Файл: Катанов Б.А. Станки вращательного бурения на угольных разрезах учебное пособие для учебно-курсовой сети и для подготовки квалифицированных рабочих на производстве.pdf

е18

Рис. 15. Трехступенчатый редуктор привода хода и подъема

29

собачки 3 с рукояткой 4 и пластины 5 вилка фиксируется в крайних положениях «Включено» и «Выключено».

Для предотвращения соскакивания цепи со звездочек на основании рамы между механизмом шагания и трехступенча­ тым редуктором установлено натяжное устройство приводной цепи (рис. 17). Обойма 1 натяжного устройства одним концом шарнирно крепится к раме механизма шагания. На другом конце обоймы на оси 2 свободно насажена звездочка 3, подъем и опускание которой осуществляются при помощи болта 4. При подъеме цепь натягивается, при опускании ослабляется.

Для передачи движения от вала редуктора барабану ле­ бедки (см. рис. 15) служит ленточный фрикцион (рис. 18).

На конце вала редуктора неподвижно закреплено водило,

состоящее из втулки 1 и приваренного к ней диска 2. На втулке водила свободно сидит муфта 3. К диску 2, расположенному внутри обода фрикциона, приварены кронштейн 4, ось 5 ры­

чага 6 и кронштейны 7. К последним шарнирно при помощи осей 8 крепятся планки 9, другие концы которых шарнирно крепятся к вилке 10. Осями шарнира служат хвостовики суха­ рей 11, входящих в прямоугольные пазы муфты 3. Короткое плечо рычага 6, имеющее бугель, шарнирно соединено с вил­ кой 10. Длинное плечо рычага 6 шарнирно соединяется со стальной лентой 12, армированной накладкой из феродо. К кон­ цам ленты заклепками приклепаны ухо 13 и тяга 14. Ухо слу­ жит для шарнирного крепления ленты к рычагу 6 при помощи пальца, а тяга 14 соответственно для крепления другого конца ленты к кронштейну 4.

Рычаги системы управления могут воздействовать на муф­

ту 3, смещая ее вдоль вала. При этом угол наклона планок 9

и вилки 10 будет изменяться, что повлечет за собой поворот рычага 6, а следовательно, и изменение натяжения ленты.

Смещение втулки в сторону барабана повлечет за собой затягивание ленты и включение фрикциона. Наоборот, сме­ щение втулки от барабана — ослабление ленты и выключение фрикциона.

Таким образом, барабан приводится в движение за счет силы трения, возникающей между лентой и ободом. Такое со­ единение дает возможность барабану пробуксовывать при пере­ грузках и предотвращает обрыв каната.

Торможение барабана осуществляется ленточным тормозом (рис. 19), расположенным рядом с фрикционом включения

лебедки. Лента тормоза 1 имеет одинаковое устройство с лен­ той фрикциона. Один ее конец шарнирно закреплен на крон­ штейне 2, приваренном к раме станка, а другой приклепан к средней части серьги 3. Серьга одним своим концом шар­ нирно присоединена к вилке 4, связанной с тягой системы управления, а другим концом с тягой 5, проходящей сквозь отверстие в кронштейне 2. На тягу 5 надета пружина 6, зажи-

30

Рис. 16. Вилка включения механизма шагания

Рис. 17. Натяжное устройство

31

в108

Рис. 18. Фрикцион включения'лебедки подъема бурового става

маемая гайками 7. Предварительным сжатием 'пружины обес­ печивается натяжение ленты тормоза, достаточное для создания

на валу барабана тормозного момента, в 1,5—2 раза превосхо­ дящего момент, возникающий на барабане от натяжения ка­ ната.

Растормаживание барабана осуществляется дополнительным

сжатием пружины посредством системы рычагов управления.

Управление фрикционом и тормозом сблокировано так, что

Рис. 19. Тормоз барабана лебедки

одновременное их включение исключается. Вместе с тем блоки­ ровка позволяет растормаживать барабан без включения фрик­ циона. например для опускания вращателя.

Система управления

Система управления (рис. 20) состоит из рычагов и тяг, соединяющих серьгу тормоза и муфту включения фрикциона с рукояткой 1 управления, расположенной впереди станка. Ниж­ ний конец рукоятки шарнирно соединяется с двумя кронштей­ нами 2, приваренными к раме станка. С рукояткой соединяется

вилка 3 с тягой 4, проходящей вдоль основания рамы. Тяга поддерживается и направляется двумя ребрами 5. Другой ко­ нец тяги при помощи вилки 6 соединен с угловым рычагом 7.

который может поворачиваться вокруг валика 8. К угловому рычагу приварена втулка 9, сквозь которую также проходит

валик 8. К втулке приварена вилка 10, сухари 11 которой вхо­ дят в кольцевой паз муфты включения фрикциона.

При воздействии на рукоятку 1 поворачивается рычаг 7 и осуществляется включение муфты фрикциона.

К другому концу углового рычага 7 болтами крепится про­ фильный кулачок 12, который при повороте рычага 7 воздей-

ствует.на ролик 13, закрепленный на коромысле 14. Один конец коромысла шарнирно закреплен на раме станка, а к другому крепится тяга 15, соединенная с серьгой тормоза.

При среднем положении рукоятки 1 муфта включения фрик­ циона находится в положении, соответствующем выключенному фрикциону. Коромысло 14 находится в положении, соотвег-

Рис. 20. Управление и блокировка лебедки подъема бурового става

ствуюшем нормальному сжатию пружины тормоза, т. е. вклю­ ченному тормозу. При таком положении рукоятки вращатель заторможен в крайнем верхнем или любом промежуточном

положении.

При оттягивании рукоятки по направлению стрелки Б угло­ вой рычаг 7 начнет поворачиваться по часовой стрелке. При этом кулачок 12 отожмет ролик 13 коромысла 14, что вызовет

муфту фрикциона, произведет его включение и барабан лебедки начнет вращаться. Таким образом, смещением рукоятки в ука­ занном направлении включается фрикцион и выключается тор­ моз, что необходимо для обеспечения подъема вращателя.

34

Основные размеры приспособления, мм:

На рис. 21 показан общий вид приспособления ПВБ-150; смонтированного на станке БУ-2.

При монтаже приспособления ПВБ-150 на станке БУ-2 к мачте крепятся два нижних 1 и два верхних 2 кронштейна,

на которых штырями закрепляются траверсы 3 направляющей рамы, имеющие П-образную форму.

Приспособление ПВБ-150 (рис. 22) состоит из направляю­

щей рамы 1 и вращателя (суппорта): 2 с редуктором 3 и элек­ тродвигателем. 4.

Направляющая рама представляет собой две трубы диа­ метром 120 мм и длиной по 3750 мм, соединенные вверху и внизу траверсами; расстояние между трубами 800 мм. По тру­ бам направляющей рамы перемещается вращатель при помощи каната 5 и блоков полиспаста 6 и 7. Высота подъема враща­ теля составляет 1985 мм. В верхнем положении вращатель может быть зафиксирован штырями, для чего в трубах рамы

предусмотрены отверстия.

На раме вращателя устанавливается редуктор и электро­ двигатель. На верхней поперечине суппорта укреплены четыре блока полиспаста 6. На оси блоков при помощи коуша крепится

пится 'плита, на которой устанавливается электродвигатель.

Вал электродвигателя упругой муфтой 2 соединен с вал-шестер- ней 3, которая находится в зацеплении с зубчатым венцом- 4.

на радиальных шарикоподшипниках № 413 в расточках кор­ пуса 7. С правой стороны корпус 7 имеет фланец, при помощи которого он крепится к корпусу 1 редуктора. На валу 6 на шпонке насаясеиа коническая шестерня 8, сцепленная с шестер­ ней 9, сидящей на шпонке на валу 10. Верхняя опора вала смонтирована на радиальном шарикоподшипнике № 313. Снизу к корпусу 1 шпильками крепится крышка 11, в полости которой расположен двухрядный упорный шарикоподшипник № 38217

Полость закрыта крышкой 12, в которой смонтирован шарико­ подшипник № 313 — нижняя опора вала 10.

На этом валу имеется отверстие для крепления патрона, к которому присоединяется буровой инструмент

36

Рис. 21, Приспособление для вращательного бурения, смонтированное

на станке БУ-2

37

-8GQ-----i

Рис. 22. Приспособление ПВБ-150

38