ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 17.03.2024
Просмотров: 32
Скачиваний: 0
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Осыған байланысты Ресей Федерациясының Көлік министрлігі 07.02.97 ж. № ЛШ-6/60 "Ресей мен Еуропа елдері: Бельгия, Германия, Голландия, Испания, Польша, Словения, Чехия және Югославия арасындағы халықаралық тұрақты емес жолаушылар автобус қатынасында сапар парақтарының бірыңғай жиынтығын (нөмірі бар бақылау құжаты) қолдану туралы"шешім қабылдады
Еуропада заңнамалық тәртіпте автобус турларын ұйымдастыруда барлығына ортақ қауіпсіздік талаптары белгіленеді
Автобустардың жылдамдығын сағатына 100 км-ге дейін шектеу жобасы бар. Бұл қоршаған ортаға пайдалы әсер етуі керек, бірақ автобустардың басқа көлік түрлеріне қатысты бәсекеге қабілеттілігін күрт төмендетуі мүмкін. Мұндай шектеулер Батыс Еуропа елдерінің көпшілігінде, сондай-ақ кейбір Шығыс Еуропа елдерінде (мысалы, Хорватия)енгізілген
Әзірге автобус турларын ұйымдастыратын туроператор Еуропа елдеріне маршруттарды жоспарлау кезінде әртүрлі елдерде бар жылдамдық пен басқа шектеулерді ескеруі керек
Еуропа елдеріне туристік сапарлар жасау үшін арнайы сақтандыруды (медициналық сақтандырудан басқа) - Жасыл карта деп аталатын мак (сақтандырылушының кінәсі болған жағдайда үшінші тұлғалардың пайдасына автоазаматтық жауапкершілікті сақтандыру - international Motor Insurance Card)ресімдеу қажет
Еуропада туристік тасымалдау үшін пайдаланылатын автобустардың жағдайына үлкен көңіл бөлінеді. Сонымен, көптеген елдерде автобустардың қызмет ету мерзімі 8 жылдан асатын болса, туристік маршруттарда жұмыс істеуге тыйым салынады. Еуропалық заңнамаға сәйкес автобустар әр алты ай сайын жан-жақты техникалық бақылаудан өтуі керек. Заң бойынша Еуропалық Одақ елдері мен Шығыс Еуропа елдерінің кеденшілері жол көлігінің жай-күйін және жүргізушінің рульінде болу ұзақтығын тексере алмаса да, үлкен күмән туындаған жағдайда олар Кеден пунктінде жұмыс істейтін полиция мен жандармерияның көмегіне жүгіне алады
Көлік экипаждарының жұмысы туралы Еуропалық конвенцияның шешімдеріне сәйкес 1995 жылдың 24 сәуірінен бастап 9-дан астам орындық барлық автобустар міндетті түрде тахографтармен жабдықталуы керек
Бұл талап халықаралық тасымалдарға қатысатын барлық көлік құралдарына, соның ішінде ресейлік көліктерге де қатысты. Ол орындалмаған жағдайда автобусты пайдалануға тыйым салынады.
Тахограф-бұл автомобиль мен жүргізушінің жұмысын объективті бақылауға және есепке алуға арналған борттық құрал. Ол автоматты түрде қозғалыс жылдамдығын, ағымдағы уақытты, жүгірісті, жүргізушінің әртүрлі жұмыс және демалыс кезеңдерін көрсетеді және жазады. Жазбалар атаулы диаграмма дискілерінде (тахограммаларда) жасалады және жүргізушінің бүкіл жұмыс күнінің толық бейнесін береді
Тасымалдаушы мен туристердің құқықтары мен міндеттері тасымалдау шартымен, туристік қызмет көрсету шартымен және ваучермен реттеледі
Автобус саяхаттары туристік фирмаларға тиесілі жеке автобустарда, сондай-ақ Ресей Федерациясы Көлік министрлігінің Тәуелсіз автокөлік кәсіпорындарына (АТП) тиесілі жалға алынған автобустарда ұйымдастырылуы мүмкін
Әдетте, ресейлік фирмалар жалдамалы автобустармен жұмыс істейді. Осындай АТП мен туристік фирма туристік тасымалдау үшін автобусты жалға алу үшін арнайы шарт жасасады
Туристердің жеке көлігін пайдаланатын саяхат
Жол саяхатының пакеттік турын ұйымдастыру көлікті қоспағанда, қызметтердің барлық жиынтығын қамтиды. Алайда туристік фирма өз көліктерімен маршрут бойынша туристердің қозғалысын ұйымдастыруда арнайы көмек көрсетеді. Бұл автомобиль турларын ұйымдастырудың ерекшеліктерінен көрінеді
Саяхаттың бұл түрі үшін ең көп таралған демалыс күндері. Туризм түрлері бойынша ең танымал автотурлар-сауықтыру (табиғатқа немесе демалыс орындарына бару) және танымдық (тарихи немесе мәдени ескерткіштерге саяхат)
Белгілі бір мағынада қонақ үй инфрақұрылымының, атап айтқанда мотельдердің дамуы автотуризммен тікелей байланысты. Дамыған елдерде дәстүрлі туристік трассалар бойынша ең алдымен жеке көліктермен саяхаттайтын туристерге қызмет көрсетуге бағытталған шағын қонақ үйлер мен кемпингтердің тұтас тізбегі салынды
Саяхатқа дайындық процесі мыналарды қамтиды:
- маршрутты әзірлеу;
- қозғалыс кестесін әзірлеу;
- маршруттық құжаттаманы ресімдеу.
Жолдағы туристке келесі құжаттар қажет: төлқұжат (шетелге саяхаттау кезінде-тиісті елдердің визалары бар шетелдік төлқұжат), көлік жүргізу құқығына куәлік (шетелдік саяхаттар үшін - көлік құралының техникалық паспорты, ескерту Талоны, көлік құралын жүргізу құқығына сенімхат немесе оны жалға алу туралы шарт (егер саяхат өз немесе жалға беру машинасында жасалмаса), маршруттық құжаттар, сервистік кітапша, техникалық паспорттың нотариалды куәландырылған көшірмесі (егер машинаны теміржол арқылы тасымалдау жоспарланса), "Жасыл карта", медициналық сақтандыру (шетелге шығу кезінде). Техникалық паспорттағы деректер ағылшын тілінде қайталануы тиіс
Шетелдік саяхат үшін, сондай - ақ ресейлік туристер үшін шетелде автокөліктерді жалға алу үшін жүргізуші куәлігіне келетін болсақ, бұл мәселе осы саладағы халықаралық құжат-жол қозғалысы туралы Конвенциямен реттеледі. Ресей Федерациясы Уағдаласушы Тараптардың қатарына кіреді, сондықтан біздің еліміздің аумағында берілген құжаттар Конвенцияға қатысушы елдердің халықаралық үлгісіне толық сәйкес келеді
Жол - көлік саяхаты (ЖКО) кезінде азаматтық жауапкершілік жағдайында автокөлікті сақтандыруды ресімдеу қажет. Шетелге саяхаттау кезінде міндетті түрде жасыл карта - ЖКО кезінде автоазаматтық жауапкершілікті сақтандыру (International Motor Insurance Card)ресімделеді
Сондай-ақ, автокөліктің өзін сақтандыру қажет. Сақтандыру авария, өрт немесе табиғи апат салдарынан автокөлік жоғалған немесе бүлінген жағдайда жүргізіледі Теміржол саяхаты
Теміржол кез-келген санаттағы туристерді тасымалдауға ыңғайлы байланыс құралы болып табылады, жеке туристерден бастап, тұрақты рейстер мен чартерлік пойыздардағы үлкен және кіші туристік топтардан бастап, жергілікті және алыс қашықтықтағы арнайы туристік-экскурсиялық пойыздарды ұйымдастыруға дейін
Темір жолдар тарихи тұрғыдан туристік қозғалысты дамытуға белсенді қатысты
Бірақ әлі де қысқа қашықтықтағы теміржол көлігімен, сондай-ақ экскурсиялық маршруттармен айтарлықтай бәсекелестік автомобиль көлігі болып табылады
Қазіргі уақытта теміржол желілері бар көптеген компаниялар ("Вагон-Ли"," Аккор " және т.б.) туристік жолаушылар ағынын сақтау және арттыру үшін көп күш жұмсауда. Осыған байланысты негізгі бағыттарды атауға болады:
- жоғары жылдамдықты магистральдарды төсеу (тасымалдауды жеделдету үшін);
- "Еуро-Найт" формуласы бойынша вагондарда қызмет көрсету (жайлылықты қонақ үй деңгейіне дейін жақсарту);
-арнайы туристік поездарды, оның ішінде "ретро-паровоздарды" ұйымдастыру (темір жол көлігінде арнайы тақырыптық сапарлар)
Теміржол қатынасы ұлттық және халықаралық келісімдердің, конвенциялар мен шарттардың бүкіл пакетімен реттеледі
Ресейде: теміржол Жарғысы; жолаушылар мен багажды теміржол арқылы тасымалдау ережелері; мерзімді жинақтарда шығарылатын ведомстволық нормативтік актілер; тасымалдау және тарифтер ережелері; халықаралық жолаушылар қатынасы туралы келісім; Бірыңғай жолаушылар тарифтері; коммерциялық есеп беру нұсқаулары; әскери жолаушыларды, багажды және жүктерді тасымалдау ережелері; тегін билеттерді беру ережелері темір жолдармен және метрополитендермен жүру үшін; тарифтік басшылық; маршруттар мен қатынастардың көрсеткіштері
Ресей Федерациясындағы теміржол тасымалын реттейтін негізгі орган - Ресей Федерациясының байланыс жолдары министрлігі (ЖПҚ)
Жолаушылар тасымалы жүйесінде пойыздар қатаң белгіленген маршрут бойынша жүретін рейстерге, қатаң сақталатын уақыт аралығы мен қозғалыс кестесіне бөлінеді, олар өз кезегінде қала маңындағы, жергілікті және алыс жерлерге және тасымалдау қажеттілігіне қарай жинақталатын репрессиядан тыс (чартерлік) болып бөлінеді. Бұл туристік пойыздарға да қатысты.
Рейстік пойыздар. Қала маңындағы пойыздар аймақ немесе аймақ шегінде белгіленген кесте бойынша жүреді. Композиция әдетте 1500 жолаушыға дейін, 1000-ға дейін отыруға арналған. Пойыздар жергілікті станцияларда жиі тоқтайды. Вагондардағы орындар нөмірленбеген.
Жергілікті пойыздар бір теміржол станциялары арасында жүреді (Еуропада бір мемлекет ішінде болуы мүмкін). Олар әдетте 700 км-ге дейін жүреді және ірі ауданның, аймақтың немесе шағын елдің ішінде - қалалар мен шағын қалалар арасында тасымалдауды жүзеге асырады. Қала маңындағы және жергілікті пойыздардың арасындағы айырмашылық шартты болып табылады және жергілікті және жалпы елдің географиялық сипаттамаларына байланысты болады. Жүрдек маршруттарды қоспағанда, жергілікті пойыздар жиі тоқтайды-барлық дерлік станцияларда.
Алыс пойыздар 700 км-ден астам қашықтыққа жүреді, олар жыл бойы айналымдағы, маусымдық (жазғы), жолаушыларға арналған ұзақ мерзімді және маусымдық айналымға бөлінеді.
Рейстен тыс (чартерлік) пойыздар. Бұл тұрақты кестеден тыс арнайы тағайындалған пойыздар. Арнайы пойыздарға көбінесе турист-СҚО-экскурсиялық пойыздар кіреді, сонымен қатар олар үшін арнайы жоспарланған маршруттар мен қозғалыс кестелері бойынша тұрақты кестеден тыс жүреді, олар тұрақты кестедегі терезелер мен экскурсиялық-туристік мақсаттарды ескере отырып жасалады. Рейстен тыс пойыздарға сонымен қатар жаппай мерекелер, ұлттық және халықаралық жарыстар мен ойындар кезінде кестеден тыс ұйымдастырылған, сондай - ақ техника мен адамдарды егін жинау, ауылшаруашылық және басқа жұмыстарға шығару үшін ұйымдастырылған экспорттық пойыздар жатады
Пойыздар мен вагондар да әртүрлі санаттарға бөлінеді.
Пойыздардың санаттары: қала маңы, жолаушылар, жылдамдық, жылдамдық.
Вагон санаттары: плацкарт, отыратын, купе, жатын, вагон-мейрамхана, пошта
Тұрақты жолаушылар ағыны болған кезде белгілі бір бағытта орта есеппен 17 вагонға дейін рейстік маршрут тағайындалады, үлкен ағынмен бір бағыттағы вагондар саны 25-ке дейін ұлғайтылуы мүмкін. Алайда, мұндай композицияларға қызмет көрсету үшін ұзақ платформалар қажет. Бағыт бойынша жолаушылар жеткіліксіз болған кезде бір немесе бірнеше вагон орнатылады, олар бағыт бойынша тораптық станцияда негізгі құрамнан ажыратылады және бірнеше вагоннан тұруы мүмкін жергілікті рейспен межелі жерге жеткізіледі
Теміржол тасымалын жоспарлау-тұрақты маршруттарды тағайындау, қосымша маршруттарды енгізу, оларды жою, бағыттар бойынша тіркеме вагондарды қалыптастыру - белгілі бір бағыттарда жолаушылар ағынын қалыптастыру болжамдарын жасауды талап ететін күрделі процесс. Халықтың саяхатқа деген қажеттілігі маусымдыққа, демалыс кезеңіне, демалыс күндеріне және жалпыұлттық мерекелерге, оқу жылының басталуына, мектеп пен студенттік демалыстарға байланысты. Жылжымалы құрамды ұтымды пайдалану және жолдың техникалық және негізгі құралдары мен өткізу қабілетін тиімді пайдалану тұтастай алғанда маршруттардың ұзақтығын сенімді жедел реттеу мен түзетуді талап етеді
Кем дегенде екі елдің аумағы бойынша бірдей шарттарда және бір жол жүру немесе тасымалдау құжаты бойынша жүзеге асырылатын жолаушылар мен тауар багажын тасымалдау тікелей халықаралық жолаушылар қатынасында тасымалдау деп аталады (жолаушылар шекара станцияларында ауысқанда, ал багаж мен тауар багажы бір жолдың вагондарынан шамадан тыс жүктелгенде, тасымалдау және қайта тиеу қатынастары деп аталатындар да бар басқа елдің жол вагондарына елдер). Туристер, әдетте, вагондарда және пойыздарда тікелей халықаралық қатынассыз тасымалданады
Тікелей халықаралық қатынаста тасымалдау шарттары жарияланады және олар тікелей халықаралық қатынас туралы келісімге қол қойған барлық жолдарда бірдей қолданылады
Ресей-ұлы теміржол державасы. Темір жолдардың тығыз желісінің болуы, әсіресе елдің еуропалық бөлігінде, географиялық орналасуы, формасы мен мазмұны бойынша әртүрлі теміржол турларының маршруттарын ұйымдастыруға мүмкіндік береді
Темір жол бойынша туристік маршруттарды ұйымдастыру кезінде еліміздің теміржол желісі аумақтық қағидат бойынша бірнеше жолға бөлінгенін есте ұстаған жөн. Ресейдің Еуропалық бөлігі неғұрлым дамыған, шығысы аз (Сібір және Қиыр Шығыс),
Туристерді тұрақты пойыздармен тасымалдау
Туристерді графикалық (тұрақты) поездармен тасымалдау теміржол билеттері бойынша қарапайым жолаушылар құқығымен жүргізіледі. Қала маңындағы поездарды қоспағанда, билеттер арнайы үлгілік формулярларда (бланкілерде)ресімделеді
Жолаушы билетті немесе жол жүру құжатын сатып ала отырып, осы жолда (трамвайда, метрода) белгіленген жолаушылар мен олардың багажын тасымалдау қағидаларына сөзсіз қосылу актісін жасайды. Ticket stock-билетті өзгерту, растау туралы әртүрлі бағандарды, сондай-ақ оның жарамдылығын растайтын әртүрлі мөрлерді қамтуы мүмкін билет бланкісі немесе формуляры
Билетте жалпы жағдайда көрсетіледі:
- тасымалдаушы;
- жөнелту станциясы (departure city);
- баратын станция (arrival city);
- саяхаттың, сапардың, тасымалдаудың басталу күні (DOT - date of Travel);
- кету уақыты (time departure);
- пойыздың коды және нөмірі;
- вагонның түрі мен нөмірі, жолаушының орны;
- билет үшін төленген сома;
- жолаушының тегі (қалааралық поездар үшін);
- жолаушы паспортының жынысы мен нөмірі (халықаралық рейстер үшін)
Еуропалық теміржол тасымалының ерекшелігі-ресейлік билеттерден айырмашылығы, олар көбінесе бізге таныс екі бөлшекті қамтымайды: сапар күндері мен орын нөмірлері