предоставление информации только ВС, оборудованным аппаратурой государственной радиолокационной системы опознавания РФ;

б) это предоставление консультаций и информации экипажам ВС для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов;

в) это предоставление экипажам сведений об аэродромах и средствах радиотехнического обеспечения полетов;

г) это предоставление экипажам информации о воздушной обстановке в районе полета и рекомендаций относительно действий для обеспечения безопасного и эффективного выполнения полетов.

42. Временный и местные режимы, а также кратковременные ограничения устанавливаются с целью:

а) частичного запрещения деятельности по использованию воздушного пространства (место, время, высота);

б) полного запрещения использования воздушного пространства, за исключением деятельности пользователей воздушного пространства, в интересах которых устанавливаются временный и местный режимы, а также кратковременные ограничения;

в) полного запрещения использования воздушного пространства;

г) в соответствии с требованиями ФАП-138.

43. Временный режим устанавливается:

а) зональным центром Единой системы;

б) главным центром Единой системы;

в) районным центром Единой системы;

г) органами обслуживания воздушного движения.

44. Кратковременные ограничения устанавливаются на срок:

а) 3 часа;

б) не менее 3 часов, но не более суток;

в) не более 3 часов;

г) до 3 часов.

45. Контроль за соблюдением требований ФПИВП осуществляется:

а) Министерством обороны Российской Федерации и Федеральным агентством воздушного транспорта;

б) Федеральным агентством воздушного транспорта, органами обслуживания воздушного движения (управления полетами) в установленных для них зонах и районах;

в) Министерством внутренних дел Российской Федерации и Федеральным агентством воздушного транспорта;

г) Правительством РФ.

46. Контроль за использованием воздушного пространства РФ в части выявления воздушных судов-нарушителей и воздушных судов-нарушителей правил пересечения государственной границы РФ осуществляется

а) Министерством обороны РФ;

б) Министерством обороны и Министерством внутренних дел РФ;

в) Федеральной службой безопасности, Министерством обороны и Министерством внутренних дел РФ;

г) органами ПВО.

47. Государственные приоритеты в использовании воздушного пространства по степени важности:

а) предотвращение и прекращение нарушений федеральных правил использования воздушного пространства;

б) выполнение полетов воздушных судов или иная деятельность по использованию воздушного пространства, осуществляемые в целях удовлетворения потребностей граждан;

в) осуществление регулярных воздушных перевозок пассажиров и багажа.

48. Какая ширина приграничной полосы вдоль государственной границы Российской Федерации?

а) 25км;

б) 30км;

в) приграничная полоса вдоль государственной границы РФ не устанавливается;

г) 25км с особым режимом ее использования.

49. Международный полет воздушного судна это:

а) полет воздушного судна с пересечением государственной границы РФ;

б) полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства;

в) полет воздушного судна в воздушном пространстве иностранного государства;

г) полет воздушного судна в открытом воздушном пространстве с пересечением границы государства.

50. Какое ВС признается терпящим бедствие?

а) если ВС или лицам на борту угрожает опасность, неустранимая экипажем, либо ВС потеряло связь и его местонахождение неизвестно;

б) если продолжение полета небезопасно для ВС, экипажа, пассажиров, а своевременное оказание помощи невозможно;

в) если на борту ВС возникла угроза безопасности полета, в том числе связанная с актом незаконного вмешательства;

г) если угроза ВС не может быть устранена действиями экипажа ВС.