Файл: Строительство отрасль материального производства, обеспечивающая получение строительной продукции в результате реализации комплекса производственных процессов строительномонтажных работ (смр), выполняемых непосредственно на строительной площадке..docx
ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 28.03.2024
Просмотров: 19
Скачиваний: 0
ВНИМАНИЕ! Если данный файл нарушает Ваши авторские права, то обязательно сообщите нам.
Каждый из отмеченных классов техники имеют свою классификацию.
За основу классификации СМ принимают обычно обобщенную классификацию СДМ, включающую следующие подклассы:
1. машины для земляных работ,
2. машины подъемно-транспортные,
3. машины для буровых работ,
4. машины для свайных работ,
5. машины для бетонных и железобетонных работ,
6. машины для отделочных работ,
7. машины дорожные,
8. ручные машины (механизированный инструмент).
| Указанные подклассы машин дополняют «средствами автотракторного транспорта», а так же «машинами и оборудованием дробления и сортировки каменных материалов» |
Внутри каждого подкласса имеются отдельные группы и подгруппы машин.
| В состав каждой подгруппы могут входить несколько видов СМ, каждый из которых может иметь отличное конструктивное исполнение-подвид, который, в свою очередь, может включать несколько моделей. Представленная классификационная структура деления носит название иерархической (упорядоченной). Различные подклассы имеют разное число иерархических уровней, определяющих их состав. |
Разработка моделей машин каждого типа («конструкции») осуществляется на базе их типоразмерных рядов, составляющих геометрическую прогрессию с коэффициентом «2,0; 1,6; 1,25…» по значению главного параметра СМ с учетом из производительности и универсальности методом агрегатирования.
Разделение СМ на подклассы проведено по классификационному признаку, отражающему вид строительных работ выполняемых ими. Особым подклассом в ней является подкласс «ручных машин», представители которого используются для широкого спектра строительных работ, но выделены отдельно в связи с их особым конструктивным исполнением.
Разделение СМ на группы внутри каждого подкласса проводят по виду основной операции, реализуемой СМ: транспортировка, копание, уплотнение и другие. Дальнейшее разделение на подгруппы производят по конструктивным признакам СМ: виду рабочего и ходового оборудования.
| Среди СМ условно выделяют средства малой механизации «СММ», куда включают малогабаритные машины, используемые в стесненных условиях строительства из разных подклассов и групп, а также машины для отделочных работ и ручные машины. СММ строительства используется для выполнения как основных (миниэкскаваторы, погрузчики, …) так и вспомогательных операций большинства СТП. |
Внутри приведенных подклассов СМ имеются машины общего назначения и специальные. Последние используются в особых случаях строительства: гидротехнического, высотного, подземного, подводного, и особых видов работ: реконструкции зданий, приготовления грунтовых, асфальтобетонных смесей и т.д., а также в условиях температурного диапазона и влажности отличных от обычных.
| В зависимости от места расположения пульта управления, безопасности и условий труда оператора выделают 4 группы СМ. В СМ первых двух групп пульт управления расположен на самой машине. В машинах первой группы он находится в кабинах, обеспечивая повышенный уровень комфортности (краны, погрузчики, экскаваторы, землеройно-транспортные машины) в сравнении с машинами 2 группы, не имеющими кабин (катки, бетоноотделочные машины, …). В третью группу включены машины, работающие в стационарных условиях, или имеющие пульты дистанционного управления (молоты, бетоносмесительные установки, бетононасосы, а также группы машин подземного и подводного исполнения). К четвертой группе относятся машины и механизмы управляемые и перемещаемые вручную (подкласс ручных машин, а также ручная лебедка, вибраторы и другие). |
| Модели машин каждого типа имеют свой индекс. Структура и форма индексации не является единой и определяется разработчиками машин. Во всех случаях она включает буквенно – цифровые обозначения. Начальные буквы индексации определяют подкласс или группу СМ, цифровая часть – значение главного параметра, а последующая буквенная часть, при ее наличии, очередную модернизацию модели (А, Б, В, Г …) и основные климатические исполнения (ХЛ – для холодного климата, Т – тропического климата, ТВ – тропического влажного климата). Наиболее часто СМ основных групп указанных подклассов имеют следующие начальные буквенные индексы. |
Так, группа экскаваторов подкласса «машин для земляных работ», - Э. При этом подгруппа экскаваторов одноковшовых – ЭО, а траншейных - ЭТЦ, или ЭТР, в зависимости от конструкции рабочего оборудования: цепного или роторного.
Подкласс «дорожных машин», включающий в частности отдельные группы машин для обработки грунта, в качестве основного буквенного индекса имеет начальную букву Д. Основные группы машин обозначают так: ДП – подготовительных работ, ДЗ – землеройно-транспортные, ДУ – уплотнение грунтов и строительных составов, ДЭ – эксплуатации и ремонта, и т.д.
Подкласс машин для буровых работ имеет буквенное обозначение БМ.
Подклассы строительных машин для свайных, бетонных и отделочных работ - соответственно: СП, СБ, СО, где буквы С - строительные, а П, Б и О- вид работ.
Подкласс ручных машин – механизированного инструмента имеет (начальное буквенное обозначение И - инструмент) внутри этого подкласса машины с различным видом привода обозначают: ИЭ – с электроприводом; ИП – с пневмоприводном; НГ- с гидроприводом; ИМ – с мотоприводом, и вибраторы – ИВ.
Средства транспорта, входящие в состав разных подклассов наиболее часто в качестве начальной буквы индекса имеют букву Т. Кроме средств автотракторного транспорта сюда входят подъёмники, конвейеры, погрузочно-разгрузочные машины подкласса «подъёмно-транспортных машин» (ПТМ). Машины подгруппы «кранов» подкласса ПТМ обозначают буквой К: КБ – краны башенные, КС- краны стреловые самоходные, КК – краны козловые.
Буквенная индексация основных групп машин подкласса «машины и оборудование» дробления и сортировки каменных материалов содержит три буквы: одна из них отражает наименование группы машин: Д – дробилки, Г – грохоты, а другие конструктивное исполнение и область применения: ЩКД – щековая дробилка крупного дробления; ГИС – грохот инерционный среднего типа.
Для характеристики машин применяют набор классификационных признаков отражающих их конструктивное исполнение. Основными из них являются:
разновидность используемого силового оборудования, трансмиссии, систем управления или в целом привода (СМ с ДВС, электроприводом, пневмоприводном, гидроприводом; дизель-электрические, электро-гидравлические и др.; с ручной, автоматизированной системой управления);
степень подвижности: стационарные, передвижные, включая самоходные;
конструкция базовой машины.(для самоходных): автомобиль, трактор, спецшасси;
характер сопряжения рабочего оборудования с базовой машиной: навесное (с гибкой и жесткой подвеской), передвижное (прицепное и самоходное), жесткое;
возможность применения рабочего оборудования различного назначения: специальные – при отсутствии такой возможности и универсальные – при наличии;
принцип действия, характеризующий степень непрерывности реализации рабочего (транспортного) процесса: цикличного, непрерывного действия;
степень экологичности, отражающая негативность воздействия на природу и человека по ряду признаков.
Существуют и другие конструктивные признаки, используемые для СМ отдельных подклассов.
Для отдельных групп СМ – стреловых самоходных кранов и одноковшовых экскаваторов разработаны и применяются их расширенные индексации, отражающие широкий спектр их исполнений. Цифровая часть их представляется в виде номеров размерных групп как по главному параметру, так и по конструктивным признакам (рис. 1.4, 1.5).
Рис. 1.4 Схема индексации одноковшовых универсальных экскаваторов
Рис. 1.5 Схема индексации стреловых самоходных кранов
Расшифровка индекса модели машины КС-8472 ХЛ в соответствии с рис 1.5 обозначает:
Кран стреловой самоходный (КС) грузоподъемностью 100 т (8-восьмая размерная группа), выполнен на специальном шасси автомобильного типа (4-четвертая группа ходового устройства), с жесткой подвеской стрелы (7-седьмая группа исполнения стрелового оборудования), второй модели (2) в северном исполнении (ХЛ).
1.5. Технический уровень, качество, конкурентоспособность строительных машин.
| Технический уровень СМ – совокупность свойств машины, отражающих все основные группы требований, предъявляемых к ней в течении всего жизненного цикла, от создания, эксплуатации до списания, выражаемые системой параметров (показателей): номинальных – для новой машины, эксплуатационных – в процессе её эксплуатации (рис. 1.6). |
Рис. 1.6. Структурная схема изменения параметров технического
состояния и качества СМ в период эксплуатации
По определенным группам этих показаний формируют технические характеристики и оценивают техническое состояние, уровень качества СМ и её конкурентоспособность.
| Показатели (параметры) технической характеристики регламентируются государственными стандартами (ГОСТ) России и национальными стандартами зарубежных стран на конкретные группы СМ и оборудования. Их формируют из номинальных значений группы показателей в наиболее полной мере отражающих особенности конструкции машин этой группы. |
| Под качеством понимают совокупность свойств машины, обуславливающих её пригодность – способность удовлетворять определенным потребностям в соответствии с назначением. |
| Оценку уровня качества проводят путем установления степени соответствия показателей технического уровня конкретной СМ в произвольный период эксплуатации с соответствующими показателями СМ – эталона, за который принимают лучшие образцы мировой техники по результатам сертификации, определяющих соответствие изделий определяемым стандартам и нормативных документам. |
В настоящее время основополагающими являются международные стандарты качества ISO 9000(управление качеством продукции) и ГОСТы РРФ разработанные на их основе.
Эффективным методом повышения качества является метод управления им как на стадии создания СМ , так и при её эксплуатации.
| Конкурентоспособность – способность продукции быть востребованной на рынке «в конкурентной борьбе» со своими аналогами. |
1.6. Общие требования к машинам, их показатели,
Конструктивные требования. Они отражают степень конструктивного совершенства машины в соответствии с ее назначением внутри определенных групп СМ в классификационной иерархии. Выделение машин в указанные группы при оценке их показателей технического уровня и качества проводят по показателям назначения, куда включают главный и ряд основных показателей технической характеристики машины с обязательным отражением характеристик первичной силовой установки и производительности. Главный параметр машины выделяют из числа основных как параметр, в большей степени характеризующий машины данной группы и существенно влияющий на их производительность.
Технологические требования. Одним из важнейших показателей качества изделий является технологичность их конструкции, отражающая комплекс требований по эксплуатации, изготовлению и ремонту в планируемых условиях и отражающих современный уровень развития науки и техники, включая современные нанотехнологии.
Требования надёжности машин. Под надёжностью понимают свойство изделий выполнять заданные функции, сохраняя во времени значения установленных технических показателей в требуемых пределах , соответствующих заданным режимом, во все периоды эксплуатации. С позиции теории надёжности СМ является восстанавливаемым объектом, работоспособность которой поддерживается системой технических обслуживаний (ТО) и ремонтов (текущих и капитальных), качество которой во времени можно характеризовать свойствами: