Файл: Шокин М.Т. Новая система технического обслуживания тракторов мастерами-наладчиками пособие для инженер.-техн. работников, бригадиров, механизаторов совхозов, колхозов, район. отд-ний Сельхозтехника и для шк. механизат. всеобуча.pdf

Шофер-заправщик на бензовозе или авто­ заправщике развозит нефтепродукты от цент­ ральной усадьбы в бригады и заправляет топливом через бригадный фильтр закрытым способом по 2 раза в день закрепленные за ним работающие агрегаты.

Шофер-заправщик ежедневно отчитывается перед заведующим нефтебазой о количестве горючего, израсходованного на заправку агре­ гатов. Отчет ведется по форме (см. приложе­ ние 3). В ежедневном отчете указывается оста­ ток горючего в цистерне перед ее заполнением, сколько получено горючего, его' расход за день, подтвержденный талонами, и остаток на конец дня. Талоны (см. приложение 1) шо­ фер-заправщик наклеивает на специально от­ веденное место в ежедневном отчете. Так как талон на горючее у шофера является отчетным документом, то он не заправит трактор, если тракторист не имеет талонов. Дизельная смаз­ ка выдается также по талонам (см. приложе­ ние 1-а). На талонах ставится хозяйственный номер трактора и печать или штамп хозяй­ ства.

Целесообразно на каждый трактор ввести лимитную книжку на горюче-смазочные мате­ риалы (приложение 4). Это необходимо для того, чтобы учесть нарастающим итогом, сколько трактористы израсходовали на выпол­ нение работ горючего и смазочных материа­ лов, и выявить перерасход или экономию неф­ тепродуктов. Лимитная книжка находится у тракториста. Шофер-заправщик вписывает в нее количество выданных на трактор горю­ че-смазочных материалов.

30

Особо следует учитывать расход картерного масла в процентном отношении к основному горючему. Если расход дизельной смазки начинает превышать 5% от израсходованного

Емкость для солидола делается тоже из трубы, но меньшего размера и устанавливает­ ся горизонтально (рис. 11, 12).

■1\

Шофер-заправщик доставляет к агрегатам дизельное топливо, бензин, дизельную смазку и солидол. Для всех этих горюче-смазочных материалов у трактора имеются емкости (при условии, если две последние изготовлены и поставлены на трактор при ремонте).

Старшин мастер-наладчик и шофер-заправ­ щик держат между собой постоянную связь. Свой маршрут мастера-наладчики корректи­ руют в зависимости от сообщения шофера-за­ правщика о расходе топлива закрепленными за ним агрегатами.

Как правило, за мастерами-наладчиками и шофером-заправщиком закрепляются одни и те же агрегаты.

В.тех колхозах и совхозах, где нельзя при­ менить для заправки горюче-смазочными ма­ териалами бензовозы, следует хорошо нала­ дить подвоз нефтепродуктов к тракторам на конной тяге, сохранив талонную систему. Воз­ чик горючего должен отчитываться перед за­ ведующим нефтебазой тоже талонами.

Во всех колхозах и совхозах нужно считать талоны на горючее отчетным документом по его расходу.

32'

5

Рис. 12. Расположение емкости для солидола па тракторе.

Заказ 16

7. О П Л А Т А Т Р У Д А

а) ОПЛАТА ТРУДА ЗА ПРОВЕДЕНИЕ ТЕХНИЧЕ­ СКИХ УХОДОВ

Оплата за проведение ежесменного техниче­ ского ухода, проводимого трактористами обе­

проводимого в ремонтной мастерской, оплата производится исходя из норм (таблица 2), по трудоучастию каждого работника, занятого

вего проведении.

Оплата мастерам-наладчикам складывается

пз трех видов оплаты:

1.За проведенные технические уходы № 1,

№2, № 3, согласно таблице 2.

2.За выработанный объем работ трактора­ ми, закрепленными за специализированным

звеном, согласно таблице 3.

3. Кроме того, мастерам-наладчикам ежемесячпо выплачивается гарантийная оплата

вразмере 60 рублей на звено.

Из общего месячного заработка старшему

мастеру-иаладчику выплачивается 55%, вто­ рому наладчику—.45%-

Средства на оплату труда мастерам-налад­ чикам берутся из лимита, отпускаемого на проведение технических уходов в межремонт­ ный срок.

В среднем на каждый трактор отпускаемые средства распределяются следующим обра­ зом:

34

3 6

В графе «Выполнение» около каждого фактически проведенного ухода ставится дата его проведения.

Средний ежемесячный заработок мастеровналадчиков в период напряженных работ со­ ставляет 200—250 руб., а средний месячный заработок за сезон 140— 170 рублей.

В летний период, когда спадает напряжение работ после весеннего сева, количество тех­ нических уходов уменьшается. В это время мастерам-наладчикам поручается ремонт сельхозмашин, освободившихся после весен­ них работ.

б) О П Л А Т А Ш О Ф Е Р А М - З А П Р А В Щ И К А М

Шоферам-заправщикам, работающим на автозаправщиках, начисляется за каждый ки­ лометр пробега Г,’3 коп. и за каждую заправ­ ку трактора,

Средний месячный заработок шофера-за­ правщика составляет 120— 130 руб.

8. П Л А Н И РО В А Н И Е Т Е Х Н И Ч Е С К И Х У Х О Д О В

ИУЧЕТ ИХ П РО В ЕД ЕН И Я

Вначале года проведение технических ухо­ дов за тракторами и сельхозмашинами должно

быть тщательно спланировано. Инженерно-технические работники совхоза,

колхоза, объединения «Сельхозтехника» со­

37