Файл: Люблинский К.И. Шахтные подъемные машины и лебедки с турбомуфтами.pdf

Донгипроуглемашем запроектированы предельные турбомуфты как для вновь выпускаемых откаточных лебедок, так и для действующих. Последние могут быть с зубчатой пере­ дачей на отдельных подшипниках и с редуктором. В том и

в другом случае необходимо устанавливать предельную турбо­

муфту вместе с новым моторным валом.

При монтаже турбомуфты с моторным валом необходимо: 1. Проверить возможность смещения электродвигателя вдоль оси на 300 мм. Если это не предусматривалось ранее, необхо­ димо увеличить фундамент и салазки, к которым крепится дви­

гатель.

2.Проверить совпадение направления спирали шестерни и сопрягаемого колеса.

3.Проверить состояние вкладышей подшипников приводного

вала. В случае, если они окажутся изношенными, произвести их замену. Зазор между шейкой вала и верхним вкладышем должен быть не больше 0,001 диаметра шейки вала при плотно притянутой верхней крышке.

Измерение зазора производится свинцовыми проволочками,

а регулировка его прокладками, устанавливаемыми между

вкладышами.

4. Проверить и отрегулировать зацепление шестерни с зуб­ чатым колесом. Затем зубчатую пару необходимо приработать под полной нагрузкой до получения удовлетворительной шумо­

вой характеристики.

Для заливки в турбомуфту рекомендуются масла: инду­

стриальное 20 ГОСТ 1707—51 или турбинное ГОСТ 32—53. При эксплуатации турбомуфты температура масла должна быть не

больше 70—80°, так как при более высокой температуре масло теряет свои смазывающие свойства. Кроме того, из-за выпа­ дения осадков ухудшается к. п. д. муфты. Поэтому длительная работа лебедки на малых скоростях не допускается во избе­ жание перегрева масла и частого срабатывания предохрани­

тельных патронов.

После первых шести месяцев работы масло должно пол­ ностью заменяться. В дальнейшем замена масла должна про­ изводиться раз в год.

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ПОДЪЕМНЫХ МАШИН И ЛЕБЕДОК С ТУРБОМУФТАМИ i

Для привода подъемных машин с гидрозубчатым редукто­ ром могут применяться асинхронные короткозамкнутые или синхронные электродвигатели. В отдельных случаях для этой цели могут применяться также двигатели с фазным ротором.

40

новки подъемной машины (в подземных выработках или на поверхности) и мощностью питающей сети.

Во всех случаях имеют преимущество короткозамкнутые

двигатели.

Синхронные двигатели применяются в том случае, когда

есть необходимость использования приводного двигателя в ка­ честве компенсатора для улучшения коэффициента мощности

(cos ср).

Двигатель с фазным ротором применяется тогда, когда

работа короткозамкнутого двигателя, имеющего большую крат­

ность пускового тока, лимитируется мощностью питающей сети.

Машины, предназначенные для эксплуатации в подземных выработках шахт, опасных по газу или пыли, комплектуются электрооборудованием, имеющим рудничное взрывобезопасное: или повышенной надежности исполнение.

На рис. 21 приведена схема внешних электрических соеди- .

нений такой машины, разработанная Донгипроуглемашем, а в табл. 3 указаны перечень и назначение электрооборудования, применяемого на подъемной машине с турбозубчатым редук­ тором.

Электрическая схема подъемной машины (рис. 22) преду- : сматривает:

1. Защиту установки от превышения установленной скоро­

2.Защиту подъемной установки от износа тормозных коло­ док ВИК., которая осуществляется концевым выключателем типа

ША-В или ВВ-5.

3.Защиту от переподъема сосудов, которая осуществляется !

4. Защиту от перегрева масла в турборедукторе выше до- ■ пустимых норм. Указанная защита РТ осуществляется при'

помощи контактного термометра типа РКДВ или равноценного ему аппарата.

Контакты всех перечисленных аппаратов защиты включены в цепь управления пускателя тормозных электромагнитов.

Кроме того, в цепь управления и защиты подъемной уста­ новки включены контакты блокировочных устройств, к числу которых относятся:

1.Блокировка рукоятки рабочего тормоза с предохрани­ тельным ВБТР, осуществляемая при помощи концевого выклю­ чателя, контакты которого 27—30 включены в цепь защиты.

Наличие этой блокировки исключает возможность снятия с ма­ шины предохранительного торможения, если машина не будет

предварительно заторможена рабочим тормозом.

2.Блокировка рукоятки управления турбомуфтой с маг­

нитным пускателем подъемного двигателя ВЕРУ, осуществляе-

41

43

Рис. 22. Электрическая схема подъемной установки

К}

42 8 7| К4\Ч 5 ,

-0—0—6—. __А-о—J

35

К. И. Люблинский, П. Л. Светличный

44