ВУЗ: Не указан
Категория: Не указан
Дисциплина: Не указана
Добавлен: 05.04.2024
Просмотров: 94
Скачиваний: 1
Продолжение
Место смазки |
Рекомендуемый сорт |
Заменитель |
3. |
Воздухоочиститель |
Масло, применяемое в системе |
4. |
Подшипники магнето |
смазки двигателя |
ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267—52 |
||
5. |
Полюсные башмаки |
Универсальная смазка УН |
6. |
Фетровая щетка кулачка |
ГОСТ 782—53 |
Масло турбинное „Л“ |
||
|
|
ГОСТ 32—53 |
7.Оси центробежных тел, ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267—52 пружины, втулка
8.Оси шарнира центробежМасло турбинное „Л“
ных тел
9. Подшипники генератора Смазка ЦИАТИМ-201 ГАБ
Масло вазелиновое „Т“ ГОСТ 1840—51
Масло вазелиновое „Т“
Для бензоэлектрических агрегатов АБ-8-Т/230М, АБ-8-0/230/Ч-425М
1. |
Картер двигателя |
|
Сорта |
масел |
указаны |
в |
|
|
|
|
|||
2. Центробежный |
регуля |
табл. |
19 |
|
|
|
Масло индустри |
||||||
При температуре выше —25°С |
|||||||||||||
|
тор |
скорости |
вращения |
применять |
масло |
той |
же |
|
альное 12 (вере |
||||
|
коленчатого вала |
двига |
марки, что и в картере дви |
|
тенное 2) |
ГОСТ |
|||||||
|
теля |
|
|
гателя. |
|
|
|
|
1707—51 |
|
|
||
|
|
|
|
|
При температуре ниже —25°С |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
применять веретенное масло |
|
|
|
|
||||
3. |
Подшипник |
валика |
АУ ГОСТ 1642—50 |
|
1. |
Консистентная |
|||||||
Консистентная |
универсальная |
||||||||||||
|
крыльчатки |
водяного |
тугоплавкая |
водостойкая |
|
универсальная |
|||||||
|
насоса |
|
|
смазка УТВ ГОСТ 1631—52 |
|
смазка УТ-1 или |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
УТ-2 (консталин |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
жировой) |
ГОСТ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1037_39 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2. УС-2 или |
УС-3 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(солидол |
|
жиро |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
вой), |
ГОСТ |
|
4. |
Распределитель зажига |
|
|
|
|
|
|
1033—51 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
ния: |
колпачковая |
мас |
Консистентная |
смазка |
|
1. |
Смазка |
|
УТВ |
|||
|
а) |
|
|
||||||||||
|
б) |
ленка |
|
|
ЦИАТИМ-201 ГОСТ 6267—52 |
|
(1—13) |
|
ГОСТ |
||||
|
ось молоточка |
Масло индустриальное 50 (ма |
2. |
1631-52. |
|
жи |
|||||||
|
в) |
фетровая |
щетка ку |
шинное СУ) ГОСТ 1707—51 |
Консталин |
||||||||
|
Масло индустриальное 50 |
|
|
ровой, |
смазка |
||||||||
|
|
лачка |
|
|
Масло индустриальное 50 |
|
|
УТ-1 или УТ-2 |
|||||
|
г) втулка кулачка |
|
|
ГОСТ 1957—52 |
|||||||||
5. |
д) |
ось грузиков |
|
Масло индустриальное 50 |
|
|
|
|
|
||||
Воздухоочиститель |
Отработанное и отфильтрован |
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
ное |
масло |
для |
двигателя |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
марки, соответствующей се |
|
|
|
|
||||
6. |
Подшипники |
генератора |
зону эксплуатации |
|
|
|
|
|
|
||||
Смазка ЦИАТИМ-201 |
|
|
|
|
|
||||||||
|
ГАБ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
29
|
|
Продолжение |
Место смазки |
Рекомендуемый сорт |
Заменитель |
Для дизель-электрических агрегатов АД-10-Т/230, АД-10-Т/400 и АСДА-12
1. |
Картер двигателя |
|
Сорта |
масел |
указаны |
в |
|
|
||
2. |
Игольчатые |
подшипники |
табл. |
19 |
|
|
|
|
||
Масло, применяемое в системе |
|
|
||||||||
3. |
коромысел |
|
|
|
смазки двигателя |
|
|
|
||
Регулировочные винты |
|
То же |
|
|
|
|||||
4. |
коромысел |
|
|
|
Дизельное топливо |
|
Смесь (75% ДП-8 |
|||
Штоки клапанов |
|
|
||||||||
5. |
Корпус регулятора |
обо |
МТ-16П, МС-14, |
ДП-11 |
|
и 25% |
керосина) |
|||
|
|
|
||||||||
6. |
ротов |
|
|
|
Масло, применяемое в систе |
|
|
|||
Воздухоочиститель |
|
|
|
|||||||
7. |
Подшипники |
валика |
во |
ме смазки двигателя |
|
|
|
|||
Смазка |
УТВ (1—13) или |
|
|
|||||||
8. |
дяного насоса |
|
ЦИАТИМ-201 |
|
|
|
|
|||
Подшипники |
зарядного |
Масло для картера двигателя |
|
|
||||||
9. |
генератора двигателя |
|
УТВ (1—13) ГОСТ 1631—52 |
ЦИАТИМ-201 |
||||||
Подшипники |
генератора |
|||||||||
|
ДГС или ЕСС |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Для дизель-электрических агрегатов АД-30-Т/230, АД-30-Т/230/Ч-400, |
|||||||||
|
|
|
|
АД-ЗО-Т/400, АЗ-ЗО-Т/208/4-400 |
|
|
|
|||
1. |
Картер двигателя |
|
Сорта |
масел |
указаны |
в |
|
|
||
2. |
Воздухоочиститель |
|
табл. |
19 |
|
|
МС-20, МТ-16П |
|||
во |
МК-22 |
|
смазка |
УТВ |
||||||
3. |
Подшипники |
валика |
Консистентная |
Консталин |
||||||
4. |
дяного насоса |
|
(1-13) |
|
|
Смазка |
1—13 |
|||
Подшипники шкива вен |
ЦИАТИМ-201 или консталин |
|||||||||
|
тилятора |
и |
натяжного |
УТ, ГОСТ 1957—52. Конста |
(УТВ) |
|
||||
5. |
устройства |
|
зарядных |
лин УТС ГОСТ 5703—51 |
|
|
||||
Подшипники |
ЦИАТИМ-201 (для Г-106) |
|
|
|
||||||
|
генераторов Г-106 и Г-25 |
Масло |
для картера двигателя |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
(5—6 |
капель) |
(для Г-25) |
|
|
|
6. |
Подшипники генераторов: |
УТВ (1—13) |
|
|
ЦИАТИМ-201 |
|||||
|
ДГФ-82—4, ДГС-91/4 |
|
|
|
||||||
|
ГСК-30 |
|
|
|
ЦИАТИМ-201 |
|
|
ЦИАТИМ-203 |
||
|
ГСК-ЗОМ |
|
|
|
ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773—58 |
ЦИАТИМ-201 |
||||
|
Для дизель-электрических агрегатов АД-50-Т/230, АД-75-Т/230, |
|||||||||
|
|
|
АД-100-Т/400, ДГ-100-Т-400 (У34Б) |
|
|
|||||
1. |
Картер двигателя |
|
Сорта |
масел указаны |
в |
|
|
|||
2. Корпуса регулятора обо |
табл. |
19 |
|
|
|
|
||||
Летом |
МК-22, МС-20,зимой |
|
|
|||||||
3. |
ротов и топливного насоса |
МС-14 |
|
|
|
|
||||
Подшипники |
шкивов |
Летом |
солидол „М“ |
|
|
|
||||
|
вентилятора |
и натяжного |
Зимой |
солидол „Л“ |
|
|
|
|||
|
устройства |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
30
|
|
|
|
|
|
Продолжение |
|
Место смазки |
|
Рекомендуемый сорт |
|
Заменитель |
|
4. |
Подшипники зарядного |
Смазка УТВ (1—13) |
|
ЦИАТИМ-201 |
||
5. |
генератора |
|
|
|
|
|
Подшипники генераторов: |
Смазка УТВ (1—13) |
|
ЦИАТИМ-201 |
|||
|
ДГС-92/4 |
|
|
|||
|
ПС-93-4 |
|
ЦИАТИМ-202 ТУ 517—54 |
|
ЦИАТИМ-203 |
|
|
ГСФ-ЮОМ |
|
ЦИАТИМ-202 |
|
|
ГОСТ 8773—58 |
|
|
|
|
ЦИАТИМ-203 |
||
|
ГТ-100 |
|
Специальная смазка |
|
|
|
|
Для электромашинных преобразователей частоты |
|||||
АЛА-7М и АЛА-7М-0-8 |
Смазка УТВ (1—13) |
|
ЦИАТИМ-201 |
|||
ВПЛ-30 и ВПЛ-50 |
ПСЧ-50 |
ЦИАТИМ-203 ГОСТ 8773—58 |
ЦИАТИМ-201 |
|||
ПСЧ-15, ПСЧ-30, |
ЦИАТИМ-202 |
|
|
ЦИАТИМ-203 |
||
|
и ПСЧ-100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Т а б л и ц а 21 |
|
НИЗКОЗАМЕРЗАЮЩИЕ ОХЛАЖДАЮЩИЕ ЖИДКОСТИ |
|||||
|
Основные |
|
|
• Темпера |
|
|
|
Марки и состав |
тура |
|
Примечание |
||
|
составляющие |
замерза |
|
|||
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
ния |
|
|
Водоэтиленглико- |
Марка 65. Состав: |
-6 5 ° С |
Жидкость ядовита. Цвет |
|||
|
левая жидкость |
этиленгликоль—66%, |
|
оранжевый. Удельный |
||
|
с антикоррозий- |
вода—34%, |
|
вес |
1,086. |
|
|
ной присадкой |
ГОСТ |
159—52 |
|
Применяется для районов |
|
|
|
|
|
|
с очень низкими тем |
|
То же |
Марка 40. |
—40° С |
пературами |
|||
Жидкость ядовита. Цвет |
||||||
|
|
Состав: |
|
|
желтоватый. Удельный |
|
|
|
этиленгликоль—53%, |
|
вес |
1,072 |
|
|
|
вода—'47%, |
|
|
|
|
|
|
ГОСТ 159—52 |
|
|
|
|
Основные правила пользования охлаждающими жидкостями
Жидкости марки 40 и 65 ядовиты. Попадая в организм чело века, они вызывают тяжелое отравление, часто со смертельным исходом.
Для предупреждения отравления необходимо строго соблюдать следующие правила:
—не засасывать ртом жидкость, переливаемую с помощью шланга;
—после работы обязательно мыть руки водой с мылом;
—на таре, в которой хранится жидкость, должна быть четкая
надпись: «Яд»;
31
—строго контролировать хранение, перевозку и расходование жидкостей.
Перед заправкой системы охлаждения низкозамерзающей жид костью необходимо:
—промыть систему охлаждения и проследить, чтобы по окон
чании промывки в системе не осталось воды, так как при разбав лении жидкости водой повышается температура замерзания;
— заправлять систему охлаждения только из специальной и промытой посуды, так как при попадании в жидкость нефтепро дуктов (бензина, дизельного топлива, масла и т. п.) она вспени вается, что приводит к потере жидкости;
— заливать жидкость на 5—8% меньше объема системы охла ждения, так как при нагревании этиленгликоль сильно расши ряется и жидкость выбрасывается наружу;
— при испарении доливать воду, а при утечках — жидкость;
—при сильном изменении цвета и помутнении жидкости слить ее, а систему охлаждения промыть водой и заполнить свежей жидкостью;
—жидкость марок 40 и 65, разбавленную водой более 60%.
выпаривать в отдельной посуде, пока не получится нормальная концентрация;
— загрязненную жидкость профильтровать при температуре 40—50° С через матерчатый фильтр.
Вода
Пригодность воды для системы охлаждения двигателей опреде ляется ее загрязненностью и количеством растворенных в ней ми неральных солей, сообщающих воде большую или меньшую жест кость.
При естественной температуре воды соли жесткости находятся в ней в растворенном состоянии, при повышении же температуры они выделяются в виде твердых осадков. При этом часть осадков прочно пристает к металлическим поверхностям системы охлажде ния двигателя, образуя накипь, а другая часть осадков выделяется
ввиде илообразной мути (шлама).
Взависимости от состава и количества солей, растворенных в воде, может образоваться несколько видов накипи, обладающих различной теплопроводностью. Теплопроводность накипи мала, по этому ее отложения уменьшают теплоотдачу и вызывают перегрев двигателя.
Растворы для удаления накипи из системы охлаждения и способы их употребления
1. 10% р а с т в о р к а у с т и ч е с к о й с о д ы (едкого натра — NaOH). Для приготовления раствора взять 750—800 г едкого натра и 50 г керосина на 10 л воды. Профильтровать раствор, за-*
32
