ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 17.03.2024
Просмотров: 28
Скачиваний: 0
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Туристік тасымалдардағы әуе көлігі
Статистикаға сәйкес, әуе көлігінің танымалдылығының өсу қарқыны автокөліктерге қарағанда жоғары, бұл саяхат географиясының кеңеюіне және олардың жиілігінің пайдасына саяхат уақытының қысқаруының тұрақты тенденциясына байланысты (қысқа мерзімді алыс қашықтыққа турлардың өсуі). Мұның бәрі туристік бизнестің авиациялық тасымалдарға ерекше назар аударуын тудырады. Ұшақтар-әлемдегі ең танымал көлік түрі. Туризмдегі әуе тасымалы туралы да айтуға болады. Мұның бірнеше себептері бар:
- біріншіден, авиация-алыс қашықтыққа көшу кезінде ең жылдам және ыңғайлы көлік түрі;
- екіншіден, авиарейстердегі сервис қазіргі уақытта туристер үшін тартымды көрініске ие;
- үшіншіден, авиациялық компаниялар тікелей және халықаралық брондау және резервтеу желілері арқылы туристік агенттіктерге ұшақта брондалған әрбір орын үшін комиссиялар төлейді, осылайша оларды авиатасымалдарды таңдауға ынталандырады. Әуе көлігі әлемдік экономиканың ең жылдам және серпінді дамып келе жатқан салаларының бірі болып табылады және жыл сайын жалпы әлемдік көлік жүйесінде берік орын алады
Қазір әлемде 1300-ден астам авиакомпания бар. Орташа алғанда, жылына шамамен 1,5 миллиард адам авиакомпаниямен тасымалданады. Халықаралық әуе қатынасын қазір 470-тен астам тасымалдаушы қамтамасыз етеді, олардың 250-ге жуығы халықаралық тұрақты әуе рейстерін жасайды. Халықаралық әуе қатынастарына қызмет көрсетуге әлемнің 1 мыңнан астам әуежайы қатысады, олардың 650-ге жуығы халықаралық тұрақты авиатасымалдарға қызмет көрсетеді
Тасымалдау саны бойынша әлемдегі ең ірі авиакомпаниялар американдық "Delta Air lines", "Pan Amerikan", "United", Француз "Air France", неміс "Lufthansa", британдық "British Airways" және т. б. болып саналады. Алайда, халықаралық әуе көлігі жүйесін халықаралық авиатасымалдаушылар мен әуежайлар ғана емес, сонымен қатар халықаралық әуе желілерімен байланысқан және осы қатынастарды қамтамасыз ететін мемлекеттер, сондай-ақ оның тиімді жұмыс істеуі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін шаралар қабылдайтын әуе көлігі саласындағы халықаралық ұйымдар құрайды
Халықаралық тасымалдау желісі қазіргі уақытта барлық географиялық аймақтарды және әлемнің 150-ден астам мемлекетін қамтиды
Әуе көлігі үш жолмен реттеледі:
1) Ұлттық реттеу-ішкі және халықаралық маршруттарда жұмыс істейтін авиатасымалдаушыларды лицензиялау;
2) үкіметаралық реттеу - тұрақты әуе маршруттары тиісті елдердің үкіметтері арасындағы келісімдерге негізделсе;
3) Халықаралық реттеу - халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (ИАТА) немесе үшінші тұлғаның делдалдығы арқылы қатысушы авиакомпаниялар арасындағы өзара шарттар негізінде тұрақты авиарейстерге тарифтер (авиакомпаниялар мүшелері үшін) белгіленетін кезде
Авиатасымалдарды халықаралық реттеудің бір түрі-белгілі бір халықаралық маршруттарда жұмыс істейтін авиакомпанияларды байланыстыратын бассейн құру жоспарлары.
Пул-шарт белгілі бір халықаралық маршруттарда жұмыс істейтін авиакомпанияларды ұшақтардың қозғалыс кестесін оңтайландыру, ең жоғары сағаттар мен кезеңдерде жолаушылар ағынының бағытын азайту және реттеу мақсатында, сондай-ақ осы маршруттардағы пайданы ұлғайту және оны авиакомпаниялар арасында одан әрі бөлу мақсатында байланыстырады
Бассейн шарты, негізінен, маршруттағы бәсекелестіктің жойылуына әкелуі мүмкін. Бірақ бұл сонымен қатар әртүрлі көлемдегі компанияларға желілерде Тасымалдауға қатысу мүмкіндігін сақтауды білдіреді. Пул-келісімшарттар көбінесе тасымалдаудың ең жақсы мүмкіндіктері мен пайдасын қамтамасыз ету үшін көлемі жағынан салыстыруға келмейтін авиакомпаниялар арасында жасалады. Бассейнге біріктірілген тасымалдаушылар арасындағы қаржылық келісімдер, әдетте, Үкіметтің тиімсіз тасымалдаушыларды қолдау мүмкіндігін азайту үшін бір тасымалдаушыдан екіншісіне берілетін кірістің максималды мөлшерін шектейді. Алайда кейбір елдерде пул келісімшарттарына бүгінде тыйым салынады (мысалы, АҚШ-та)
Әуе тасымалын халықаралық реттеу елдер арасында көптеген жылдар бойы қол қойылған халықаралық келісімдер негізінде жүзеге асырылады.
1929 жылғы Варшава конвенциясы авиакомпаниялар арасындағы жолаушылар қайтыс болған, жарақат алған немесе тасымалдау кезінде багажды жоғалтқан жағдайда олардың қауіпсіздігі үшін авиакомпаниялардың жауапкершілігін қамтамасыз ету мәселелеріне қатысты алғашқы жалпы келісім болды. (Монреаль хаттамасымен бұдан әрі максималды жауапкершілік инфляциялық процестерге байланысты мезгіл-мезгіл қайта қаралатыны анықталды. Бүгінгі таңда авиакомпанияның жолаушы алдындағы жауапкершілігі ең көп дегенде 20 мың долларды құрайды. АҚШ.) Бұл келісім халықаралық авиатасымалдарда жолаушыларды, поштаны және багажды сақтандыру үшін негіз болып табылады.
1944 жылғы Чикагодағы азаматтық авиация конвенциясы, оны қабылдауға 80 ел қатысқан, елдер арасындағы әуе қызметінің көші-қон рәсімдерін Стандарттау туралы келісімді қамтиды. Бұл қағидаттар елдер арасындағы екіжақты келісімдердің негізін қамтамасыз ету үшін қабылданды. Келісімде елдерге чартерлік рейстерді қабылдайтын және оларға қызмет көрсететін жеке реттеу мен шарттарды қолдануға мүмкіндік беретін чартерлік тасымалдарды реттемеу туралы айтылды.
1946 жылғы Бермуд келісімі трансатлантикалық рейстер бойынша ағылшын-американдық осы бағыттар бойынша екіжақты келісімдерді реттеді. 1977 жылы Бермуд келісімі қайта қаралды (және 1980 жылы ратификацияланды), 1986 жылы жаңа Келісім екі британдық және екі американдық тасымалдаушылармен шектелген Атлант мұхиты арқылы өтетін маршруттарға нақты жүктемені кеңейтті
Әуе көлігі жыл сайын Бүкіләлемдік көлік жүйесінде тұрақты позицияларды иеленетіндіктен, оны бүкіләлемдік үйлестіру мен реттеу қажеттілігі бұрыннан пайда болды. Бұл мәселелермен халықаралық авиациялық ұйымдар айналысады. Олардың ішіндегі ең ықпалдысы мен танымалын қарастырайық.
Халықаралық Азаматтық авиация ұйымы (Халықаралық Азаматтық авиация ұйымы) - ИКАО - әлемдегі алғашқы берік және беделді құрылымдардың бірі. ИКАО мүшелері-183 мемлекет. ИКАО Біріккен Ұлттар Ұйымының қауымдастығы, Дүниежүзілік метеорологиялық ұйым, халықаралық телекоммуникация одағы, Дүниежүзілік пошта одағы, Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымы, халықаралық теңіз ұйымы сияқты басқа ұйымдармен тығыз байланыста жұмыс істейді. Алайда, халықаралық әуе көлігі жүйесін халықаралық авиатасымалдаушылар мен әуежайлар ғана емес, сонымен қатар халықаралық әуе желілерімен байланысқан және осы қатынастарды қамтамасыз ететін мемлекеттер, сондай-ақ оның тиімді жұмыс істеуі мен қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін шаралар қабылдайтын әуе көлігі саласындағы халықаралық ұйымдар құрайды
Халықаралық тасымалдау желісі қазіргі уақытта барлық географиялық аймақтарды және әлемнің 150-ден астам мемлекетін қамтиды
Әуе көлігі үш жолмен реттеледі:
1) Ұлттық реттеу-ішкі және халықаралық маршруттарда жұмыс істейтін авиатасымалдаушыларды лицензиялау;
2) үкіметаралық реттеу - тұрақты әуе маршруттары тиісті елдердің үкіметтері арасындағы келісімдерге негізделсе;
3) Халықаралық реттеу - халықаралық әуе көлігі қауымдастығының (ИАТА) немесе үшінші тұлғаның делдалдығы арқылы қатысушы авиакомпаниялар арасындағы өзара шарттар негізінде тұрақты авиарейстерге тарифтер (авиакомпаниялар мүшелері үшін) белгіленетін кезде
Авиатасымалдарды халықаралық реттеудің бір түрі-белгілі бір халықаралық маршруттарда жұмыс істейтін авиакомпанияларды байланыстыратын бассейн құру жоспарлары.
Пул-шарт белгілі бір халықаралық маршруттарда жұмыс істейтін авиакомпанияларды ұшақтардың қозғалыс кестесін оңтайландыру, ең жоғары сағаттар мен кезеңдерде жолаушылар ағынының бағытын азайту және реттеу мақсатында, сондай-ақ осы маршруттардағы пайданы ұлғайту және оны авиакомпаниялар арасында одан әрі бөлу мақсатында байланыстырады
Бассейн шарты, негізінен, маршруттағы бәсекелестіктің жойылуына әкелуі мүмкін. Бірақ бұл сонымен қатар әртүрлі көлемдегі компанияларға желілерде Тасымалдауға қатысу мүмкіндігін сақтауды білдіреді. Пул-келісімшарттар көбінесе тасымалдаудың ең жақсы мүмкіндіктері мен пайдасын қамтамасыз ету үшін көлемі жағынан салыстыруға келмейтін авиакомпаниялар арасында жасалады. Бассейнге біріктірілген тасымалдаушылар арасындағы қаржылық келісімдер, әдетте, Үкіметтің тиімсіз тасымалдаушыларды қолдау мүмкіндігін азайту үшін бір тасымалдаушыдан екіншісіне берілетін кірістің максималды мөлшерін шектейді. Алайда кейбір елдерде пул келісімшарттарына бүгінде тыйым салынады (мысалы, АҚШ-та)
Әуе тасымалын халықаралық реттеу елдер арасында көптеген жылдар бойы қол қойылған халықаралық келісімдер негізінде жүзеге асырылады.
1929 жылғы Варшава конвенциясы авиакомпаниялар арасындағы жолаушылар қайтыс болған, жарақат алған немесе тасымалдау кезінде багажды жоғалтқан жағдайда олардың қауіпсіздігі үшін авиакомпаниялардың жауапкершілігін қамтамасыз ету мәселелеріне қатысты алғашқы жалпы келісім болды. (Монреаль хаттамасымен бұдан әрі максималды жауапкершілік инфляциялық процестерге байланысты мезгіл-мезгіл қайта қаралатыны анықталды. Бүгінгі таңда авиакомпанияның жолаушы алдындағы жауапкершілігі ең көп дегенде 20 мың долларды құрайды. АҚШ.) Бұл келісім халықаралық авиатасымалдарда жолаушыларды, поштаны және багажды сақтандыру үшін негіз болып табылады.
1944 жылғы Чикагодағы азаматтық авиация конвенциясы, оны қабылдауға 80 ел қатысқан, елдер арасындағы әуе қызметінің көші-қон рәсімдерін Стандарттау туралы келісімді қамтиды. Бұл қағидаттар елдер арасындағы екіжақты келісімдердің негізін қамтамасыз ету үшін қабылданды. Келісімде елдерге чартерлік рейстерді қабылдайтын және оларға қызмет көрсететін жеке реттеу мен шарттарды қолдануға мүмкіндік беретін чартерлік тасымалдарды реттемеу туралы айтылды.
1946 жылғы Бермуд келісімі трансатлантикалық рейстер бойынша ағылшын-американдық осы бағыттар бойынша екіжақты келісімдерді реттеді. 1977 жылы Бермуд келісімі қайта қаралды (және 1980 жылы ратификацияланды), 1986 жылы жаңа Келісім екі британдық және екі американдық тасымалдаушылармен шектелген Атлант мұхиты арқылы өтетін маршруттарға нақты жүктемені кеңейтті
Әуе көлігі жыл сайын Бүкіләлемдік көлік жүйесінде тұрақты позицияларды иеленетіндіктен, оны бүкіләлемдік үйлестіру мен реттеу қажеттілігі бұрыннан пайда болды. Бұл мәселелермен халықаралық авиациялық ұйымдар айналысады. Олардың ішіндегі ең ықпалдысы мен танымалын қарастырайық.
Халықаралық Азаматтық авиация ұйымы (Халықаралық Азаматтық авиация ұйымы) - ИКАО - әлемдегі алғашқы берік және беделді құрылымдардың бірі. ИКАО мүшелері-183 мемлекет. ИКАО Біріккен Ұлттар Ұйымының қауымдастығы, Дүниежүзілік метеорологиялық ұйым, халықаралық телекоммуникация одағы, Дүниежүзілік пошта одағы, Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымы, халықаралық теңіз ұйымы сияқты басқа ұйымдармен тығыз байланыста жұмыс істейді.
Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (International Association of Air Transportation) - I ATA - әлемнің барлық аймақтарында әуе тасымалдарының қауіпсіздігін қамтамасыз етуге және тиімділігін арттыруға бағытталған әлемдік авиакомпаниялардың іс-қимылдарын үйлестіру үшін құрылған. 1919 жылы құрылған және 1945 жылы қайта құрылған IATA-халықаралық рейстерді жүзеге асыратын авиациялық компаниялардың кәсіби қауымдастығы. Қауымдастық орындайтын басты функция-халықаралық коммерциялық авиациялық қатынасты ретке келтіру, барлық мүшелер үшін бірыңғай ережелер мен рәсімдерді енгізу және халықаралық маршруттарда жолаушылар тасымалына келісілген тарифтерді белгілеу
Туристік агенттіктер IATA қызметіне оның арнайы бөлімшесі - International Travel Agents Network (IATAN), авиакомпания агенттерінің халықаралық ұйымы, сондай-ақ Халықаралық азаматтық әуежай ұйымдары арқылы қатысады
Туристік саяхаттарды ұйымдастыру аясында туристік фирмалар мен авиакомпаниялардың өзара әрекеттесуінің бірнеше нысандары бар: