Файл: Рульков Д.И. Знаки судоходной обстановки и сигнализация на внутренних водных путях.pdf

г

Длина и ширина флагов или высота и диаметр цилинд­

100

Штормовые сигнальные мачты находятся в ведении управления каждого порта, которое отвечает за своевре­ менный и правильный подъем и спуск сигналов. За подъ­ ем и спуск сигналов на штормовых сигнальных мачтах, установленных в прочих пунктах побережий морей, озер и водохранилищ, отвечают организации, в ведении которых находятся мачты.

Контроль за правильностью сигнализации на штормо­ вых сигнальных мачтах, принадлежащих организациям Министерства речного флота, возлагается на инспекторский состав гидрометеослужбы, а также на начальников бюро погоды и гидрометбюро, осуществляющих метеорологиче­ ское обслуживание речного флота. Последние осуществ­ ляют контроль только за теми мачтами, которые находятся в одном пункте с бюро погоды или гидрометбюро (Пра­ вила сигналопроизводства об ожидаемых штормах и силь­ ных ветрах на морях, озерах и водохранилищах СССР,

101

Диаметры шаров сигналов № 5, 6 равняются 1 м, Длина полос креста 1,5 м, ширина 0,5 м.

Дневной сигнал № 8 — две черные вертикально распо­ ложенные Т-образные фигуры с расстоянием между ними 1 м: верхняя — в прямом положении, нижняя — в опроки­

красных огня: три расположены треугольником вершиной вверх и один — над треугольником.

Дневной сигнал № 12 — две черные вертикально распо­ ложенные Т-образные фигуры в прямом положении с рас­ стоянием между ними 1 ,и; ночной сигнал — четыре крас­ ных огня: три расположены треугольником вершиной вниз и один — под треугольником.

Сигналы № 13 и 14 только дневные; сигнал № 13 — черный флаг или черный цилиндр; сигнал № 14 — два чер­ ных флага или два черных цилиндра, расположенных вер­ тикально.

Сигналы № 15, 16 только дневные. Сигнал № 15 — две черные прямоугольные полосы, расположенные вертикаль­ но одна над другой, с расстоянием между ними 0,5 м. Сигнал № 16 — одна черная прямоугольная полоса.

Длина полос сигналов № 15, 16 должна быть не менее 1,5 м, ширина — 0,5 м.

Порядок сигналопроизводства. Сигналы о штормах и сильных ветрах поднимаются или заменяются при полу­ чении организациями речного флота штормового преду­ преждения от обслуживающего органа гидрометеослужбы (бюро погоды, гидрометбюро).

Сигналы № 1—4 поднимаются для предостережения о ветрах силой 8 баллов и выше.

Сигнал № 8 поднимается только в районах интенсивного плавания мелкотоннажных судов, для которых указанный ветер является опасным.

102

В случае, если ожидается дальнейшее усиление ветра — до 8 баллов и более, сигналы № 5 и 8 заменяются сигна­ лами № 1—4' или № 6, 7.

Для указания направления ветров с сигналами № 5—8

№9—12.

Сигналы № 13, 14 поднимаются на правом ноке.

Сигнализация о времени наступления ожидаемой погоды

с одним из сигналов № 1—12. Отсутствие сигналов № 15, 16 при одном из поднятых сигналов № 1—12 указывает, что ожидаемая погода наступит в течение ближайших

12час.

Если накануне был поднят сигнал № 15 и от опера­

тивных органов гидрометеослужбы не поступило измене­ ний, утром одновременно с заменой ночных сигналов дневными следует заменить сигнал № 15 сигналом № 16.

Сигнал № 16 опускается при получении предупрежде­ ния от оперативного органа гидрометеослужбы о том, что ожидаемая погода наступит в течение ближайших 12 час.

Сигналы № 15—16 поднимаются на правом ноке реи сигнальной мачты над сигналами № 13, 14.

103