Файл: Родионов А.И. Подводные лодки в современной войне.pdf

педных ап­ парата

Стремясь не отстать от своего старшего партнера по НАТО, к строительству атомных подводных лодок приступила и Англия. Первая торпедная подводная лод­ ка многоцелевого назначения «Дредноут» вступила в строй в середине 1964 г., вторая — «Вэлиент» — до­ страивается. К 1970 г. английский флот будет иметь шесть-семь атомных лодок многоцелевого назначения. Ведется проектирование атомных подводных ракето­ носцев. Считается, что первая из них вступит в строй

в1968 г.

В1957 г. начала строить атомную подводную лодку и Франция. Но из-за непригодности спроектированного реактора эту лодку стали достраивать, как обычную ди­ зельную. Однако дальнейшие работы над проектом атомных лодок продолжаются. Предусматривается стро­

ительство трех атомных ракетных подводных лодок с 16 ракетами на борту каждой из них. Первая такая лодка должна вступить в строй в 1970 г.

Французы намерены оснастить свои подводные лод­ ки ракетами собственного производства «Мерсоль», по своим характеристикам близкими к ракете «Поларис».

Значительные исследовательские и опытно-конструк­ торские работы в области строительства атомных под­ водных лодок ведутся в Италии, Голландии, Канаде, Западной Германии и Японии.

Как устроена атомная подводная лодка?

23

Рассмотрим подводную лодку «Трешер», представ­ лявшую до последнего времени основной тип многоце­ левых подводных лодок ВМС США (после гибели го­ ловного корабля этой серии стали вводиться некоторые улучшения в конструкцию).

Корпус лодки имеет хорошо обтекаемую торпедо­ образную форму с круговыми сечениями, за исключе­ нием носовой части, которая сделана в виде эллипса. Это одновинтовая, почти по всей длине своей однокор­ пусная лодка. Лишь в районе первого и четвертого от­ секов имеется легкий корпус; междубортное простран­ ство здесь использовано для цистерн главного балла­ ста. Эти цистерны, имеющие кольцевую форму, запол­ няются забортной водой для перехода из надводного положения в подводное.

С целью улучшения обтекаемости на лодке нет над­ стройки, а легкая рубка небольшого объема сдвинута ближе к носу. Носовые горизонтальные рули отсутст­ вуют. Они заменены неубирающимися рубочными руля­ ми.

Удаление горизонтальных рулей от носовой оконеч­ ности устранило источник шума и создало благоприят­ ные условия для работы гидроакустической аппарату­ ры, расположенной в носу. Прочный корпус четырьмя переборками разделен на пять отсеков.

Первый отсек является жилым. Здесь же располо­ жена гидроакустическая станция, дальность действия которой по надводным кораблям при работе гидроло­ катором достигает 15 миль, а при шумопеленговании

120 миль.

Во втором отсеке, большем по объему, находятся главный командный пункт, навигационное оборудова­ ние, средства радиосвязи, жилые помещения команды, резервный источник электроэнергии — аккумуляторная батарея и другие вспомогательные механизмы. Здесь же расположены четыре торпедных аппарата (по два на борту) под углом 20° к диаметральной плоскости. Аппараты рассчитаны как для стрельбы торпедами, так п противолодочными ракето-торпедами «Саброк».

Точность стрельбы торпедами и ракето-торпедами обеспечивается специальными приборами управления, основой которых являются вычислительные машины.

24

\

Третий отсек лодки — реакторный. Здесь установле ны один реактор S5W водо-водяного типа, тепле» вой мощностью 60—70 Мвт, парогенераторы, циркуля . ционные насосы, трубопроводы с вспомогательными ме­ ханизмами и устройствами.

Ядерный реактор является мощным источником ра­ диоактивного излучения, представляющим большую опасность для личного состава подводной лодки, а также для различных приборов и аппаратуры. Поэтому он изолирован от других отсеков специальными экра­ нами, изготовленными из материалов, обладающих спо­ собностью хорошо поглощать нейтроны (свинец, сталь и другие вещества с высоким содержанием водорода в единице объема).

В четвертом отсеке смонтированы вспомогательные механизмы энергетической установки. Здесь же нахо­ дится резервный дизель-генератор мощностью 60S квт.

Пятый, кормовой, отсек — турбинный. Для большей живучести на лодке установлены две одноступенчатые турбины, работающие через редуктор на один греб­ ной вал. В этом же отсеке размещаются турбогенера­ торы, обеспечивающие электроэнергией работу реакто­ ра и всех лодочных потребителей, распределительный щит электроэнергии, конденсаторы для сброса пара с главных турбин и турбогенераторов, пульт управления реактором, гребной электродвигатель и другие вспо­

электрические торпеды и ракето-торпеды. Американское военно-морское командование счита­

ет, что атомные подводные лодки многоцелевого назна­ чения являются основными силами для борьб:-1 с под­ водными лодками противника, поэтому уделяет боль­ шое внимание оснащению их противолодочным .ору­

(по глубине и по направлению). Одной из специаль­ ных противолодочных торпед является Мк-39, управ­ ляемая после выстрела по проводам. Дальность ее хо­ да 900€ м, скорость 50 узлов.

25

Запуск крылатых ракет с лодки производился толь­ ко в надводном состоянии. На это требовалось не ме­ нее 10 минут. Летно-тактические характеристики этих ракет оказались невысокими: скорость полета 900— 2000 км/час, дальность у «Регулуса-1» 800 км, у «Регу- луса-П» около 1600 км. В ходе испытаний «Регулус-П» не оправдала возлагавшихся на нее надежд и на воору­ жение не была принята.

Система радиокомандного управления обеих моди­ фикаций крылатых ракет «Регулус» оказалась неустой­ чивой к помехам, что приводило к снижению точности по мере увеличения дальности стрельбы. Кроме того, размеры их оказались такими, что больше двух-четы­ рех на лодке их не размещалось.

Эти недостатки заставили военно-морское командо­ вание отказаться от использования крылатых ракет с подводных лодок и искать решения в создании оружия, позволяющего производить скрытые атаки из-под воды

Таким оружием явились баллистические ракеты «Поларис». Они определили ведущее положение атом­ ных ракетных подводных лодок среди ударных сил американского флота.

Твердотопливные двухступенчатые ракеты «Поларис», предназначенные для стрельбы с глубин до 30 м, имеют три модификации — А-1, А-2 и А-3— с дальностя­ ми полета соответственно 2200. 2800 и 4600 км. Предпо­ лагается дальность ракеты довести до 8000 км. В настоя­ щее время ракеты А-1 с вооружения снимаются, а лод­ ки, оборудованные для стрельбы ими, переоборудуют­ ся под ракеты А-3. Ракеты «Поларис» снабжены ядерным зарядом тротиловым эквивалентом от 300 тыс. до 1 млн. т.

В американском флоте в настоящее время в строю имеется -три типа атомных ракетных подводных лодок: «Джордж Вашингтон», «Итэн Аллен» и «Лафайет». Два последних типа являются развитием подводных лодок типа «Джордж Вашингтон».

В 1962 г. Управление кораблестроения ВМС США закончило разработку нового проекта ракетной лодки «Джеймс Мэдисон», являющейся улучшенной лодкой типа «Лафайет». Улучшение выразилось в доведении глубины погружения до 400 м, упрощении всех конст­ рукций и снижении стоимости строительства.

27

Внутреннее оборудование и конструкции корпусов атомных ракетных подводных лодок принципиально ни­ чем не отличаются от лодок многоцелевого назначения. Лишь за счет увеличения длины корпуса в централь­ ной части у них оборудован отсек для размещения стар­ товых шахт, в которых находятся ракеты и откуда они стартуют. Шахта сверху герметически закрывается прочной крышкой и тонкой диафрагмой из специальной пластмассы.

Все американские ракетные подводные лодки име­ ют 16 вертикальных шахт для ракет и 4 носовых тор­ педных аппарата. Запасных ракет на лодках не име­ ется. Общий запас торпед — 12—18 штук. Они исполь­ зуются только для самообороны.

Перед стартом ракеты давление воздуха внутри шахты и в ракете уравнивается с давлением воды зз бортом. После этого открывается верхняя крышка шах­ ты, и поступлению воды в шахту препятствует только пластмассовая диафрагма. Ракета выталкивается из шахты сжатым воздухом (на лодках более поздней по­ стройки — паром) на высоту около 15 м над уров­ нем моря, где автоматически включается двигатель первой ступени ракеты. На высоте около 20 км вклю­ чается двигатель второй ступени, который выводит ра­

Для компенсации разницы в весе ракеты и воды, заполняющей шахту после старта, специальное авто­ матическое устройство продувает часть водяного бал­ ласта из специальной цистерны. После закрытия крыш­ ки вода из шахты осушается. Темп стрельбы — одна ракета в минуту.

Расчет данных для стрельбы (баллистической тра­ ектории) производится специальными электронными

ва штурманского оборудования лодки. Это объясняет­ ся тем, что траектория полета ракеты рассчитывается по координатам места объекта, намеченного для по­ ражения и подводной лодки. Для попадания ракеты в цель необходимо точно знать место расположения стре-

28

ляюшег-о ракетоносца, так как ошибка прямо скажется на точности попадания. В принципе место нахождения подводной лодки может быть определено счислением, т. е. искодя из направления движения, показываемого компасом, и пройденного расстояния — по отсчету ла­ га*. Компасы и лаги являются непременной принад­ лежностью штурманского вооружения лодки. Но полу­ чаемое с помощью этих приборов место нахождения корабля не всегда обладает требуемой для стрельбы ракетами точностью, необходимо его периодически кор­ ректировать по наблюдению небесных светил или на­ земным ориентирам. Для этого лодки снабжаются спе­ циальным перископическим секстаном**. Однако он может работать, только когда солнце или звезды не закрыты облаками. Поэтому на подводных ракетонос­ цах устанавливается еще один прибор — радиосекстан. Он работает независимо от условий видимости, так как измеряет высоту небесных светил по их радиоизлуче­ ниям.

Для использования перископического или радиосек­ стана требуется всплытие подводной лодки на перископ­ ную глубину, находясь на которой посредством специ­ альных выдвижных устройств можно поднимать прием­ ную аппаратуру секстанов выше уровня воды.

В последние годы американские ракетные подводные лодки стали оснащаться инерциальной навигационной системой, дающей возможность определять место лодки с большой точностью.

Однако с течением времени и в показаниях инерци­ альной системы накапливается ошибка. Поэтому пока­ зания инерциальной системы периодически корректи­ руются по результатам наблюдения небесных светил перископическим секстаном или радиосекстаном.

Кроме того, все атомные подводные лодки оборуду­ ются аппаратурой, позволяющей определять свое место по радионавигационным системам, передающие станции которых устанавливаются на берегу.

В последнее время в практику входит определение места кораблей с помощью специально запускаемого ис­

** СТкста н — морской угломерный инструмент.

29